產品參數 | |
---|---|
產品價格 | 電議 |
發貨期限 | 雙方協商 |
供貨總量 | 3000米 |
運費說明 | 現貨供應 |
品牌 | 中雄管業 |
產地 | 河南洛陽 |
規格 | 800/860 |
材質 | 聚乙烯 |
顏色 | 橘紅色 |
應用 | 隧道工程 |
連接 | 鏈條/抱箍 |
長度 | 3米或訂制 |
壁厚 | 30mm |
范圍 | 直供逃生管道供應范圍覆蓋西藏 拉薩市、昌都市、阿里市、林芝市、那曲市、日喀則市、山南市 普蘭縣、扎達縣、格爾縣、日土縣、革吉縣、改則縣、措勤縣等區域。 |
中雄管業(阿里市分公司)坐落于宜陽產業集聚區,是一個集科研、制造、銷售于一體的現代型企業。公司擁有一支經驗豐富的高素質研發隊伍,公司本著“勤奮務實、自主創新”的企業精神,全心致力于 MPP電力管道的研發與制造。公司現有產品: MPP電力管道。面對未來,我們有充足的信心開拓更廣闊的發展空間,在充滿挑戰的市場競爭形勢下,我們堅持自主創新,不斷優化企業內部管理,為國內外客戶提供輸送方案和產品。
新型逃生管道設置要求,逃生管道應用,生命管道的優勢
新型隧道逃生管設置意義重大要求
逃生管使用簡單,安裝和移動所用時間短,設備簡單易行,易于操作,投入不大,經濟效益顯著,從而有利于推廣,更重要的是一旦出現隧道塌方事故,該逃生管可有效地挽救施工人員的生命,社會效益和經濟效益巨大。
一、逃生管道要求以及應用
隧道逃生管道對管材的要求及應用
1.保證隧道逃生管厚度不小于10mm
2.每節隧道逃生管長度為1米~3米
3.隧道逃生管可手動拆卸,連接牢固。
4.隧道逃生管臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位。
5.隧道逃生管道應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道主體部分采用超高分子量聚乙烯隧道逃生管道,并在端部設有加強護層,連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發生坍塌事故時,相關人員方便在逃生通道中攀爬,在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。本著拆裝方便的原則,公路超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道與管道之間的連接方式為柔性連接。故在安裝施工組織中較為方便,當首次安裝時,只需將兩管對接, 用鐵鏈將兩管端頭的鏈條連接并拉緊扣牢即可。其中,鏈條端配有掛鉤,U型卡與鏈扣相連,鏈條長度可根據扣緊程度由掛鉤扣在U型卡的位置自由調節。
逃生管道材質有哪些
1、超高分子量聚乙烯管材
2、鋼制逃生管
3、玻璃鋼逃生管
三種不同材質的管道的材質對比
1、超高分子量聚乙烯管道:價格高
2、玻璃鋼:玻璃有硬度,但易碎,不耐沖擊,彈性模量低,易老化
3、鋼制管道:單位比較重,不耐沖擊,沒有彈性,易腐蝕
大于一切,所以,我相您的選擇!
在過去的幾年中,中雄管業持續為云南眾多路橋工程供貨,源源不斷的提供物資,獲得了 單位采購部門及項目工地的一致好評。中雄管業致力于事業,把 責任當作企業使命,為施工人員的保駕護航。洛陽中雄管業所提供的隧道逃生管道,不僅僅是管道,更是生命的通道。
隧道逃生管具有優異的綜合性能,主要有以下幾點:
1、重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右,拆裝和搬運方便。
2、管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為隧道施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障。
3、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
3、雙側壁導坑法(又名眼睛工法)
用于洞口淺埋且偏壓或偏壓Ⅴ級圍巖地段。該工法先開挖隧道兩側導坑,再進行中部開挖支護。工法特點:控制沉降變形好,但連接點多,受力復雜,對工藝要求高。
隧道逃生管具有優異的綜合性能主要有以下幾點:
隧道逃生管與鋼管相比,隧道逃生管重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右,拆裝和搬運方便。
隧道逃生管韌性好、抗沖擊強度高,在低溫環境下仍然能保值良好的物理特性。
隧道逃生管環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
隧道逃生管內壁光滑,衛生,可在管道內設置應急物品,方便逃生時使用。
隧道逃生管連接方便,快捷。抱箍連接,鏈扣連接和鋼質對插連接都是常用的連接方式,這幾種連接方式方便,。可隨時拆卸。
超高分子量沖擊能吸收性為塑料中極高值 消音性好 從而在輸送過程中極大限度的減小了液體流動產生的噪音。
中雄管業坐落于洛陽洛龍區工業科技園區,占地面積50余畝,公司配備了多條在國內外同行業中具有先進水平的隧道逃生管.鋼帶增強PE螺旋波紋管,依托目前互聯網銷售思維以及現化辦公管理,不僅產品受到廣大客戶一級好評,而且并與廣大客戶建立起良好的合作朋友關系,產品好,服務更讓客戶感到放心。
高分子逃生管的安裝規定:
1、施工現場必須提供充足的通風、逃生管和報警設施。起點設置在第2基板的末端,距第2基板末端的距離不超過5米,而且必須將其從基板的作業面配置在距第2基板的末端20m以內的適當位置。工作面確保壁厚為20mm以下,管徑為800mm以下。各節的長度為1m·6m。可以手動卸下并牢固地連接。它應該盡量與隧道車(行人)的水平孔連接,形成網狀的逃生路徑。在未設置逃生通道的情況下,嚴禁挖掘。
2、沿著初始支架的側面鋪設在手掌表面上。在管道中保留一條作業繩,便于各種物品的逃生、救援、通和傳輸。
3、逃生管道系統的特點:與其他應急救援方法相比,逃生管道的建造成本低,內部結構簡單,操作簡單快捷。管道沿隧道側壁縱向布置。而且隧道的施工不會受到很大的影響。一旦發生滑坡,施工人員就可以通過逃生管道快速穿越滑坡區,并轉移到區域。隧道表面坍塌的逃生管,也可為建筑工人提供臨時庇護,即“屋”的效果。它可以彌補應急救援方法的缺陷,提高人員的自救能力,縮短救援時間。它還為外部救援隊伍提供了方便的救援渠道。泄水管道系統的安裝是為了避免各級領導在滑坡發生時對現場進行救援,從而犧牲了大量的人力物力。
隧道中使用的逃生管道需要800/30,/860/30號型號。這兩種模型也是隧道中常用的。材料:高逃逸管由分子量超過250萬的高分子量制成。管材顏色橙色,長度3米6米,可加工定制1米,重量69公斤,密度0.930,密度小,硬度高,密度不易變形。隧道逃生管道是近年來在隧道中廣泛使用的一種逃生管道。