無 縫 鋼 管 材 質 大 全  可生產的國內標準  品種  標準  常用牌號（鋼級）  生產方式    抗海水腐蝕無縫鋼管  Q/CG41-2003  10CrMoA1  冷軋（拔）   曳光破甲彈壓環用冷拔無縫鋼管  Q/CG35-2002  SAE1035  冷軋（拔）   炮彈用無縫鋼管  YBn1-1986  40Mn2、45MnB、D60、30CrMnSiA  冷軋（拔）   火炮零件用無縫鋼管  YBn2-1986  40Cr、30CrMnSiA、40CrNi  冷軋（拔）   高壓容器用無縫鋼管  Q/CG94-2001  37Mn、30CrMo、35CrMoA、30CrMnSiA  冷軋（拔）   雙35彈導帶用無縫鋼管  Q/CG90-1998  S35PD  冷軋（拔）   液壓件和機加工用無縫鋼管  Q/CG68-2003  JS10、JS20、JS35、JS45、JS35Cr、JS40Cr、JS45CrMo、27SiMn    電機軸管  GB/T8162-1999+協議  35CrMo、40Cr  冷軋（拔）   巖纖管  協議  J55  冷軋（拔）    可生產的國外標準  標準號  中文名稱   ASTMA53  無縫和焊接的黑鋼管和熱浸鍍鋅鋼管   ASTMA106  高溫作業用碳素鋼無縫鋼管   ASTMA178/A178M  電阻焊碳素鋼和碳錳鋼鍋爐管   ASTMA179/A179M  無縫冷拔低碳鋼熱交換器和冷凝器鋼管   ASTMA192/192M  高壓用碳素鋼無縫鍋爐管   ASTMA199/A199M  熱交換器和冷凝器用中合金鋼冷拔無縫鋼管   ASTMA209/A209M  鍋爐和過熱器用碳鉬合金鋼無縫鋼管   ASTMA210/210M  鍋爐和過熱器用中碳鋼無縫鋼管   ASTMA333/A333M  低溫作業用無縫和焊接鋼管   JIS G3441  機械結構用合金鋼鋼管   JIS G3444  普通結構用碳素鋼鋼管   JIS G3445  機械結構用碳素鋼管   JIS G3452  管道用碳素鋼管   JIS G3454  壓力管道用碳素鋼管   JIS G3455  高壓管道用碳素鋼管   JIS G3456  高溫管道用碳素鋼管   JIS G3458  管道用合金鋼鋼管   JIS G3461  鍋爐、換熱器用碳素鋼鋼管   JIS G3462  鍋爐、換熱器用合金鋼鋼管  

、焊管工藝流程 開卷——平整——端部剪切及焊接——活套——成形——焊接——內外焊珠去除——預校正——感應熱處理——定徑及校直——渦流檢測——切斷——水壓檢查——酸洗——終檢查——包裝。 無縫鋼管 - 舉例說明 （kg/m）W=0.02466×S（D–S）D=外徑S=壁厚 GB3088-82）是制造汽車的半軸套管及驅動橋的橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管 1、船舶用碳鋼無縫鋼管（GB5213-85）是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。 2、車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。 3、柴油機用高壓油管（GB3093-2002）是制造柴油機噴射系統高壓管用的冷拔無縫鋼管。 4、液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。 無縫鋼管 - 用途 無縫鋼管用途很廣泛。一般用途的無縫鋼管由普通的碳素結構鋼、低合金結構鋼或合金結構鋼軋制，產量多，主要用作輸送流體的管道或結構零件。.2、根據用途不同分三類供應：a、按化學成分和機械性能供應；b、按機械性能供應；c、按水壓試驗供應。按a、b類供應的鋼管，如用于承受液體壓力，也要進行水壓試驗。3、專門用途的無縫管有鍋爐用無縫管、地質用無縫鋼管及石油用無縫管等多種。

