產品參數 | |
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產品價格 | 電議 |
發貨期限 | 當日發貨 |
供貨總量 | 700 |
運費說明 | 電議 |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、帕金斯、大宇、奔馳、三菱、德國曼 |
功率因數 | 0.8 |
額定電壓 | 400/230V |
排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
調速方式 | EFC 電子調速及電噴可選 |
頻率/轉速 | 50HZ/1500rpm |
輸輸出功率 | 50-2000KW 功率不足可提供并機方案 |
范圍 | 高壓發電車出租供應范圍覆蓋河北省 石家莊市、唐山市、秦皇島市、邯鄲市、邢臺市、保定市、張家口市、承德市、滄州市、廊坊市、衡水市 競秀區、滿城區、清苑區、淶水縣、阜平縣、徐水區、定興縣、唐縣、高陽縣、容城縣、淶源縣、望都縣、安新縣、易縣、曲陽縣、蠡縣、順平縣、博野縣、雄縣、涿州市、定州市、安國市、高碑店市、蓮池區等區域。 |
保定柴油發電機機油變黑的原因有哪些? 機油是保定柴油發電機運轉中必不可少的,但有些朋友發現,機油沒有到更換的時候,但顏色變黑,已經無法使用了,這是為什么呢?下面我們就一起來了解一下: 1、換油時,是否已將保定柴油發電機組潤滑油箱及油道清洗干凈。如果沒有清洗干凈,其殘留物會對新油構成污染。 2、可以觀察發電機組工作時燃料是否燃燒完全,活塞、活塞環和缸體之間是否磨損過大,密封不嚴。如果燃料燃燒不完全,尾氣進入潤滑油箱會使潤滑油迅速變得黑稠。 3、可以觀察保定柴油發電機組工作時燃料是否燃燒完全,活塞、活塞環和缸體之間是否磨損過大,密封不嚴。如果燃料燃燒不完全,尾氣進入潤滑油箱會使潤滑油迅速變得黑稠。 4、潤滑油級別是否符合使用要求。高溫、高速、高負荷山東發電機組應使用氧化安定性好、添加劑質量好的潤滑油,使用質量不好的油會使油色迅速加深變黑。 以上就是機油發黑的原因分析,大家在保定柴油發電機操作中不要忽視機油的重要作用,設備潤滑、冷卻、密封都離不開它。
保定柴油發電機故障分析判斷方法 1、觀察法: 用眼觀察保定柴油發電機運轉的外部特征,如機油顏色有無污染;排氣顏色的白煙、黑煙還是藍煙;觀察儀表讀數是否正常;發動機有無漏油、漏水、漏氣的地方。 2、聽聲法: 保定柴油發電機運轉的聲音是否正常,可用長螺釘旋具(或長金屬棒)貼耳或用聽診器監聽保定柴油發電機各部位的工作響聲。同時改變油量,傾聽保定柴油發電機在各種轉速下聲響的變化,也可根據聲音的有無節奏性,判斷工作循環的間隔是否一致。 3、接觸法: 用手觸摸檢查保定柴油發電機各部位溫度是否正常。一般的軸承溫度不應超過60℃。用手觸摸時,根據經驗,手摸記數,從1數到7(約5~6s),若數不到7就感覺灼熱不能忍耐,需松手時,則認為該溫度已超過60℃。手摸不僅可以用來感溫,而且通過手感可以檢查連接是否可靠,間隙大小如何,甚至機油有無稀釋,粘度大小均可以用手感來做初步判斷。 4、脈動感知法: 當保定柴油發電機運轉時,用手緊握高壓油管以感受噴油泵供油時所產生的脈動情況,據此判定各缸的工作狀況。采用此法時,可同時結合感溫法和聽聲法進行分析比較,以確定故障缸和產生問題的原因。一般情況是,若脈動大,爆發聲音強和瞬間溫度高,則表明該缸供油量偏大;反之,若脈動小,爆發聲音弱和瞬間溫度低,則表明改缸供油量偏小;若脈動大,但爆發聲音弱和瞬間溫度低,則表明噴油器噴孔堵塞或針閥發卡,造成高壓油管內油壓很高,但不噴油或噴油很少;若脈動小,但爆發聲音不正常和瞬間溫度高,則表明噴油器噴油壓力下降、霧化不良,造成不能及時點火和完全燃燒,因而后燃嚴重,排氣溫度增高。 