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dn800隧道逃生管道鋼制抱箍逃生管現貨

  • 公司: 瀍通管業有限公司(保定分公司)
  • 價格:電聯
  • 聯系人:李盼季
  • 更新時間:2025-05-21 23:44:20 ip歸屬地:保定,天氣:多云轉陰,溫度:15-29 瀏覽次數:1
  • 所在地:保定
  • 標題:dn800隧道逃生管道鋼制抱箍逃生管現貨
  • 來源: lych
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以下是:dn800隧道逃生管道鋼制抱箍逃生管現貨的產品參數
產品參數
產品價格880/米
發貨期限賣家承擔運費
供貨總量2000米
運費說明現貨直發
品牌瀍通管業
產地河南洛陽
直徑800mm
壁厚30mm
長度3米
材質UHMW-PE
外觀橘紅色
用途隧道施工
dn800隧道逃生管道鋼制抱箍逃生管現貨,瀍通管業有限公司(保定分公司)專業從事dn800隧道逃生管道鋼制抱箍逃生管現貨,聯系人:李盼季,電話:15194553488、15538517830,QQ:594688605,發貨地:黃河大道西段,以下是dn800隧道逃生管道鋼制抱箍逃生管現貨的詳細頁面。 河北省,保定市 元至元十二年(1275年),改順天路為保定路,保定之名自此始,取永保安定之意。保定自古是“北控三關,南達九省,地連四部,雄冠中州”的通衢之地,歷來為京畿重地和“首都南大門”。明洪武元年(1368年),改“保定路”為“保定府”,此為保定設府之始。清代,保定為直隸總督駐地。截至2022年10月,保定市轄4市(定州為省直管試點)、5區、12縣(不含雄安新區)和2個開發區。截至2019年12月,保定市有世界文化遺產1處(清西陵),全國重點文物保護單位69處,其中市區有直隸總督署、古蓮花池等文物古跡;有AAAAA級景區白洋淀、野三坡、白石山、清西陵。

簡約不浮華,不簡單實用。我們的dn800隧道逃生管道鋼制抱箍逃生管現貨產品視頻用直觀的方式展現產品的實用性和價值。

以下是:dn800隧道逃生管道鋼制抱箍逃生管現貨的圖文介紹

河北保定瀍通管業有限公司不光重視 隧道逃生管道新技術、新產品的引進和開發,而且學習國內外優質管理經驗,不斷創新管理模式,制作學習型組織,以精雕細鏤的 隧道逃生管道產品質量,務實的工作作風,服務于全國各地采購商。


dn800隧道逃生管道鋼制抱箍逃生管現貨



日前,孟津縣空港產業集聚區的洛陽市瀍通管業有限公司生產線上,一批超高分子量聚乙烯隧道逃生管道正在下線。

國潤新材新型輕質隧道逃生管道,材質采用的是超高分子量聚乙烯,質量達到了 檢測標準,是現在隧道工程中的必備。近年來,該管道先后運用于貴州隧道、甘肅隧道、廣東韶關、云南西雙版納等多個鐵路建設項目。

逃生管道特點

耐壓性好

強大的耐沖擊性

尺寸設計合理

連接可靠

搬運方便

帶有明顯的反光標識

洛陽市瀍通管業有限公司是專業生產隧道逃生管道的廠家,我們提倡“產品質量與施工無小事 ”,特別是關乎于隧道工程,只有解決設計和施工質量及產品質量問題,在不同的施工環境下進行對策分析,才能找到更加有效的施工方法和途徑,從而保障施工人員全。

根據近幾年來鐵路隧道塌方“逃生通道”實施情況來看:利用隧道逃生管道逃生簡便、易行,救援時間短,宜優先考慮;人工開挖導坑實施方便靈活、可靠性高,但施工進度一般,救援時間約3~5天;用機械施工管道救援,鉆進過程中遇到障礙物處理困難,同時設備調轉和施工準備時間較長,對該設備和工藝熟練程度不夠,下一階段仍需技術攻關。

