球墨鑄鐵管球墨鑄鐵型材高溫正火溫度一般不超過950～980℃，低溫正火一般加熱到共折溫度區間820～860℃。正火之后一般還需進行四人處理，以正火時產生的內應力。由于球墨鑄鐵型材比普通灰口鑄鐵有較高強度、較好韌性和塑性，因此常常被用于制造內燃機、汽車零部件及農機具等球墨鑄鐵焊接性與灰鑄鐵有相同的一面，但又有其自身的一些特點。球墨鑄鐵管這主要表現在兩方面。 (1)球墨鑄鐵的白口化傾向及淬硬傾向比灰鑄鐵大，這是因為球化劑 (當其加入量已可穩定獲得球狀石墨時)有阻礙石墨化及提高淬硬臨界冷卻速度的作用，所以，在焊接球墨鑄鐵時，同質焊縫及半熔化區更易形成白口，奧氏體區更易出現馬氏體組織。 (2) 由于球鐵的強度、塑性與韌性比灰鑄鐵高，故對焊接接頭的力學性能要求也相應提高，常要求與各強度等級球墨鑄鐵母材相匹配。 3. 球墨鑄鐵氣焊時的加熱速度和冷卻速度比較緩慢、均勻，可以有效防止白口、裂紋。氣焊熱源溫度較低，球化元素蒸發、氧化燒損較少，容易實現球化。氣焊火焰通常采用中性焰或弱還原焰。

球墨鑄鐵管在使用的時候都要進行硬度檢測，但球墨鑄鐵管的硬度在一般的鑄鐵件本體的測試中是比較困難的，所以往往都是由幾個部分來完成的。 球墨鑄鐵管的硬度測試可以在鑄鐵管產品的批次中抽檢測，可規劃為三方面，具體可根據雙方面的要求商定。其次，還可根據出爐澆注的次數進行檢驗，由同一爐次澆注，在同一爐作相同熱處理，如果需要進行熱處理的鑄件為一個批次按數量或重量分同一牌號在熔煉工藝穩定的條件。 目前球墨鑄鐵管在日常生活中的使用以及工業上的生產的廣泛，我們目前有目共睹。首先施工前給水和輸氣管道設計好線路和相應的文件，球墨鑄鐵管然后按照施工圖施工，關鍵要求符合 標準。給水和輸氣管道工程施工前后應該有設計單位進行設計交底，并要根據施工情況進行調查跟蹤，掌握管道沿線下列情況和資料。 1、選擇場地首先要勘察地形，各種電線、管線和其它設施都是否有影響。 2、要準備好相應的工程所需材料，以及場地其他情況。山東聊城球墨鑄鐵管依據自己的獨特優勢促使其在管道系統中獨樹一幟，前途無量。球墨鑄鐵管早已成為了各類管道系統中 的一類管材。