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近期黑色系的整個關注點依然是在成材方面，鐵礦的基本面上弱的。目前市場還是比較看好春節之后鍍鋅方管需求的啟動所帶來的行情。
從鍍鋅方管在春節期間的庫存增量來看，無論是庫存 增量還是增幅，都未超出預期，因此在下游需求未驗證前鍍鋅方管價格易漲難跌。 供應方面，近炒的比較熱的唐山出臺鍍鋅方管業2018 年非采暖季錯峰生產方案征求意見稿中，唐山擬在非采暖季進行鍍鋅方管業錯峰生產，錯峰生產原則有三。
其一，鍍鋅方管企業限產比例與其對市主城區空氣質量的影響程度直接掛鉤，并根據氣象條件綜合確定限產比例；其二，未取得排污許可證的鍍鋅方管企業全都停產；其三，采用對高爐實行部分時間段停產的方式實施管控。 我們上邊提到的高爐的持續限產政策的執行，對于鐵礦石的需求是一種壓制，對鐵礦石本身就是偏空的。
我們也分析了為什么價格會出現這樣的變化，我認為有四句話很重要，一是前期超跌，就是經濟增速放緩的時候價格超跌；二是庫存的回補，由于經濟運行比較平穩，企業需要回補庫存；三是主動減產，盛聯方矩管廠和煤炭企業根據去產能的需要，壓縮了產量；四是政策預期，大家覺得去產能力度在不斷加大，可能供應量會減少，價格可能回升。但是總體上來看，供需的基本面沒有根本性的改變，價格的波動是一個短期因素的綜合結果，它也符合經濟穩中向好、需求增加的趨勢。這里面還有一些比較復雜的因素，比如說7—11月份，發電增速是6.8%—8%，可是整個上半年的發電量的增速只有1%，發電量上去之后，電煤的需求就會增長，我們算算電煤需求大體至少要增加約6000萬噸。另外還有比較復雜的原因是運力，公路的治理超載、超限，鐵路的運力也發生了一些變化，而且去年10月份之后正好是大秦線檢修，每天影響運量約20萬噸。還有一個因素，去年10月份之后一部分資金流到了期貨市場，特別是把煤炭價格給帶起來了，從短期的綜合因素來看比較復雜。
針對這種情況，我們跟有關部門、行業協會等方面一起采取了措施，一是有序地釋放的先進產能，增加產量。二是引導煤電企業跟煤炭企業簽訂長效的協議或者合同，改變它的交易方式，這也起到積極的作用。三是規范煤炭價格指數的編制和發布，我們有兩個大的煤炭價格指數，一個是環渤海動力煤指數，也就是秦皇島那個地方，5500大卡煤炭的價格指數；二是CCI指數，實際就是山西的汾渭指數，也是煤炭的一個價格指數。我們請相關的部門介入，幫助他們進一步規范編制這些價格指數，發布這些價格指數，正確引導預期。四是規范煤炭的經銷活動，強化鐵路的運輸保障。鐵路總公司非常支持，到去年取暖期開始之后，每天保證8.5萬個車皮，500萬噸的運力，滿足北方地區取暖和發電的需要。
河北保定盛聯管業有限公司在直銷經營模式下，努力降低【20號45號無縫鋼管】產品的成本，可謂是從消費者的角度出發，為消費者提供便捷、價格實惠的【20號45號無縫鋼管】產品，消費者也可以從中獲取物美價廉的【20號45號無縫鋼管】產品，同時河北保定盛聯管業有限公司也可以根據消費者的實際情況，對產品規格等進行調整。
12月19日，天津市大霧，能見度不足幾十米。環保部督查組中的一路決定乘坐動車到靜海市進行檢查。19日下午一點多，環保部督查組在靜海市政府和天津市環保局有關負責人陪同下來到靜海市天津方管廠公司（以下簡稱天津方管廠）。
對于環保部督查組提出的是否執行了天津市18日下發的緊急通知要求，天津方管廠總經理助理楊秀回答說，企業承擔了周邊包括一所醫院及學校還有部分居民小區的供暖任務，因此燒結機（含豎爐）沒有全部停產。
經過仔細核對，環保部督查組發現，天津方管廠雖有部分民生供暖任務，但可以采取進一步停限產措施。“趕緊找企業老板商量把該停的停下來。”當著環保部督查組的面，靜海市政府以及天津市環保局有關負責人要求天津方管廠立即研究決定關停哪些燒結機（含豎爐）和高爐。
幾分鐘后，楊秀告訴環保部督查組，企業決定按照天津市政府的要求，將該燜爐的高爐以及該停的燒結機立即關停燜爐。
從天津方管廠出來，業內人士看到，在濃濃的大霧下，一輛輛送貨的大卡車就停在天津方管廠廠區周邊的路邊。
距離天津方管廠不遠就是天津方管廠公司，在天津方管廠，環保部督查組檢查這家企業該燜爐的高爐以及該停產的燒結機發現，雖然天津方管廠實施了燜爐停產以及關停，但是，有的機組晚于天津市政府要求幾個至十幾個小時不等。
由于天津市未對大貨車實施單雙號限行，因此，在環保部督查組從靜海市返回天津市的路上，仍可見多輛裝滿原料的大卡車在濃霧中前行。
中央政府層面核準的盛聯無縫鋼管投資項目削減比例累計達到原總量的90%左右。一是將中國鐵路總公司投資跨省（區、市）項目和 鐵路網中的干線項目，以及中國鐵路總公司為主出資非跨境的獨立公路、鐵路橋梁、隧道項目，取消核準改為備案管理。二是將列入規劃的新建煉油、跨省（區、市）的地方鐵路、 高速公路、獨立公路橋梁、隧道、煤炭礦石油氣專用泊位、集裝箱專用碼頭、內河航運航電樞紐、稀土礦山開發、煤制烯烴、煤制甲醇、稀土冶煉分離、新建汽車（不含純電動乘用車）、車用發動機、城市道路橋梁、隧道、大型主題公園等項目，下放省級政府或地方政府核準。三是將《外商投資產業指導目錄》中總投資（含增資）1億美元（含1億美元）至3億美元的限制類項目，下放省級政府核準。
此次修訂《目錄》再次對產能過剩行業“亮紅燈”。《目錄》明確，對于鍍鋅方管、電解鋁、水泥、平板玻璃、船舶等產能嚴重過剩行業的項目，要嚴格執行《國務院關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》，各地方、各部門不得以其他任何名義、任何方式備案新增產能項目，各相關部門和機構不得土地（海域、無居民海島）供應、能評、環評審批和新增授信支持等相關業務，并合力推進化解產能嚴重過剩矛盾各項工作。
《目錄》規定，對于煤礦項目，要嚴格執行《國務院關于煤炭行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》要求，從2016年起3年內原則上停止審批新建煤礦項目、新增產能的技術改造項目和產能核增項目；確需新建煤礦的，一律實行減量置換。嚴格控制新增傳統燃油汽車產能，原則上不再核準新建傳統燃油汽車生產鍍
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