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我國國內的盛聯管業大部分已進入滿負荷運轉。我國天津大邱莊方管廠1月接到的普通天津大邱莊方管廠訂單量連續6個月高于上年實績。以建筑和工業機械為中心，我國國內需求高漲，作為主力的薄鋼板近庫存降至3年半以來的 水平。
另一方面，漲價的環境也開始具備。在占全球天津大邱莊方管廠產量一半的中國， 主導的基礎設施投資出現擴大，目前粗鋼產量處于3年來的 水平。受內需強勁的影響，2月中國天津大邱莊方管廠出口連續7個月下降。此前一直向全球各地出口低價產品的中國天津大邱莊方管廠也已改變動作，亞洲天津大邱莊方管廠行情正逐步改善。
報道稱，盡管如此，如果中國高水平的內需難以為繼，低價的過剩天津大邱莊方管廠將再次涌向市場。3月24日，在我國天津大邱莊方管廠聯盟的記者會上，進藤孝生表示“中國經濟稍微顯現過熱傾向”。中國風險會給我國盛聯管業行業帶來巨大影響。但也出現了有助于化解這種情況的趨勢。那就是全球范圍內高漲的貿易保護主義。
中央政府層面核準的盛聯無縫鋼管投資項目削減比例累計達到原總量的90%左右。一是將中國鐵路總公司投資跨省（區、市）項目和 鐵路網中的干線項目，以及中國鐵路總公司為主出資非跨境的獨立公路、鐵路橋梁、隧道項目，取消核準改為備案管理。二是將列入規劃的新建煉油、跨省（區、市）的地方鐵路、 高速公路、獨立公路橋梁、隧道、煤炭礦石油氣專用泊位、集裝箱專用碼頭、內河航運航電樞紐、稀土礦山開發、煤制烯烴、煤制甲醇、稀土冶煉分離、新建汽車（不含純電動乘用車）、車用發動機、城市道路橋梁、隧道、大型主題公園等項目，下放省級政府或地方政府核準。三是將《外商投資產業指導目錄》中總投資（含增資）1億美元（含1億美元）至3億美元的限制類項目，下放省級政府核準。
此次修訂《目錄》再次對產能過剩行業“亮紅燈”。《目錄》明確，對于鍍鋅方管、電解鋁、水泥、平板玻璃、船舶等產能嚴重過剩行業的項目，要嚴格執行《國務院關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》，各地方、各部門不得以其他任何名義、任何方式備案新增產能項目，各相關部門和機構不得土地（海域、無居民海島）供應、能評、環評審批和新增授信支持等相關業務，并合力推進化解產能嚴重過剩矛盾各項工作。
《目錄》規定，對于煤礦項目，要嚴格執行《國務院關于煤炭行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》要求，從2016年起3年內原則上停止審批新建煤礦項目、新增產能的技術改造項目和產能核增項目；確需新建煤礦的，一律實行減量置換。嚴格控制新增傳統燃油汽車產能，原則上不再核準新建傳統燃油汽車生產鍍
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