隧道塌方救援過程十分復雜,救援時間也比較長,近幾次救援情況看,一般在3~6天,因此,快速打通“生命通道”為被困人員輸送空氣、食物,進行信息傳遞以及心理干預都非常必要;“生命通道”能夠再次確認坍塌體長度,指導逃生通道的施工。 打通方法:首先利用洞內既有硬質風、水管對被困人員進行通風,如條件成熟可進行輸送食物、通話等;再次利用套管跟進鉆機在坍塌體上部打通生命通道。 關鍵技術及組織:科學定位開孔位置,距隧道拱頂約1.0~2.5m,塌體一側(為機械施工逃生通道預留空間)通道定位準確、方向與隧道軸線平行;

“生命通道”直徑應在800mm以上。快速打通“生命通道”應采用專業大功率、多功能、套管跟進鉆機。鉆機應由熟悉機器性能的專業人員操作。 多措并舉實施“逃生通道”非常必要:被困人員終要從“逃生通道”逃生,該工作實施是救援工作中的核心工作,由于塌方極為復雜,坍塌體中可能存在孤石、鋼筋,或者坍塌體極為松散、無自穩能力等,救援搶險的過程中隨時都可能發生意外,因此,堅持多措并舉非常必要。“逃生通道”實施主要有三種:利用隧道既有管道(如隧道逃生管道)、人工開挖導坑,機械施工逃生管道。

隧道逃生管在隧道施工前期鋪設在隧道逃生管道,設置起點為 施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面10m以內的適當位置,管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,在事故發生后,用來逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。這種方法是以為主,緊急情況發生后,被困人員可以利用逃生管道進行自救, 限度上保證了一線工人的生命財產。 利用隧道逃生管道逃生簡便、易行,救援時間短,宜優先考慮;根據《隧道施工九條規定》第七條,隧道施工時必須按規定設置逃生通道,嚴禁在設施不到位的情況下作業。

人工開挖小導坑當能夠判定一側初期支護未被塌方破壞、能被利用時可優先選擇正面三角形斷面形式,導坑開口宜選在低位;當無法判斷初期支護是否可能利用、或者能夠判斷初期支護全部被破壞時可優先選擇正面梯形斷面形式,導坑開口宜選在高位。當坍塌體極為松散、自穩能力極差時應優先選擇迂回導坑,梯形斷面,開口宜選在高位。三角形斷面一般高1.5~1.8m,寬1.5m;梯形斷面上寬0.8~1m、下寬1.2m、高1.2~1.5m。導坑支護可采用方木或工字鋼,方木規格宜為15×15cm,工字鋼宜為I18型;可采用方木密排、間隔立方木并背后鋪設3cm厚木板兩種方式支護;梯形斷面方木接頭應采用企口連接并用扒釘扒緊。 開挖中如遇孤石可采用風鎬人工處理或者繞避;如遇鋼架等可氧氣乙炔切割;如坍塌體松散可密排小導管或者注雙液將固結;導坑出洞時根據實際情況研究制定可行方案;迂回導坑應加強測量,及時方向校正。

機械施工管道逃生從成孔方式來看,有逃生管頂進和大口徑水平鉆機逃生管跟進兩種。當坍塌體長度在10米以內且為土質時可考慮逃生管頂進方式;當坍塌體長度大于10時,地質較復雜時可考慮大口徑水平鉆機套管跟進方式。 可采用挖掘機配合液壓頂鎬將逃生管頂進坍塌體;用氣壓頂進機械設備將逃生管坍塌體形成逃生通道。挖掘機配合液壓頂鎬頂進法邊頂進邊人工出碴,當坍塌體對管道的握裹力增加,無法繼續頂進時可在頂管內再安裝一小直徑鋼管繼續頂進。

我公司洛陽市瀍通管業有限公司多年從事隧道逃生管道、隧道施工技術的研發,新型輕質隧道逃生管道,材質采用的是超高分子量聚乙烯,產品設計合理、反光標識、應用施工方便。質量達到了 檢測標準,是現在隧道工程中的必備。被廣大隧道項目部大力,為隧道工程的立下“汗馬功勞”。




