縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。
鋼管具有中空截面、大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管和圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛川用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率、簡化制造工序、節約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來制造。鋼管還是各種常規武器不可缺少的材料，槍管、飽筒等都要鋼管來制造。
鋼管按橫截曲形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，圓面積 ，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環截面在承受內部或外部徑向壓力時，受力較均勻，因此，絕大多數鋼管是圓管，但是，圓管也有一定的局限性，如在受平面彎曲的條件下，圓管就不如方管、矩形管抗彎強度大，一些農機具骨架、鋼木家具等就常用方、矩形管。根據不同用途，還需有其他截曲形狀的異型鋼管。

再加上近期鋼管市場供大于求矛盾突顯，以及鋼管庫存高位運行。總來說對鋼管市...現在鋼管行業供需矛盾較為突，鋼管產能短期內仍然處于一個較高位置，由于鋼管去庫存進度緩慢，再加上鋼管主導鋼管企業看空后期市場價格下調。
  管理鋼管行業，新方針或亮點頻。在本年5月份，、曾聯合下發關于堅決遏止產能嚴峻過剩職業盲目擴大告訴。時隔兩個多月，再次提及管理產能過剩疑問，對去產能過剩決計可見一斑。
  可是我們為重視仍是行將臺方針有哪些新意，作怎么。孟城祥以為，值得注意一點即是所在大環境在改動，新一屆正在盡力調整經濟結構，并情愿為此對GDP增速放緩抱有更大容忍度。這一點會在很大程度上減輕當地壓力。

在嘗試過一次之后，才發現使無縫鋼管，并沒有這么多要求和限制。首先無縫鋼管，在制作成之后。在退火這道程序中，與普通鋼管，有著很大不同。一般鋼管，只會在水中退火。可無縫鋼管，卻會在酸性液體中退伙。
  可是現在自行車，有了很大變化。首先就是自身重量，變得分輕便了。在騎車過程中，可以讓速度變得更快。之所以會現，這樣一個變化。那完全是因為無縫鋼管。因為無縫鋼管，并不是實心鋼管。在鋼管內部，有著一部分中空截面。
  這讓無縫鋼管，即是保留了，鋼管各方面性能。同時也是減輕了，管道自身重量。其次無縫鋼管，都是經過了，色抗氧化處理。在無縫鋼管表面，牢牢地吸附著，一層稀有金屬鍍層。在這樣情況下，即是自行車，經常都會被雨淋。