以下是:球墨鑄鐵管多種規格供您選擇的產品參數球墨鑄鐵管多種規格供您選擇,志誠管業有限公司(保定分公司)為您提供球墨鑄鐵管多種規格供您選擇的資訊,聯系人:魏經理,電話:15216356900、15206550300,QQ:524642102,發貨地:開發區遼河路東首。 河北省,保定市 元至元十二年(1275年),改順天路為保定路,保定之名自此始,取永保安定之意。保定自古是“北控三關,南達九省,地連四部,雄冠中州”的通衢之地,歷來為京畿重地和“首都南大門”。明洪武元年(1368年),改“保定路”為“保定府”,此為保定設府之始。清代,保定為直隸總督駐地。截至2022年10月,保定市轄4市(定州為省直管試點)、5區、12縣(不含雄安新區)和2個開發區。截至2019年12月,保定市有世界文化遺產1處(清西陵),全國重點文物保護單位69處,其中市區有直隸總督署、古蓮花池等文物古跡;有AAAAA級景區白洋淀、野三坡、白石山、清西陵。
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l、優點
①安裝檢修方便。
②密封性能好,易于通過水壓試驗。
⑨橡膠圈不污染水質
④能適應管道伸縮、彎折、不均勻沉降和抗震要求。
2、缺點
①橡膠圈為專用建筑材料,必須有計劃的采購,而且采購計劃必須周密,如計劃不周密,橡膠圈供應斷檔時易影響施工進度。另外,工程施工中發生更改管材的設計變更時會造成橡膠圈積壓。
②橡膠圈的使用壽命問題,目前尚未有明確的定論,據有關資料目前暫定為50年。
③對與管材配套使用的橡膠圈規格和性能要求較高。
④口徑大于等于DNl200的球墨管對橡膠圈的質量要求很高,如橡膠圈質量不過硬,易造成接口下部的橡膠圈受管道自重的壓力收縮過度,而上半部的橡膠圈則舒張過度,兩種情形都會對橡
膠的密封性能產生不良影響。
⑤橡膠圈的價格較貴。
球墨鑄鐵管的主要成分有碳、硅、錳、硫、磷和鎂。內壁噴鋅,水泥沙漿防腐材料等。 球墨鑄鐵管產品標準 GB/T 13295-2003 水及燃氣管道用球墨鑄鐵管、管件和附件 GB/T 17457-1998 球墨鑄鐵管水泥砂漿離心法襯層。
一般要求 GB/T 17458-1998 球墨鑄鐵管水泥砂漿離心法襯層新拌砂漿的成分檢驗,GB/T 17459-1998 球墨鑄鐵管瀝青涂層,GB/T 17456 球墨鑄鐵管外表噴鋅,GB/T 17219-1998 生活飲用水輸配水設備及防護材料的性,評價標準K9級球墨鑄鐵管口徑DN80-DN2000。
球墨鑄鐵管規格現貨k9級/T型接口給水管球墨鑄鐵管:
K9級球墨鑄鐵管,k9是一種壁厚等級標準,9是一種系數。e=k×(0.5+0.001×DN) e是壁厚,DN是公稱直徑 離心鑄鐵管***小壁厚為6mm,非離心鑄鐵管和管件***小壁厚為7mm。
二、優良的性能
球鐵管具有鐵的本質,鋼的性能,高強度、高延伸、耐腐蝕,是當今世界可靠用于輸水供氣的 選擇。國內有關部門對1988年至1990年間30個主要城市供水管材發生的爆管、斷管、泄漏等事故進行了統計,統計結果表明:平均事故率球鐵管0.14次/Km,灰鑄鐵管0.55次/Km,鋼管0.5次/Km。預應力管0.54次/Km,石棉水泥管1.72次/Km,塑料管4.68次/Km。球鐵管平均事故率 ,是灰鑄鐵管和鋼管平均事故率的1/4,是塑料管平均事故率的1/33。
球磨鑄鐵管道可以開孔,開孔大小取決于主管道。比如主管道為DN100,外徑118的球磨管道,可開孔徑 為100mm(同孔徑開孔),常用小20mm,現在手動開孔 為600mm,液壓開孔 800mm,開孔有專用的鉆孔機,主要分:手動鉆孔機和液壓鉆孔機,手動鉆孔機就是靠人力通過鉆孔機在管道上開孔,特點:需要人力和時間,操作簡單經濟實惠;液壓鉆孔機就是通過電動泵或汽油泵帶動鉆孔機開孔,特點:省人力,機械開孔,需要日常維護,造價高。一般孔徑300mm都可以通過手動鉆孔機來完成。
球墨鑄鐵管承插口的尺寸應當符合GB13295的標準(其中重要的是d2、d3、d4、d5),過松的接口尺寸不能保證其密封性,而過緊的接口尺寸則會影響管道的正常安裝。
球墨管優點
① 能承受較大的工作壓力,一般為0.45~1MPa,接近鋼管,但其耐腐蝕性卻比鋼管高出幾倍甚至十幾倍,因此在各種環境下,球墨鑄鐵管都不必做特殊防腐處理;
②鑄鐵管在強度和抗變形上也有著很大的優勢,球墨鑄鐵管的強度足以承受復雜的外部負荷,包括路面負荷,這一點是灰鐵管、水泥管、玻璃管和塑料管等管材遠所不及的;
③經過修磨的水泥內襯,粗糙度系數很低,對流體阻力小,這一點又完全可以與玻璃管和塑料管相媲美.
球墨鑄鐵管的吊裝及運輸方式:
運輸時要用木料、楔塊、扒釘等物品墊牢,并用鋼絲繩緊固,同時在可能游動的方向加墊緩沖墊。
球墨鑄鐵管的堆放方式:
少量堆放,夾板堆放,四方形堆放
球墨鑄鐵管的安裝方式:
承口橡膠圈位置要清理干凈。 放橡膠圈入承口,插口清理并涂潤滑劑,連接管子
球墨鑄鐵管怎樣卸車才能降低損壞
球墨鑄鐵管在吊裝、運輸過程應小心輕放,保護成品。管道采用加長汽車運輸。在運輸過程中為了避免管道與管道、管道與車箱碰撞而損壞管道和防腐層,在鑄鐵管與汽車車箱間用大木方作墊層,鑄鐵管與管之間用木楞作間隔作用。管道堆放場地應平整、寬敞,重疊堆放時 排為橫向,第二排為縱向排列放齊,且多不超過五層。
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