耐候鋼管， 即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時，它具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節能等特點。 耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質的容器等結構件。 　　對ND鋼管一般斑點狀偏析的成因分析：根據試驗分析，結合nd鋼管鍛造生產情況，在排除一般疏松、氣體過飽和、鋼液純凈度太差等因素后，通過金相及能譜分析，發現點偏處組織有別于基體組織，如晶粒細化，硬度偏高(達310～340HV），組織也非珠光體正常組織，從而認為現有的點偏缺陷實質是受合金成分偏析導致的組織偏析。 　　好的nd鋼管廠家擁有好的管理層、好的操作工、好度、有一定的度和信譽度，產出來的產品自然也能滿足客戶的高端要求。而一些小的或者不正規的鋼管廠家生產出來nd鋼管不僅在外觀上與好的nd鋼管有差距，其程度、韌性，也有很大的差距。

在性能上，高建鋼管在承壓能力上較普通鋼管有很大提高，所以經常被用于高壓設備使用。如液壓設備的管路連接等。而普通鋼管的焊縫部位是其薄弱環節，焊縫質量也是影響其整體性能的主要因素。因此高建鋼管越來越被人們認可。我們大家既然買了高建鋼管，都希望能把他的利用率提高到大值。 我們生產的高建鋼管材質不一樣的，元素自然就是不 一樣的。總體來說我們高建鋼管不易生銹。但是并不是說既然高建鋼管不容易生銹我們平常就不用管它了，直接把它放在一邊我們就可以高枕無憂了。因為高建鋼管平常不注意保養的話，它的使用壽命也會縮短，也會給我們高建鋼管廠和客戶帶來不必要的損失。既然大家購買高建鋼管必然希望使用壽命能夠長一些，所以大家應該注意高建鋼管的保養。 高建鋼管在工藝上要增加壽命，首先就要對高建鋼管進行酸洗去除表面氧化皮，然后經過潤滑處理，這樣對鋼管進行酸洗、鈍化表面處理，使表面形成一層保護膜。然后酸洗過后再用電解方法進行一次補充就可以讓高建鋼管得到更進一步的保護這樣高建鋼管能夠大的增加他的使用壽命，提高利用率。

冷拔（軋）高建鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓高建鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后用油漆噴上編號、規格、生產批號等。 高建鋼管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。 市面上絕大多數高建鋼管是用來作為流體運輸的材料，比如石油、天然氣、水以及煤氣的運輸，都會用到這種類型的管道材料，性價比高是高建鋼管的 特點，也正是因為如此，這種管道材料的使用率才會有一定程度的，在市場中獲得更高的認可。這種管道材料與傳統的實心鋼材相比較而言，優勢是非常顯著的，因為特殊的結構形態，讓高建鋼管在工業領域中擁有更為重要的地位。