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我公司主要產品包括： 注漿管。邵陽大祥冠博鋼管有限公司堅信客戶永遠是公司發展的源泉，堅持以市場為導向，以完善的售后服務為承諾，我們積j i參與推廣以及行業交流活動，公司在長期的發展過程中以過硬的產品質量的優勢和國內許多大型的公司都建立了長期良好的合作伙伴關系，我們也熱誠歡迎國內外客戶來我司考察，參觀及技術交流。



大柱山隧道是大瑞鐵路中地關鍵路段，大瑞鐵路投資257億，全長330公里，北起大理，南至瑞麗，貫穿了我國西南部多座橫斷山脈，受復雜的地勢影響，全線橋隧比高達75%，由于大柱山隧道遲遲沒有貫通至今仍未通車。
	
而大柱山隧道的修建之所以如此艱難，主要是因為其所處地質環境極為惡劣，穿越了6條斷層，其中光是燕子窩斷層就耗費了兩年時間才打通，另外還存在土質、氣候等重重難題，其中任何一個單拎出來都稱得上是世界性的工程難題。

但我國工程師選擇了迎難而上，經過不懈的努力，已經順利完成了大柱山隧道的平導貫通，如今該項目已經進入 的沖刺階段，預計今年3月份就將全線貫通，這也將為我國基建史增添濃墨重彩的一筆。
	
 





	一 成本經濟：


	在較深的橋梁碼頭高層建筑鉆孔灌注樁施工中，對于灌柱樁基檢測要求采用聲波透射法檢測樁基質量，按照設計要求應該預埋檢測管（聲測管）。樁徑0.8m以下的需埋設兩根檢測管，兩根檢測管必須固定在鋼筋籠內同一直線上。樁徑0.8m-2.0m的需埋設三根檢測管，三根檢測管必須呈等腰三角形固定在鋼筋籠內。2.0m以上的需埋設四根檢測管，四根檢測管必須呈正方形固定在鋼筋籠內。常規要求采用外徑50-60mm的鋼管，壁厚3.5mm左右，施工中采取現場焊接法。這種方法在施工中所需成本高，操作復雜，給現場施工帶來極大不便，施工成本只占普通焊管成本1/3左右。大大提高了工作效率，降低了施工成本。



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