如何選擇內蒙古赤峰候車亭設計的款式呢？導讀：答：我國公交內蒙古赤峰候車亭的特點：造型設計缺少新意，形式比較單一，大多數(shù)內蒙古赤峰候車亭都是以T形或倒L形的結構造型為主。無論是大小城市，發(fā)達與不發(fā)達的城市這些造型的設計是目前我國候答：我國公交內蒙古赤峰候車亭的特點：造型設計缺少新意，形式比較單一，大多數(shù)內蒙古赤峰候車亭都是以“T”形或倒“L”形的結構造型為主。無論是大小城市，發(fā)達與不發(fā)達的城市這些造型的設計是目前我國內蒙古赤峰候車亭的主要運用形式。它之所以得到廣泛應用，是因為它具有造型簡潔、施工技術要求不高、方便、費用較低等優(yōu)點。但是，江蘇彩虹擁有行業(yè)里面 的內蒙古赤峰候車亭設計師團隊，可以根據(jù)客戶的要求，設計出讓客戶滿意的內蒙古赤峰候車亭款式，結合當?shù)氐奈幕L情和地域特色，設計出更加人性化、更加有創(chuàng)意的內蒙古赤峰候車亭。只有想不到，沒有做不到

導致內蒙古赤峰候車亭故障的兩大因素分析 外部因素： 1、內蒙古赤峰候車亭制造時間問題：大家都知道，公交內蒙古赤峰候車亭都是一些市政工程，一般在很多的時候都會列入一些政府的十大民生事件的。公交內蒙古赤峰候車亭是一個非標的產(chǎn)品，因為城市的不同，地域的不同，有材料跟造型上有很大的差異性。加上做公交內蒙古赤峰候車亭產(chǎn)品的參加全國范圍不是很多。在前期確定方案的時候，流程又是很復雜的，要經(jīng)過層層領導的確認，一個問題都會來回的修改多次的，到 審批下來，留給內蒙古赤峰候車亭廠家的時間就不多了，幾乎是卡著點的。然后流程到了公交內蒙古赤峰候車亭生產(chǎn)廠家，還會經(jīng)過圖紙設計，采購買材料，車間生產(chǎn)加工，后期出貨運輸，現(xiàn)場安裝都是需要時間的。其實生產(chǎn)是整個公交內蒙古赤峰候車亭建設的一個重要組成部分，生產(chǎn)做不好，前期的效果后期的維護都是很難達到的。慢工才會出細活，時間匆匆忙忙做出來的產(chǎn)品難免就會存在豆腐渣的工程。 2、政府資金問題。在很多的二線甚至三線四線城市，這個時候一般政府財政有限，沒有更多的資金去運作公交內蒙古赤峰候車亭的建設，只能不拿或者少拿資金出來。一分錢一分貨的道理大家應該明白的，天上會掉餡餅嗎?就算是掉餡餅了，您敢吃嗎? 3、內蒙古赤峰候車亭廣告商賺黑心錢。有一部分城市的A地段，A＋地段的公交內蒙古赤峰候車亭都是內蒙古赤峰候車亭廣告公司建設的，一般這個時候政府會給廣告公司一定的經(jīng)營年限來補償內蒙古赤峰候車亭建設資金。所以在建設的時候，公交內蒙古赤峰候車亭的質量有一定的保留的

內蒙古赤峰候車亭人性化設計的思維與方法（一）內蒙古赤峰候車亭的結構與組成內蒙古赤峰候車亭的基本結構主要包括：頂棚、框架、廣告燈箱、部分附屬設備（照明設施、坐凳、靠欄、垃圾箱、地圖和時刻表框架、ATM自動取款機、公用電話等）。（二）內蒙古赤峰候車亭設計基本要求1.內蒙古赤峰候車亭設計要滿足乘客候車時避雨遮陽、臨時休息的需要，這一點是基本的要求，也是建造內蒙古赤峰候車亭根本的目的。2.內蒙古赤峰候車亭作為沿街建筑要盡可能美化街景與城市風格相吻合。3.重視開發(fā)和利用公交內蒙古赤峰候車亭的其他附屬功能。4.內蒙古赤峰候車亭應采用、簡單、方便的結構形式。5.內蒙古赤峰候車亭設計應滿足自身的一些特殊要求。如內蒙古赤峰候車亭頂棚的自潔能力等。6.內蒙古赤峰候車亭設計必須有符合現(xiàn)代城市居民出行的功能需要，比如電話設備、ATM、無線電視以及無線網(wǎng)絡來實現(xiàn)信息資源的共享，應急電源的功能為電子數(shù)碼設備戶外應急充電。