工程預(yù)算進(jìn)度計(jì)劃的編制依據(jù)包括： (1)經(jīng)過(guò)審批的建筑總平面圖及單位工程的全套施工圖及地質(zhì)及地形圖、工藝設(shè)計(jì) 圖、設(shè)備及基礎(chǔ)圖、采用的各種標(biāo)準(zhǔn)圖等圖紙及技術(shù)資料。 (2)施工組織總設(shè)計(jì)對(duì)本單位工程的要求及施工總進(jìn)度計(jì)劃。 (3)要求的施工工期及開(kāi)、竣工時(shí)間。 (4)施工條件、勞動(dòng)力、材料、構(gòu)件及機(jī)械的供應(yīng)條件、分包單位的情況等。

前期工程預(yù)算審計(jì) 審查項(xiàng)目立項(xiàng)合理性，重視前期工作管理，對(duì)投資過(guò)程存在的問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決。主要審查工作如下： 1.決策程序 重點(diǎn)審查決策的合理性，以及是否能夠滿(mǎn)足需要。 2.項(xiàng)目建議書(shū) 審查編制的規(guī)范性，理想目標(biāo)是否明確合理。 3.可行性研究報(bào)告 審查內(nèi)容完整性和結(jié)果合理性，以及論證是否合理、嚴(yán)謹(jǐn)。 4.投資估算 對(duì)投資估算使用的資料、數(shù)據(jù)、指標(biāo)合理性進(jìn)行研究。

工程預(yù)算計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，為工程造價(jià)資料的相關(guān)整體提供了技術(shù)支持。計(jì)算機(jī)具有數(shù)據(jù)檢索、數(shù)據(jù)貯存、數(shù)據(jù)整理及加工等應(yīng)用功能，充分利用其優(yōu)勢(shì)，來(lái)建立起智能化、系統(tǒng)化的智能查詢(xún)或數(shù)據(jù)檢索系統(tǒng)及造價(jià)資料數(shù)據(jù)庫(kù)。應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可實(shí)現(xiàn)資料傳送效率的提高，通過(guò)對(duì)用戶(hù)所需數(shù)據(jù)的相應(yīng)處理，來(lái)保障造價(jià)資料雙向傳遞的有效性。將計(jì)算機(jī)技術(shù)作為造價(jià)資料積累、分析與運(yùn)用的輔助手段，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)軟件的開(kāi)發(fā)，來(lái)保障資料的準(zhǔn)確性，促進(jìn)工作效率的。對(duì)于造價(jià)資料使用中的注意事項(xiàng)和工程設(shè)計(jì)與施工過(guò)程當(dāng)中對(duì)造價(jià)影響較大的問(wèn)題應(yīng)附有相關(guān)的文字說(shuō)明，從而保障造價(jià)資料運(yùn)用過(guò)程中，對(duì)資料內(nèi)容的正確理解。

通常的工程預(yù)算分析方法有： （1）單方造價(jià)指標(biāo)法。通過(guò)對(duì)同類(lèi)項(xiàng)目的每平方米造價(jià)的對(duì)比，可直接反映出造價(jià)的準(zhǔn)確性。 （2）分部工程比例。基礎(chǔ)、混凝土及鋼筋混凝土等各占定額直接費(fèi)的比例。 （3）專(zhuān)業(yè)投資比例。土建、電氣、采暖通風(fēng)等各專(zhuān)業(yè)占總造價(jià)的比例。 （4）工料消耗指標(biāo)。分析主要材料每平方米的耗用量的分析。 道路工程內(nèi)容 a)路基、路面、橋涵、防護(hù)、臨時(shí)工程等章節(jié)主要內(nèi)容基本一致。 b)公路預(yù)算定額含有完整的交通工程及沿線(xiàn)設(shè)施定額，包括、監(jiān)控收費(fèi)、通信、供電照明、綠化工程等內(nèi)容，而在市政定額中，將綠化工程獨(dú)立一冊(cè)編制，照明工程則在安裝工程定額中包括，并未放入市政定額章節(jié)中，尤其交通設(shè)施部分，市政定額既無(wú)專(zhuān)門(mén)定額，也無(wú)相似可套用定額，是市政定額的空白部分。 c)公路定額有隧道工程完整章節(jié)，在市政定額中并無(wú)涉及，這源于一般城市道路中很少涉及隧道，故而并未專(zhuān)門(mén)編制隧道定額。 d)公路定額因公路項(xiàng)目經(jīng)常處于偏遠(yuǎn)地區(qū)。