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磁場對原磁矩或電生作的大小為磁場強度的表征。矯頑力HcA/m樣品磁化到飽和后，由于有磁滯現象，欲使磁感應強度減為零，須施加一定的負磁場Hc，Hc就稱為矯頑力。鐵損PW/kg鐵磁材料在動態磁化條件下，由于磁滯和渦流效應所消耗的能量。 碳素結構鋼又可分為建筑結構鋼和機器制造結構鋼兩種；按含碳量可以把碳鋼分為低碳鋼(wc0.25％)，中碳鋼(wc0.25％0.6％)和高碳鋼(wcO.6％)按磷、硫含量可以把碳素鋼分為普通碳素鋼(含磷、硫較高)、優質碳素鋼(含磷、硫較低)和優質鋼(含磷、硫更低)，一般碳鋼中含碳量越高則硬度越高，強度也越高，但塑性。 序名稱說明1碳鋼碳鋼也叫碳素鋼，是含碳量wc小于2％的鐵碳合金。碳鋼除含碳外一般還含有少量的硅、錳、硫、磷。按用途可以把碳鋼分為碳素結構鋼、碳素工具鋼和易切削結構鋼三類。2碳素結構鋼這類鋼主要保證力學性能，故其牌體現其力學性能，用Q+數字表示，其中Q為屈服點屈字的漢語拼音字首，數字表示屈服點數值，例如Q275表示屈服點為275MPa。 若牌后面標注字母A、B、C、D，則表示鋼材等級不同，含s、P的量依次，鋼材依次。若在牌后面標注字母F則為沸騰鋼，標注b為半鋼，不標注F，或b者為鋼。例如Q235-AF表示屈服點為235MPa的沸騰鋼，Q235-c表示屈服點為235MPa的c級鋼，碳素結構鋼一般情況下都不經熱處理，而在供應狀態下直接使用。
這是因為高速鐵路的鋼軌
全部采用“無縫鋼軌”，也就是說，鋼軌之間
沒有縫隙，列車行駛時更加平順
怎樣才能焊接出
一根真正的“無縫鋼軌”呢？中國鐵路任務
量 的焊軌基地——沈陽工務機械段沈陽南焊軌基地
是鐵路鋼軌“接骨工廠”
為盡量減少焊接
鋼軌從出廠時，長度就達到了驚人的100米！
這幾乎是我們熟悉的鋼軌的8倍多！般我們會在火車站或者是在鐵路線路上面看到有很多鋼軌，有一些地方是單條鋼軌，有些
地方是很多條鋼軌，這些鋼軌都要使用扣件進行固定的一般在鋼軌的兩側都是有扣件的，只有兩側都有扣件，才能夠保證鋼
軌保持在一個恒定的位置扣件一般是一個比較粗的鋼筋，在扣件的上方一般會有墊片和和螺帽，一般需要扭緊就可以了在扣
件的下方一般要墊上一些塑料膠墊，這些酒店一般都是塑料的，這樣才能夠保證一定的彈性，不會讓鋼軌損
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