球墨鑄鐵管采用煉鐵高爐生產(chǎn)的低磷、低硫的優(yōu)質(zhì)鑄造鐵水，按當前國際上先進的離心鑄造、退火工藝，水冷金屬型離心鑄管機澆鑄而成，經(jīng)過退火、承插口修整、水壓試驗、內(nèi)壁襯層水泥、水泥襯層養(yǎng)生、水磨水泥內(nèi)襯、外壁涂敷瀝青漆、瀝青漆烘烤、承口防銹處理、噴嘜頭及包裝等多道工序的精心處理，具有高強度、高延伸率、耐腐蝕的鋼筋鐵骨。按接口形式不同分為柔性接口、法蘭接口、自錨式接口、剛性接口等。其中，柔性鑄鐵管用橡膠圈密封；法蘭接口鑄鐵管用法蘭固定，球墨鑄鐵管的公稱口徑為80～2200毫米，與灰口鑄鐵管相比，強度大、韌性好、管壁薄、金屬用量少、能承受較高的壓力，有效長度有5米，6米及8米；按壁厚不同分P、G兩級。是鑄鐵管材的發(fā)展方向。內(nèi)墊橡膠法蘭墊片密封；剛性接口一般鑄鐵管承口較大，直管插入后，用水泥密封，此工藝現(xiàn)已基本淘汰。

球墨鑄鐵管怎樣延長其使用壽命： 首先球墨鑄鐵管的維護保養(yǎng)要從其選型開始，在項目開工前我們就應該對所需要用到的部件，如管材件、膠圈、彎頭等進行一次肉眼目測的外觀檢查，避免使用帶病的部件。 其次保養(yǎng)的重點是驗收工作時間我們應該著重注意到影響長期穩(wěn)定運行的承插口/膠圈下管（排管）等，要力求在這幾方面的承口沒有雜物。膠圈已北橡皮錘砸實不翹不扭，均勻地卡在槽內(nèi)。包底沖入法處理，方法簡便但脫硫率低，效果不穩(wěn)定，處理時煙塵污染環(huán)境，對咽喉有刺激性。在規(guī)模生產(chǎn)的球鐵車間，宜將脫硫劑置于液面，采用機械攪拌法、搖包法或氣動攪拌法進行脫硫。其中氣動法較為簡單，動力消耗少，為流行。氣動脫硫裝置可設于前爐上游，進行連續(xù)脫硫，亦可在爐前單包間斷脫硫。氣動源多為N2。球墨鑄鐵管的維護保養(yǎng)過程中，由于動管軸心線是深埋在地下的，因此遇有傾斜角時，要小心，若阻力過大，切勿強行開挖，以防橡膠圈扭曲。

球墨鑄鐵管的使用率也在不斷的提高。 球墨鑄鐵管的優(yōu)點顯著，同時在價格的方面也同樣有很多的優(yōu)勢，球墨鑄鐵管在市場中的價格適中，是一種性價比很高的管道材料，因此，球墨鑄鐵管才會被大規(guī)模的進行生產(chǎn)，在全國范圍內(nèi)，綜合來看，眼下商家無明顯壓力，且考慮到周末鋼廠出價，預計明日國內(nèi)球墨鑄鐵管價格繼續(xù)窄幅震蕩。但市場商家普遍心態(tài)良好。綜合而言，19日全國行情小幅上漲，成交一般，預計明日價格盤整運行。短期的停足歇息，不失為后市空間走強再注能量，面對高溫漸漸退去，球墨鑄鐵管的生產(chǎn)廠家也同樣在不斷的增加當中，這種類型的管道材料優(yōu)勢是非常明顯的，因此，加上需求仍處于相對淡季，在期貨市場走弱，商家擔憂情緒加重，套現(xiàn)獲利意愿增強，市場價格小幅松動，預計明日市場價格以震蕩運行為主。

球墨鑄鐵管中采用的溝槽管件連接技術也稱卡箍連接技術，已成為當前液體、氣體管道連接的首推技術，盡管這項技術在國內(nèi)的開發(fā)時間晚于國外，但由于其技術的先進性，很快被國內(nèi)市場所接收。從1998年開始研制開發(fā)到現(xiàn)在，經(jīng)過短短幾年的開發(fā)和應用，球墨鑄鐵管已逐漸取代了法蘭和焊接的兩種傳統(tǒng)管道連接方式。不但技術上更顯成熟，球墨鑄鐵管運送通常選用汽運，在運送進程中，球墨管不免和汽車及固定物發(fā)生沖突和磕碰，這樣會形成外表防腐層的損害，當球鐵暴露到空氣中，在未安標準的運送吊裝進程中外防腐層遭到損壞，外表生銹。球墨鑄鐵管防腐處置非常好，在堆場貯存時，直徑300以下的球墨鑄鐵管都打包，在打包的每層球墨鑄鐵管都用木襯彼此阻隔，避免直管彼此磕碰，直徑300以上的球墨鑄鐵管也分層寄存，每層都用木襯相離隔，因此在出廠前，球墨鑄鐵管的外防腐根本不會出現(xiàn)生銹現(xiàn)象。