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各成品材價格也繼續調整走低。建筑鋼材京、津地區三級螺紋鋼價格已逼近3100元整數關口，熱軋卷板京、津、唐地區價格已下破3300元整數關口，部分小廠低價資源甚至逼近了3200元，相比較，中厚板和冷軋卷板雖也整體疲軟，但在近短期的調整力度相對較小。而伴隨著價格的持續陰跌，現貨成交也整體疲軟，市場走貨吃力，這成為新一輪訂貨打款關口制約市場的 因素，鋼價的繼續走低調整仍將演繹。從當前市場的情形來看，鋼鐵行業正在經受著艱難也是痛若的階段，而在政策當局調結構轉型的強硬操作壓制下，通往市場的過程中仍將經歷慘痛的淘汰或者是重生。資金面趨緊、經濟調整注重生態環境、文化、醫療等軟實力而減弱重工業水泥、機械、鋼鐵等高耗能高污染行業的內生增長動力，成為當下壓制鋼市的 因素，同時疊加國際市場上的流動性趨緊壓制資本市場下行中繼，鋼市在人氣、流動性的支撐以及市場本身的重慶無縫管需求上呈現了多向的壓力，短期或將延續調整。
上周市場跌勢不斷。周初，鍍鋅管期貨及掉期盤面有小幅反彈，但實際需求仍未好轉，鋼廠采購依然偏淡，現貨市場持續下跌，大部分貿易商選擇停盤觀望，操作意愿頗低。當前，西澳黑德蘭港口工人威脅罷工，由此會對澳礦的運輸會產生一定影響。從國內港口現貨資源情況來看，澳洲主流礦的現貨流通量有所不足，一方面是受罷工影響，另一方面由于礦山開采量有所減少，鍍鋅管下調幅度或將有限。
要徹底改變國內業的產能和結構困局，上下游需形成合力，需要先進制造、新興產業帶來“源頭動力”。資源浪費、環境污染、賺不到錢，當公眾和企業都意識到過剩的后果時，過剩或許可以倒逼變革。全球領先的鋼鐵公司新日鐵前負責人黑木在年會上介紹，新日鐵當時將25座高爐兩年內關停到9座，產能削減1/4，在更小的生產規模下，擁有了向高端升級的“本錢”。徐匡迪表示，歐美 鋼鐵過剩后的調整經驗同樣適用于國內行業：歐盟粗鋼產能過剩調整花了近20年，美國鋼鐵業一直主動減產，如今美國鋼鐵產能幾乎不過剩，而且擁有很強的競爭力。“產能嚴重過剩”、“利潤相當微薄”……在日前召開的第17屆國際冶金工業展與第五屆寶鋼學術年會上，前來參展參會的鋼鐵企業無不憂心忡忡：國內過剩的2億噸鋼鐵靠什么來控制和消化?鋼鐵企業路在何方?中國鋼鐵業如何渡過痛苦而漫長的嚴冬?而在國內，6.20當天上海銀行間同業隔夜拆借利率創出歷史新高，堪比高利貸的數據，震驚金融市場——“錢荒”讓市場驚慌。此前兩周，美聯儲退出QE的消息攪得國內金融陣腳大亂：股市連遭重挫、貴金屬期貨跌跌不休、銀行間拆借利率飆漲熱錢出逃消息不斷、銀行間拆借現違約，上半年外匯占款激增，天量的貨幣投向市場，但卻如石沉大海，非但沒有對經濟復蘇起到效果，反而陷入流動性陷阱。錢到底去了哪里？據了解，從2000年到2012年，鍍鋅管市場價格上漲了差不多5倍，全國粗鋼總產量從1.28億噸上升至7.2億噸，鋼鐵企業對鐵礦石的需求量一直非常大。但由于鋼鐵企業產能過剩、產量增速放緩，未來市場對鐵礦石的需求量預計也會隨之下降，或者至少不會再像前幾年般“強勁”。“在打拉鋸戰的這幾年間，鋼鐵行業需要完成自身的轉型發展。而對礦山企業來說，特別是前一段時間大量投資的礦山企業，他們的危機可能要來了。”徐樂江認為。作為高能耗、高污染行業，中國鋼鐵工業要走向新生，必須要邁過資源環境這道門檻。
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