①FRP管在施工前，應對外觀和尺寸進行檢查，按出廠合格證進行驗收。 

②管道安裝圖是管道安裝工程的依據，FRP/PVC管的敷設（包括連接形式、坐標、標高、坡度、坡向等）支承，FRP/PVC管和設備、管道附件的連接，管道附件的安裝位置、支承等，均應符合設計圖紙，如有變動，必須與設計單位協商解決。 

③管道安裝，可按管道安裝圖所劃分的管段，從管道的一端依次安裝管道附件，直至另一端，再設支架或支座（必要時在安裝過程中需設臨時支撐）。管道吊裝時，外壁表面必須采取保護措施，禁止與鋼絲繩直接接觸，以免造成局部受力。 

④FRP管的連接點只允許在直管部分。對焊連接點與管道支座邊緣的距離，應大于管道的外徑且不小于100mm；承插連接處與管道支座邊緣的距離應大于150mm。

⑤管道的連接結構形式有承插式連接、法蘭式連接（焊環活套法蘭連接和復合平焊法蘭連接）、對焊連接三種。此工程中將根據設計文件的具體要求確定安裝方法。 

⑥從事焊接的安裝工人必須持有焊工合格證，并熟悉FRP/PVC管的粘接劑性能及其安裝方法，并且有熟練的PVC焊接操作能力。 

⑦管道在承插連接前，首先應連接處PVC管內壁污垢，然后將承插頭插入承插座內，承插口不得有歪斜，裂紋等缺陷，達到承插深度后，方可進行PVC焊接。 

⑧承插部位應采用FRP增強，在增強處均勻涂一層R膠，涂層厚薄均勻，不得漏涂和流淌，再包一層玻璃布，涂不飽和樹脂，包玻璃布，反復進行，直至厚度達到要求為止。 

⑨當承插口安裝不合格需返修時，承插頭和承插座必須重新制作，不得采用已使用過的承插件。 

⑩法蘭與管道連接時，內外兩面都必須與管子焊接，法蘭面與管子軸線傾斜度應小于或等于管子外徑的1/100.法蘭連接應嚴格對中，軸向允許偏差不大于2mm，不得用強緊螺栓的方法歪斜。擰緊螺栓分兩次進行，次均勻對稱地擰一遍，然后再擰緊螺栓。

大無縫、包鋼、寶鋼、鞍鋼、冶鋼、承鋼、建龍等各大鋼廠生產的各種型號薄、厚壁無縫管、高中低壓鍋爐管、大口徑熱擴管。隨著經濟的向前發展，與競爭日益激烈的市場，將所有產品直銷化，產品價格透明化等相應的創新基制下，2012年年銷量突破十萬噸。直銷：角鋼、槽鋼、鋼板、道軌、H型鋼等 用我們手握手的承諾、心帖心的服務，真誠的為您提供實際的報價與完善的服務。我們本著“客戶，誠至上”的原則，客戶群遍布全國。讓客戶贏得綜合競爭優勢是青坤服務的目標，、創新、誠是青坤服務的特色，以比誠、比產品、比服務、比拼價格、比做人的基本供應服務理念來為您提供鋼鐵物資采購中做選擇比較。

  日向級和出云級航母就是其中的代表無縫鋼管，日本以直升機護衛艦驅逐艦的名義發展航母無縫鋼管，通過名稱的改變規避《和平憲法》達到掩耳盜鈴的目的無縫鋼管，誰都能看出來這是航母但日本人就是“無賴”的稱為護衛艦 驅逐艦無縫鋼管，特別是出云級無縫鋼管，其排水量接近3萬噸無縫鋼管，已經比很多所謂的航空母艦都要大很多。  

  圖片來源網絡http://www.tjsjwygc.com/

  就算如此無縫鋼管，充滿野心的日本人也并不滿足無縫鋼管，近來日本海軍就動作不斷無縫鋼管，首先是日本首相安倍批準對出云級進行改造無縫鋼管，以滿足F35B戰斗機的上艦需求無縫鋼管，這也就意味著出云級已經真正的變成了一艘航母無縫鋼管，滿載的出云級可以攜帶12架F35B無縫鋼管，就其綜合作戰能力來說其已經完全超過了攜帶殲15的遼寧艦。  

  圖片來源網絡http://www.tjsjwygc.com/

  但對于充滿野心的日本來說無縫鋼管，僅僅這樣是不能滿足日本的“稱霸亞洲”的野心無縫鋼管，近日日本政府有宣布了日本海軍發展計劃。根據的日本《防衛計劃大綱》未來日本將投入超過4000億日元用來發展新型“航母”。當然日本人并不承認發展航母無縫鋼管，他們又發明了一個新型名詞“多用途母艦”!

（1）壓扁試驗 
  對外徑D＞22～400mm的鋼管須做壓扁試驗，平板間距離h值按下式計算。 
      h＝（1＋α）S/（α+S/D） 
式中 S ——— 鋼管壁厚，mm； 
   D ——— 鋼管外徑，mm； 
   α ——— 單位長度變形系數，優質碳鋼和合金鋼采用0.08；耐熱鋼采用0.07；不銹鋼采用0.09。 
  

（2）擴口試驗 
  壁厚≤8mm和外徑≤159mm的優質碳鋼和不銹鋼管須做擴口試驗。 
  

（3）水壓試驗 
  應逐根進行試驗，試驗壓力P（MPa）按下式計算，但壓力不超過20MPa 
     P＝2×S×R/D 
式中 S ——— 鋼管公稱壁厚，mm； 
   D ——— 鋼管公稱外徑，mm； 
   R ——— 允許應力，優質碳鋼和合金鋼為表2-7－4規定屈服點的80％；耐熱鋼和不銹鋼為規定屈服點的70％。 
  可用渦流檢驗或超聲波檢驗（等級C8）代替水壓試驗