為什么設置逃生管道?
隨著我國鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項建設。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現。由于地下工程的隱蔽性和地質條件的復雜性,如何保證隧道等地下工程施工的和質量是目前面臨的一項艱巨任務。
在隧道建設中塌方事故卻屢屢發生,施工問題異常嚴峻。根據2006年~2012年隧道施工事故資料初步統計,我國共發生39起(公路、鐵路)隧道施工事故。公路隧道施工事故中,坍塌事故占54%,為主要事故形態,是公路隧道施工的頭號大敵,其高發性和高危險性嚴重威脅著工程,甚至給 與人民的生命財產造成重大損失。針對公路隧道施工坍塌事故多發的情況,隧道施工前采用開始布設隧道逃生通道。
超高逃生管規格:
材質 UHMW-PE              公稱壓力    1.0(Mpa)
用途 隧道逃生                 廠家(產地)    洛陽
壁厚 30(mm)              顏色        橘黃色
長度 3(m)                 連續使用濕度 15(℃)        
品牌 瀍通管業                 公稱外徑 800(mm)
逃生管道材質有哪些?
1、超高分子量聚乙烯管材,是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下,聚合而成的平均分子量在200萬以上的線型結構熱塑性工程塑料。我公司生產的新型逃生管道規格為φ800×30mm,每節長度3米,每米重量69.7公斤(鋼管每米重量210公斤)。
2、鋼管,我公司生產的鋼制逃生管,做了內外防腐,防氧化,使用時間長,鋼制逃生管道的規格:φ820*10mm,φ1020*10mm,φ1120*10mm,也可以定做。
3、玻璃纖維材質,規格630*14mm,由于性價比不如以上兩種,所以市場上常用的是超高分子逃生管和鋼管。
洛陽市瀍通管業有限公司作為一家專業生產超高分子量聚乙烯管道的生產企業,對于隧道施工這一塊兒非常重視,故此聯合多個公司部門精英,又與多個隧道施工方進行溝通、探討,歷時半年終于突破各個方面的技術難題,成功生產出可以抵抗巨石高空沖擊的超高分子逃生管道。公司廠區坐落于洛陽市空港產業集聚區創業大道,占地面積200多畝,廠房面積20000平方米。2014年與上海化工研究院合作成立超高分子材料聯合研發中心。隨后與黎明化工研究院、湖南有色金屬研究院等國內多家科研機構建立了戰略合作關系,是上海化工研究院中試基地。
隨著我國鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項建設。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現。由于地下工程的隱蔽性和地質條件的復雜性,如何保證隧道等地下工程施工的和質量.是目前面臨的一項艱巨任務。
在隧道建設中塌方事故卻屢屢發生,施工問題異常嚴峻。根據2006年~2012年隧道施工事故資料初步統計,我國共發生39起(公路、鐵路)隧道施工事故。公路隧道施工事故中,坍塌事故占54%,為主要事故形態,是公路隧道施工的頭號大敵,其高發性和高危險性嚴重威脅著工程,甚至給 與人民的生命財產造成重大損失。針對公路隧道施工坍塌事故多發的情況,洛陽市瀍通管業有限公司首次采用新材料-超高分子隧道逃生管道。
洛陽市瀍通管業有限公司逃生管質量保證與售后服務
1. 我公司擁有目前較為完備的檢測設備及檢測技尸每臺設備均按 相關標準及企業標準進行出廠檢驗,并建立完整的產品檔案,定期跟蹤用戶使用情況,以確保用戶正常使用及產品的進一步完善。
2. 我公司產品質保期為壹年,質保期內均可免費享受維修服務,在質保期內若出現質量問題,本廠實行3小時內答復用戶,48小時內為用戶提供解決方案。
3. 本廠長期負責供應配件,配件僅收取低成本費。
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中鐵八局集團昆明鐵路建設有限公司----昆明市東川區銅都鎮(東格高速公路)隧道逃生管
中交第二公路工程局有限公司----云南省昭通市鹽津縣普洱鎮龍臺村紹樂高速
云南云嶺科技有限公司----云南省昆明市東川區隧道逃生管項目
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