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位于空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的洛陽國自動化生產(chǎn)線上，質(zhì)檢人員正在對剛剛下線的3000mm鋼帶增強型聚螺旋波紋管材進行審驗把關(guān)。聚管材口徑越大要求越高，該經(jīng)過科技攻關(guān)，成功研發(fā)出3000mm鋼帶增強型聚螺旋波紋管、800mm大口徑超高分子量聚管材，填補了國內(nèi)市場空白。
洛位于洛陽空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，是一家集新材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝于一體的高新企業(yè)，生產(chǎn)的超高分子量聚系列管材廣泛應(yīng)用于礦山、工程、河道疏浚、城市供排水等領(lǐng)域，遠銷中亞、中東、東南亞、非洲等市場。
上世紀30年代，早有人提出關(guān)于超高分子量聚纖維的基礎(chǔ)理論。1975年荷蘭發(fā)明了凝膠紡絲法，成功制備出了UHMWPE纖維，達到了工業(yè)生產(chǎn)的水準。2001年，超高分子量聚材料被科技部列入科技成果重點推廣計劃。
UHMWPE極高的分子量賦予其優(yōu)異的使用性能，做為一種價格適中、性能優(yōu)良的熱塑性工程塑料，它幾乎集中了各種塑料的優(yōu)點，具有普通聚和其它工程塑料無可比擬的耐磨、耐沖擊、自潤滑、耐腐蝕、吸收沖擊能、耐低溫、衛(wèi)生、不易粘附、不易吸水、密度較小等綜合性能。
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到2050年，鄭將構(gòu)建米字+一環(huán)兩橫四縱格局，全市達21條軌道交通線路，設(shè)置車站523座。目前在建9條線路約218公里145座車站會議中，常務(wù)副總經(jīng)理袁聚亮稱，鄭州軌道交通已實現(xiàn)運營3條線路93.6公里，在建9條線路約218公里，145座車站。
從會議中了解到，為保障鄭州軌道交通建設(shè)工作的順利推進，鄭州市于2009年成立了軌道交通遷改工作協(xié)調(diào)小組，2016年又了鄭州市軌道交通工程建設(shè)管線遷改暫行辦法等系列配套性文件，對全市軌道交通工程管線遷改各項工作作進一步指導(dǎo)規(guī)范。
如此大的建設(shè)規(guī)模，隨之而來的便是地下管線遷改的體量和管線規(guī)劃、遷改、防護的更高要求。他說。目前，鄭州軌道交通地下管道遷改工作如何。截至目前，鄭州市已先后完成軌道交通1 線、2 線、5 線等線路共167座站點，涉及給水、熱力、燃氣、雨污水電力、通訊等多種管線的遷改規(guī)劃，并同步實施。
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