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橋梁高速公路中間綠化隔離帶。1，分隔功能：交通護欄將機動車，非機動車和行人交通分隔，將道路在斷面上進行縱向分隔，使機動車，非機動車和行人分道行駛，提高了道路交通的性，改善了交通秩序。2，阻攔功能：交通護欄將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求護欄有一定的高度，一定的密度（指豎欄），還要有一定的強度。3，警示功能：通過安裝要使護欄上的輪廓簡潔明快，警示駕駛員要注意護欄的存在和注意行人和非機動車等，從而達到交通事故的發生。4，美觀功能：通過護欄的不同材質，不同的形式，不同的造型及不同的顏色，達到與道路環境的融洽和協調。河道，景觀，二級公路，鄉鎮公路及各公路收費口，公園，停車場等的隔離。防撞護欄的外表表現形式各式各樣，不論哪樣方法全是為了波形護欄可以防蝕，除銹，耐老化，增加使用期的原則。依據地方和天氣等氣候的差異，采用的防范措施也不一樣。在山村和環境危害不嚴重的地域，可選用獨立波形護欄熱浸鋅層隔離或獨立粉末噴涂波形護欄隔離型護欄板，而在重工業區或港灣地市地段，尤其是有霧霾的地域。橋梁高速公路中間綠化隔離帶護欄適用范圍：適用城市交通要道一般波形護欄熱浸鋅或波形護欄熱鍍鋅單鍍層護欄板未到使用期限就將會喪失使用價值，導致波形護欄的維保成本大大增加。防撞護欄是典型的冷彎型鋼產品，具有抗沖擊性好，成本低，壽命長，性更高，綠色環保等優點欄板的寬度310mm，厚度：3mm，4mm。1噸護欄板可鋪：3mm厚的80米，4mm厚的61米。每公里3mm厚的重12.3噸，4mm厚的重16.388噸。1.施工現場離居民區較近時，應采取隔聲措施，盡可能避開夜間施工，防止噪聲。4.混凝土澆筑時的施工車輛設專人統一調度，吊車，泵車必須由持上崗證的信號工指揮。由于防撞護欄各段構成局部的功用不同，其次由于不同類型護欄在高等級公路不同路段中應用，在個別地段需求面臨不同類型防撞欄桿之間的銜接設計。例如，常見橋梁多是采用剛性護欄，而橋梁兩側路段多采用的是柔性護欄。因而需求將橋梁與其兩端道路防撞護欄構筑成一個整體，才干充沛發揮護欄的功用。過渡性應用辦法有。增加波形梁的剛性，在柔性護欄的公路波形梁鋼護欄向水泥砼護欄過渡時，將過渡段設計為雙波形梁的構造方式，增加護欄立柱的剛性，在柔性護欄的公路波形梁鋼護欄向水泥砼護欄過渡時，也能夠逐步減少護欄立柱的間距，加密護欄的立柱或加深立柱的埋深。假如在橋梁兩端的護欄各自獨立的話。其間的縫隙將有可能使失控車輛卡在其中。對車輛或駕駛員易形成傷害。
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