冷拔無縫鋼管生產過程有無芯棒需要注意事

一、冷拔無縫鋼管無芯棒拔制生產注意事項：(拔制時只用拔管模不必芯棒);

二、冷拔無縫鋼管短芯棒拔制生產注意事項：(拔制時用拔管模及軸向固定的長度不大的短芯棒);

三、冷拔無縫鋼管長芯棒拔制生產注意事項：(拔制時用拔管模及隨所拔鋼管一起移動的長度略大于管子長度的長芯棒)；

四、冷拔無縫鋼管游動芯棒拔制生產注意事項(拔制時用拔管模及不作軸向固定而能自行穩定地保持在變形區中的短芯棒)。其間前兩種在出產上應用得尤其遍及;無芯棒拔制用來減小冷拔無縫鋼管的外徑;其他三種帶芯棒的拔制首要用來緊縮無縫鋼管的壁厚，一起也有必定的減徑變形。

采購冷拔無縫鋼管需要注意事項：

    一、要盡可能到大型冷拔無縫鋼管生產企業的經銷部門或專賣店去購買，這些銷售部門的冷拔無縫鋼管由生產企業直供，冷拔無縫鋼管質量較有保證；
    二、要查看有無冷拔無縫鋼管生產企業出具的產品質量證明書和實行生產許可證管理的編號；
    三、要看冷拔無縫鋼管表面質量和標志。冷拔無縫鋼管應在其表面軋上牌號標志、廠名（或商標）和直徑；
    四、注意觀察，冷拔無縫鋼管的表面是不允許有裂紋、結疤和折疊等缺陷的，如果你選購的冷拔無縫鋼管存在上述問題，務請留意。

齒輪專用冷拔無縫鋼管常用材質的標準

    一般有低碳鋼如20#鋼，低碳合金鋼如：20Cr、20CrMnTi等，中碳鋼：35#鋼、45#鋼等，中碳合金鋼：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以稱為齒輪鋼。這類鋼材通常按照使用要求經過熱處理之后都具備良好的強度、硬度、和韌性，或者是表面耐磨而心部有良好的韌性耐沖擊。
淬透性是齒輪鋼的重要性能指標之一，它主要是保證不同大小齒輪的心部硬度，且有利于控制齒輪熱處理變形。冷拔無縫鋼管的淬透性和淬透性帶寬的控制，主要取決于化學成分及其均勻性。也就是對淬透性影響大的元素如碳、錳等的控制，根據鋼中碳和合金元素對淬透性各點硬度值的影響，確定該鋼的內控成分范圍。
    冷拔無縫鋼管中存在的氧化物和硫化物夾雜、有害元素如氮、氫、氧等，會降低冷拔無縫鋼管的力學性能，惡化鋼材的工藝性能，從而影響汽車滲碳齒輪的使用壽命。
目前，國內外對齒輪鋼的氧含量要求控制在20×10-6以下，國際先進水平是在12×10-6以下，而國內有些冷拔無縫鋼管廠已達到15×10-6以下。
   晶粒大小是齒輪鋼的一項重要指標。齒輪鋼中細小均勻的奧氏體晶粒，淬火后得到細馬氏體組織，明顯改善齒輪的疲勞性能，同時減少齒輪熱處理后的變形量。齒輪鋼晶粒度要求≥6級，通常是在冶煉時控制鋼中殘余鋁含量達到細化晶粒的。
1）42CrMo冷拔無縫鋼管具有強度高、淬透性高、韌性好、淬火時變形小、高溫時有高的蠕變強度和持久強度等特點。
   用于制造要求較35CrMo冷拔無縫鋼管強度更高和調質截面更大的鍛件，如：機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪、壓力容器齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾；也可用于2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具；并且可以用于折彎機的模具等。
2）20CrMnTi冷拔無縫鋼管是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高、經滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅韌的心部?具有較高的低溫沖擊韌性、焊接性中等、正火后可切削性良好。
用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及
摩擦的重要零件；如：齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。 是18CrMnTi的代用鋼，廣泛用作滲碳零件，在汽車.拖拉機工業用于截面在30mm以下；承受高速.中或重負荷以及受沖擊.摩擦的重要滲碳零件；如齒輪.軸.齒圈.齒輪軸.滑動軸承的主軸.十字頭.爪形離合器.蝸桿等。