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硅鋼片是電機和變壓器制造中用量很大的鋼材，按化學成分硅鋼可以分為低硅鋼和高硅鋼。低硅鋼含硅量wsiO％～2.5％，主要用來制造電機；高硅鋼含硅量wsiO％～4.5％，一般用來制造變壓器。它們的含碳量wcO．06％～0.08％。 16鋼軌鋼鋼軌主要承受機車車輛的壓力及沖擊載荷，因此，要求有足夠的強度和硬度及一定的韌性。通常采用的鋼軌鋼是平爐和轉爐冶煉的碳素鋼，這種鋼含碳wc0.6％。0.8％，屬于中碳鋼和高碳鋼，但鋼中含錳量WMn較高，在O．6％一1.1％的范圍內。 近年來，已廣泛采用普通低合金鋼鋼軌，如高硅軌、中錳軌、含銅軌、含鈦軌等。普通低合金鋼軌比碳素鋼軌耐磨、耐腐蝕，使用壽命有很大。17造船用鋼造船用鋼是指用于制造海船和大型內河船體結構的鋼。由于船體結構一般采用焊接制造，所以要求造船鋼有的焊接性能。 此外，還要求有一定的強度、韌性和一定的耐低溫及腐蝕性能。過去主要采用低碳鋼作為造船用鋼。近來，已大量采用普通低合金鋼，已有的鋼種如12錳船、16錳船、15錳船等鋼種。這些鋼種有強度高、韌性好、容易加工和焊接、耐海水腐蝕等綜合特性，可成功地用來制造萬噸遠洋巨輪。
熱導率W/（mK）在單位時間內，當沿著熱流方向的單位長度上溫度1℃時，單位面積容許導過的熱量。（鋼材，）系數L10-6/K金屬溫度每升高1℃所的長度與原來長度的比值。3電性能電阻率m是表示物體導電性能的一個參數。 它等于1m長，橫截面積為1mm2的導線兩端間的電阻。也可用一個單位立方體的兩平行端面間的電阻表示。電阻溫度系數p1/℃溫度每升降1℃，材料電阻的改變量與原電阻率之比，稱為電阻溫度系數。電導率kS/m或%IACS電阻率的倒數叫電導率。 在數值上它等于導體維持單位電位梯度時，流過單位面積的電流。4磁性能磁導率H/m是衡量磁性材料磁化難易程度的性能指標，它是磁性材料中的磁感應強度（B）和磁場強度（H）的比值。磁性材料通常分為：軟磁材料（值甚高，可達數萬）和硬磁材料（值在1左右）兩大類。 磁感應強度BT在磁介質中的磁化，可以看作在原先的磁場強度（H）上再加上一個由磁化強度（J）所決定的，數量等于4J的新磁場，因而在磁介質中的磁場B=H+4J的新磁場，叫做磁感應強度。磁場強度HA/m導體中通過電流，其周圍就產生磁場。
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據分析，在板材市場上，總體是盤整趨強，扭轉了此前的下跌態勢，不過武漢等個別市場仍出現了小幅的回落。市場內的人士分析認為，宏觀數據顯示經濟有所回暖，資本市場也在走強，這對鋼市產生了一定的提振作用。中厚板價格隨勢而漲，但上漲了之后，高位出貨困難。 天氣逐漸寒冷，下游用鋼企業采購，需求面上的疲弱狀態還是較為明顯的。熱軋板卷價格也是盤整趨穩，主導市場的有所分化，上海市場基本持穩，天津、北京等地有所下跌，廣州等地明顯上漲。即便是上漲地區，商家的追漲意愿還是比較低。 目前正值年終時節，商家壓力較大，資金面緊張，大規模囤貨的現象不太可能出現。在建筑鋼市場，總體價格小幅上行。不過，隨著北方部分地區再度降雪，下游的需求進一步受到，鋼市的成交受阻。有的鋼貿商認為，考慮到鐵礦石、鋼坯等原材料價格依舊，加上個別市場部分規格的資源量較少，建筑鋼市的底部仍有一定的支撐力，下跌空間有限，短期內還是以弱勢波動為主。 相關機構人員表示，目前鋼鐵的一些下業開始出程度不一的回暖跡象，這或多或少有利于鋼材需求的釋放。有一點必須記住，鋼市已經過一年多的陰跌，商家心有余悸，心態上較為謹慎，再加上資金面因素的疊加影響，鋼市的弱勢基調是明擺著的。
13彈簧簧在沖擊、振動或長期交變應力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強度、彈性極限、高的疲勞強度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面好等。碳素彈簧鋼即含碳量wc在0.6％～0.9％范圍內的優質碳素結構鋼(包括正常和較高含錳量的)。 合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠硅含量WSi(1.3％～2.8％)性能；另外還有鉻、鎢、的合金彈簧鋼。近年來，結合我源，并根據汽車、拖拉機設計新技術的要求，研制出在硅錳鋼基礎上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種，了彈簧的使用壽命，了彈簧。 14軸承鋼軸承鋼是用來制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承在工作時承受著極大的壓力和力，所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格。 軸承鋼又稱高碳鉻鋼，含碳wc為l％左右，含鉻量wc為0.5％-1.65％。軸承鋼又分為高碳鉻軸承鋼、無鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、中高溫軸承鋼及防磁軸承鋼六大類。15電工硅鋼電器工業用硅鋼主要用來制造電器工業用硅鋼片。
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