5、斷油法: 為了準確判斷哪一個缸有故障,可逐個擰松高壓油管一端的緊固螺母或用一字槽螺釘旋具撬起噴油泵分泵的滾輪體部件,切斷噴油泵到噴油器的高壓油路,逐個停止各缸工作;同時觀察保定柴油發電機的工作情況有無變化,以此判定各缸的工作情形。如果保定柴油發電機的轉速和聲音有變化,說明該缸工作正常;如果無變化,說明該缸基本不工作,有故障現象(如敲缸、冒黑煙等)時,若切斷某缸油路后,故障現象消失,則說明該缸有故障。 6、比較法: 當已確定某缸或某一零部件工作不正常時,為了進一步判定故障的所在部位,可以進行對比檢查,或將懷疑有故障的零部件,以本機其他缸的相同機件來代替,或者用備件更換的方法檢查,如故障現象轉移或消失,則證明該零部件有故障。 7、驗證法: 對經過分析判斷的故障原因,常常通過試探性的調整或拆卸,以驗證原來分析的正確性,從而找到故障所在。例如,經過分析查找已知某一缸排氣冒煙正常,并知道是空氣系統的原因—壓縮不良,那么是氣門泄露呢?還是活塞與氣缸套之間磨損過大而漏氣呢?可向該缸內注入少許潤滑油(約4~5g),若壓縮力提高了,就說明是氣缸漏氣。
從4個方面來分析并比較發電機的風冷和水冷系統 保定柴油發電機過冷或者過熱(即發電機冷卻能力過強或者過弱)都會對其動力性,經濟性,工作可靠性帶來不利的影響。因此設計良好的冷卻系統,能夠保證發電機始終處于適宜的溫度下工作,以獲得較高的發電機經濟性能,動力性能,工作可靠性指標等。冷卻系統的功用就是使發電機在各種工況下都保持在適當的溫度范圍內,冷卻系統既要防止發電機過熱,又要防止冬季發電機過冷,在冷態下的發電機啟動之后,冷卻系統還要保證發電機迅速升溫,盡快達到正常的工作溫度。 冷卻系統,顧名思義,其主要作用就是對保定柴油發電機進行冷卻,保證保定柴油發電機在一定的溫度范圍內可靠的工作,根據冷卻介質的不同,分為風冷系統和水冷系統兩種。下面康明斯發電機公司結合風冷系統和水冷系統的系統構造、振動噪聲、冷卻效果、低溫性能、使用壽命,進行分析比較。 1.系統構造:水冷保定柴油發電機的氣缸套分為干式氣缸套(不直接與水接觸)和濕式氣缸套(直接與水接觸),活塞在缸套內往復運動時,將熱量傳給缸套,缸套又將熱量傳遞給冷卻液來實施冷卻,需要有水泵、水管、節溫器等專用零部件,構造復雜;風冷保定柴油發電機則省去許多部件和環節,結構相對簡單,但風冷系統對材料的耐熱,耐磨,膨脹系數要求更高,制造起來技術工藝要求也比水冷要高。 2.振動噪聲:水冷系統由于在缸套外側配備水套,噪音經過水后變小,從而大大降低了發電機內部噪音,相對來說水冷保定柴油發電機的噪聲更小、震動較小,擁有更高的壓縮比,爆發力更強,功率更高,風冷系統需要風扇高速運轉來進行抽風與排風,風燥比較大,震動較為明顯。 3.冷卻效果:水冷系統的缸體和缸蓋剛度好,冷卻強度高,發電機內部和外部冷卻均勻,冷卻水路設計自由度大,工作可靠,循環性好,降溫迅速,不容易過熱,不受環境影響;風冷系統的冷卻介質為空氣,空氣的比熱容大約為水的比熱容的1/4左右,空氣的傳熱系數大概為水的傳熱系數的1/20—1/30左右,空氣的降溫效果不如水明顯,尤其在夏季使用中,水冷系統的優勢更為明顯。 4.低溫性能:風冷系統啟動方便、運行經濟,啟動后氣缸的溫度上升較快,在短時間內即可進入大負荷工作狀態,沒有凍裂和過熱沸騰的危險,其低溫性能優良;水冷系統啟動后,溫升比較緩慢,而且冷卻液更換不及時容易凍壞發電機,需要定期檢查冷卻液的質量,低溫環境下風冷系統的優勢更大。使用壽命風冷系統中于氣缸壁溫度高,升溫速度快,酸性腐蝕和磨損在很大程度上降低了,保定柴油發電機在露點以下的工作時間也大大縮短了,因而風冷系統機件腐蝕、銹蝕程度小,而且缸體、缸蓋、散熱器、冷卻部件上也不會像水冷系統一樣存有水垢;水冷系統時間久了,冷卻管道容易受到腐蝕和損壞,相關部件容易老化、開裂,水箱容易產生水垢反而影響冷卻效果,風冷系統使用壽命更長。