  異型無縫鋼管 17、異型無縫鋼管是除了圓管以外的其他截面形狀的無縫鋼管的總稱。按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型無縫鋼管（代號為D）、不等壁厚異型無縫鋼管（代號為BD）、變直徑異型無縫鋼管（代號為BJ）。異型無縫鋼管廣泛用于各種結構件、工具和機械零部件。和圓管相比，異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結構重量，節約鋼材。  18、GB18248-2000（氣瓶用無縫鋼管）主要用于制作各種燃氣、液壓氣瓶。其代表材質為37Mn、34Mn2V、35CrMo等。  一般用無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。 一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱以熱處理狀態交貨。低中壓鍋爐用無縫鋼管：用于制造各種低中壓鍋爐、過熱蒸汽管、沸水管、水冷壁管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管等。 用優質碳素結構鋼熱軋或冷軋（撥）無縫鋼管。主要用10、20號鋼制造，除保證化學成分和機械性能外要做水壓試驗，卷邊、擴口、壓扁等試驗。熱軋以熱軋狀態交貨、冷軋（撥）以熱處理狀態交貨。 無縫方管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來制造。鋼管還是各種常規武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要鋼管來制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，圓面積 ，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環截面在承受內部或外部徑向壓力時，受力較均勻，因此，絕大多數鋼管是圓管。但是，圓管也有一定的局限性，如在受平面彎曲的條件下，圓管就不如方、矩形管抗彎強度大，一些農機具骨架、鋼木家具等就常用方、矩形管。根據不同用途還需有其他截面形狀的異型鋼管。    1.低壓流體輸送用焊接鋼管(GB/T3092-1993)也稱一般焊管，俗稱黑管

45#無縫鋼管通常適用無縫鋼管的材質，無縫鋼管又分為GB8162、GB8163這兩個常用的，但45#鋼只有GB8162才有，45#是機械加工的一種常用材質。
  首先來說20#和45#鋼的c、Si、Mn、P、S含量不同，45要高于20#鋼，你可以買本鋼材知識手冊看一下。20#鋼淬透性、淬硬性低、塑性、韌性、焊接性好，熱軋或正火后韌性更好，可制作不太重要的中、小型滲碳、碳氮共滲件、鍛壓件，如杠桿軸、變速箱變速叉、齒輪，重型機械拉桿、鉤環等。45#鋼是常用中碳調質鋼，綜合力學性能良好，淬透性低，水淬時易生裂紋。小型件宜采用調質處理，大型件宜采用正火處理，主要用于制造強度高的運動件，如透平機葉輪、壓縮機活塞。軸、齒輪、齒條、蝸桿等。

  它們通常適用無縫鋼管的 材質，無縫鋼管又分為GB8162、GB8163這兩個常用的，但45#鋼只有GB8162才有，45#是機械加工的一種常用材質。

  45#無縫鋼管含碳量在0.45%左右，含有小量的錳，硅等，硫磷含量較低的優質碳素結構鋼

  熱處理溫度：正火850，淬火840，回火600.  45#無縫鋼管為 優質碳素結構用鋼 硬度不高易切削加工模具中常用來做模板梢子導柱等但須熱處理 。

  1. 45號鋼淬火后沒有回火之前，硬度大于HRC55(****可達HRC62)為合格。  實際應用的****硬度為HRC55(高頻淬火HRC58)。

  2. 45#無縫鋼管不要采用滲碳淬火的熱處理工藝。

  調質處理后零件具有良好的綜合機械性能，廣泛應用于各種重要的結構零件，特別是那些在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。但表面硬度較低，不耐磨。可用調質+表面淬火提高零件表面硬度。

  滲碳處理一般用于表面耐磨、芯部耐沖擊的重載零件，其耐磨性比調質+表面淬火高。其表面含碳量0.8--1.2%，芯部一般在0.1--0.25%(特殊情況下采用0.35%)。經熱處理后，表面可以獲得很高的硬度(HRC58--62)，芯部硬度低，耐沖擊。

  如果用45#無縫鋼管滲碳，淬火后芯部會出現硬脆的馬氏體，失去滲碳處理的優點。現在采用滲碳工藝的材料，含碳量都不高，到0.30%芯部強度已經可以達到很高，應用上不多見。0.35%從來沒見過實例，只在教科書里有介紹。可以采用調