產品參數 | |
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產品價格 | 68/米 |
發貨期限 | 1-3天 |
供貨總量 | 16000 |
運費說明 | 面議 |
小起訂 | 10米 |
質量等級 | 優 |
是否廠家 | 是 |
產品材質 | 不銹鋼,碳鋼 |
產品品牌 | 眾英 |
產品規格 | 米 |
發貨城市 | 山東 |
產品產地 | 山東 |
加工定制 | 圖紙 |
產品顏色 | 定制 |
適用領域 | 橋梁,道路 |
產地 | 山東 |
品牌 | 眾英 |
材質 | 不銹鋼和Q235 Q345B |
是否全新 | 是 |
眾英金屬科技有限公司(保定分公司)視科技研發為企業生命力,深諳是人才團隊的智慧成就了品牌、品質。為使 不銹鋼復合管產品更趨完美,公司不吝重金聘請一批高級技術顧問和高職稱的研究制造人士、高級工程師成立了技術研發中心,用他們的智慧培養員工,加上生產工人孜孜以求的工作態度,注重 不銹鋼復合管每一個生產細節,從而形成了在強勢品牌戰略中堅不可摧的堡壘。并和眾多知名大學建立了良好的產學關系,不斷自主創新,保證了新 不銹鋼復合管產品的研發質量和速度。 同時公司可為用戶提供項目設計,工藝流程設計,標準和非標準 不銹鋼復合管產品設計及生產。
不銹鋼復合管道:不銹鋼管或紫銅管與黑金屬管道復合而成的高強度、耐高溫復合管,可生產直徑DN15-DN1200。
噴涂聚氨酯、聚脲:管道及異徑管件聚氨酯、聚脲的防腐。其他金屬防腐:鋼筋外涂EP防腐、公路護欄、高速護欄、球墨鑄鐵管等涂塑防腐。
近日新疆油田 個火驅先導試驗區工程——紅淺1井區2009年火驅先導試驗區地面建設工程正式順利開工。
據了解,該工程集輸管線選用不銹鋼復合管 。該管材屬于新一代設計產品,對于輸送混合氣液有著廣泛的應用前景,為先導試驗區建設打開新局面。
由于該新型管材在油田地面建設工程尚未接觸,焊接工藝尚未成熟,處于摸索階段。油建工程二公司對焊接工藝非常重視,積極與業主和設計聯系,成立不銹鋼復合管焊接工藝領導小組。
不銹鋼復合管焊接這種新工藝,對焊工更是一種新的挑戰,焊工在培訓期間非常積極。通過每天的焊件外觀檢查總結,焊接水平不斷提高,培訓效果良好,為保證該類管材的焊接質量奠定了良好的基礎,同時為先導試驗區工程建設打開良好局面,為工程保質保量順利進行打下堅實基礎。
不銹鋼復合管廣泛應用在國內外大型給排水工程,特別是石油、化工、電力、冶金、造船、食品等行業。
橋梁防撞不銹鋼復合管欄桿自身的材質是不銹鋼,固然耐臟,但是關于一些物質的防污才能還是比擬弱的,比方油垢或者油性的東西。冬季不銹鋼橋梁護欄材質比擬脆,所以在冬季避免碰撞擠壓,以免脆裂。
立柱帽是活動的,很容易被一些沒有公德心的人或者小孩子拔掉,這個也要防止。立桿帽頭也是活動的,這個也要防止被一些人拔掉。假如發現有損壞特別漏出鋼管的中央要及時對暴露鋼管刷漆,然后對暴露的部位停止粘合、封鎖,防止水分進入腐蝕。
橋梁護欄高程丈量,以護欄頂面高程控制,誘導縫(假縫)拆模后彈線切割,深度5mm.護欄的變形縫與誘導縫應充沛思索與模板接縫統一,護欄頂面必需停止壓光處置4、混凝土必需分層澆筑,曲面處應增強振搗,減少氣泡發作。
選用專用的脫模劑,保證混凝土顏色平均、外表潤滑,裝置模板時留意預埋件及伸縮縫裝置槽口的預留;裝置外側模板運用輪式懸臂小門架,并做好暫時固定。混凝土養生采用一布一塑不連續滴灌養生。不銹鋼護欄,不銹鋼碳素復合管,不銹鋼橋梁護欄,河道護欄,城市防撞護欄,機動車隔離護欄,橋梁防撞護欄,橋梁護欄立柱,城市燈光護欄
現在的公路護欄板通常采用鍍鋅鋼板,由此產生的問題包括:鋼板易氧化生銹、容易刮傷汽車、生產成本比較高、較輕的沖擊力容易造成護欄變形、生產過程容易產生污染。
現在的公路護欄板通常采用鍍鋅鋼板,由此產生的問題包括:鋼板易氧化生銹、容易刮傷汽車、生產成本比較高、較輕的沖擊力容易造成護欄變形、生產過程容易產生污染。
高速公路防撞護欄是重要的交通基礎設施,我國高速公路是從80年代發展起來的,它對國民經濟和社會的發展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護和保障設施。
高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產品,精密送料沖孔,18道軋輥緩慢成型,計算機定尺切斷等先進的工藝條件, 限度保證了防撞護欄板的形位尺寸和線形度。其截面尺寸完全符合YB4081-92標準要求。產品用途:廣泛用于高速公路。材質:不銹鋼復合管。
護欄板機械結構呈M形,在板體中設置有與板體沿展方向平行的加強孔,加強孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強筋,同時在板體上部為加強抗沖擊強度,在凸起部位設置有兩排加強孔和加強筋。
PVC高速公路新型防撞護欄與現有技術相比,具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、性更高、綠色環保等優點 欄板的寬度310MM,厚度:3MM、4MM。 1噸護欄板可鋪:3MM厚的80米,4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸,4MM厚的重16.388噸。