四點保定柴油發電機拉缸的有效措施 保定柴油發電機拉缸是一種較為常見的機械故障。主要是由于氣缸壁上出現損傷造成的。在實際使用的過程中,活塞在氣缸壁中做往復運動,如果沒有按照規定操作,使得活塞在運動過程中由于同氣缸表面接觸,強烈的摩擦產生高溫,使得活塞環同氣缸擘之間發生燒熔和黏著。在運動結束溫度下降之后,活塞環上就會沉積一些碳化物。這些不規則的碳化物在活塞環表面就像是一把刀子,在再次運動的過程中會不斷刮擦氣缸壁,使得氣缸壁受到損傷,出現一些深淺不一的凹槽。 對于這種拉缸故障,一般會將缸套、活塞環和活塞等全部更換。但是有時依然會出現拉缸現象。對于這種情況,就需要進行進一步的故障診斷。作為康明斯保定柴油發電機廠家,本公司技術部門對這一故障引起了高度重視,經過詳細的技術分析,決定通過對發生缸套拉缸的保定柴油發電機進行拆檢、改進再試驗等方式查找出問題根源,終解決了該型保定柴油發電機氣缸套拉缸的問題。 對于這種拉缸事件,在我們日常使用中是否有相應的措施呢?在此康明斯廠家總結了以下四點措施,方便管理人員自行參考: 1.加強滑油系統的管理。滑油的工作壓力、滑油的工作溫度及循壞油量應保持正常。經常檢查循環油的油位、油冷卻活塞的回油是否穩定、以及油泵與濾器前后壓差的變化。及時添加和更換機油,清洗滑油弗列加濾清器。檢查氣缸注油器和各注油點的工作情況,各部位油量應處于正常。加強滑油質量管理,并定期取樣化驗。 2.加強冷卻系統的管理。在保定柴油發電機實際運轉中不僅要注意中冷器膨脹單節、氣缸蓋裂漏、噴油器冷卻水液位變化,還應注意水量的消耗。若發現水位異常,必須查明原因及時排除故障。冷卻水進、出口溫差及出口溫度應符合說明書規定,并且各缸基本一致。冷卻水應按規定做好投藥處理和化驗,定期清洗冷卻系統的雜物、水垢,定期檢查溫度調節器。 3.保證檢修裝配質量。更換活塞、活塞環及缸套時,要確保更換零件合格,嚴格遵守技術標準和工藝要求,保證各配合間隙及形位誤差在允許的范圍內“維修裝配時,不僅要檢查缸壁間隙,還應檢查活塞在氣缸中的對中性,防止由于活塞的傾斜而拉傷缸壁。在檢修時,要做好清潔工作,裝配零件工作表面要無磕碰、無劃痕、毛刺和雜質污物,同時嚴格遵守檢修工藝規程,保證檢修裝配質量。對于修理后的保定柴油發電機,應按技術規程進行磨合,不得超負載運行。 4.加強燃油系統的管理。注意油艙、油柜的加溫和沉淀,在運行中要保證燃油凈化質量,控制日用油柜的油位、油溫,并定期放水排污。對燃油弗列加濾清器定期清洗,清洗后要充滿燃油,將空氣排出。機組在大功率工況運行時,應特別注意燃油弗列加濾清器前后的壓差,當壓差過大時,應更換弗列加濾清器或作清洗。注意檢查噴油泵、噴油器工作狀態和高壓油管脈動情況。燃用劣質燃油時,一定要預熱好燃油。部分負荷運行時,應使燃油的預熱溫度保持在上限。
國內首套保定柴油發電機余熱海水淡化示范系統成功出水 近日,由廣州中國科學院先進技術研究所和南方海上風電聯合開發有限公司在珠海桂山島聯合共建的保定柴油發電機組缸套冷卻水廢熱驅動的海水淡化示范系統成功調試出水,水質達到 飲用水衛生標準。該套海水淡化裝置額定日產淡水60噸,為模塊化緊湊設計。其應用對解決海島淡水資源短缺問題具有重大意義。 目前的海水淡化技術有熱法和膜法兩種,兩種方法各有優缺點,但都需要消耗大量的能源,屬于高耗能產業。為此, 廣州中國科學院先進技術研究所開展技術創新,通過回收保定柴油發電機組缸套冷卻水廢熱,并采用低溫多效蒸餾技術進行淡化海水,大幅降低海水淡化的能耗。該海水淡化示范系統與一臺1000kW的保定柴油發電機配套,額定產水量為60噸/天,對于發電機組實際發電負荷變化系統具有自適應功能,可在30%~負荷范圍內平穩運行,滿足150-300人的每日消耗淡水的需求。該項目得到了廣東省科技重大科技專項經費支持,具有獨立自主知識產權,已獲得多項授權發明 。 此外,該新技術有廣泛的應用前景,可利用包括柴油機發電機組排出的廢熱、工業生產過程排出的余熱在內的各類低品位熱能作為熱源;特別適用于余熱資源豐富但淡水資源緊缺的地區及企業,如海島(具有保定柴油發電機)、化工、火電、鋼鐵等行業以及大中型遠洋船舶,同時也適用于內陸工業生產過程廢熱中水純化。