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隧道施工逃生管訂購(gòu)熱線(xiàn)

  • 公司: 世瑞新材料科技有限公司(大祥分公司)
  • 價(jià)格:電聯(lián)
  • 聯(lián)系人:李經(jīng)理
  • 更新時(shí)間:2025-05-17 11:30:34 ip歸屬地:邵陽(yáng),天氣:霧,溫度:22 瀏覽次數(shù):1
  • 所在地:大祥
  • 標(biāo)題:隧道施工逃生管訂購(gòu)熱線(xiàn)
  • 來(lái)源: tsgd
隧道施工逃生管訂購(gòu)熱線(xiàn)
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以下是:隧道施工逃生管訂購(gòu)熱線(xiàn)的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格電議
發(fā)貨期限電議
供貨總量電議
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明電議
產(chǎn)品名稱(chēng)隧道逃生管道
產(chǎn)地河南洛陽(yáng)
規(guī)格800*30mm
連接方式抱箍或鏈條
顏色橘紅色
隧道施工逃生管訂購(gòu)熱線(xiàn)_世瑞新材料科技有限公司(大祥分公司),固定電話(huà):13303790575,移動(dòng)電話(huà):13303790575,聯(lián)系人:李經(jīng)理,QQ:3442043629,飛機(jī)場(chǎng)工業(yè)園區(qū) 發(fā)貨到 邵陽(yáng)市大祥區(qū)。 湖北省,邵陽(yáng)市,大祥區(qū) 大祥區(qū)東西寬21.8千米,南北長(zhǎng)18.3千米,總面積214.66平方公里。屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候,主要河流有資江,邵水、雨溪。礦藏有砂金、鐵錳、無(wú)煙煤、大理石、石灰石等。全區(qū)轄11個(gè)街道、1個(gè)鎮(zhèn)、2個(gè)鄉(xiāng)。區(qū)政府駐城南街道敏州西路,距市政府駐地3千米。大祥區(qū)境內(nèi)旅游資源豐富,重點(diǎn)文物保護(hù)單位有寶慶古城墻、蔡鍔故居2處。

我們?yōu)槟尸F(xiàn)了一部精彩絕倫的隧道施工逃生管訂購(gòu)熱線(xiàn)產(chǎn)品視頻,讓您感受產(chǎn)品的獨(dú)特之處。


以下是:隧道施工逃生管訂購(gòu)熱線(xiàn)的圖文介紹


高分子隧道逃生管

    我公司我公司廠家生產(chǎn)DN800隧道逃生管直接銷(xiāo)售全國(guó)各地,沒(méi)有任何中間環(huán)節(jié),廠家直銷(xiāo);隧道塌方逃生管型號(hào)DN800結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理,管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,拆裝方便。隧道逃生管材料是高分子。

高分子DN800隧道逃生管優(yōu)異性

1、重量輕、同規(guī)格下重量?jī)H為鋼管重量的1/8,拆裝和搬運(yùn)方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀,為公路沈陽(yáng)隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障。

3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在沈陽(yáng)隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。

4、耐磨損、抗老化,可長(zhǎng)時(shí)間重復(fù)使用。

    我公司高分子隧道逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì) 根據(jù)應(yīng)用人體測(cè)量學(xué)的先驅(qū)美國(guó)專(zhuān)家阿爾文·R·蒂利對(duì)人體測(cè)量學(xué)的研究成果可知,人在爬行移動(dòng)時(shí),較舒適的情況下爬行高度為800mm,爬行長(zhǎng)度為1520mm,如圖2所示。阿爾文·R·蒂利指出,在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過(guò)時(shí),圓管的小直徑為585mm 因此,公路隧道施工新型應(yīng)急救援管道的內(nèi)徑必須≥585mm,才能保證人體的正常通過(guò)。 
      同時(shí),考慮到公路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,應(yīng)急救援管道的外徑不宜過(guò)大,否則對(duì)施工的影響較大,故取高分子管道的外徑為800mm

DN800隧道逃生管試驗(yàn)要求及方法 
    采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與隧道逃生管道從距圓管頂部的高度H10m的地方將重物自由釋放,進(jìn)行沖擊對(duì)比試驗(yàn),驗(yàn)證我公司高分子隧道逃生管道的可靠性。
 1、沖擊試件為塊狀花崗巖,初步選定巖塊直徑 0.67m。巖體參數(shù)取值為:彈性模量E=40MPa;泊松比:ν1=0.2%密度ρ1=2500kg/m3 ;巖塊重 W=400kg
 2、圓管墊層為平整放置的砂袋,墊層厚250mm,寬800mm
    用于隧道施工逃生的薄壁圓管自由放置于平整墊層上,當(dāng)受到落石沖擊荷載作用時(shí),圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道斷面的開(kāi)挖高度,本實(shí)驗(yàn)取隧道中心頂部到圓管頂部 的高度的極限值H10m,將塊石自由釋放,分別對(duì)隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行沖擊。實(shí)驗(yàn)結(jié)果隧道逃生管道受到?jīng)_擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒(méi)有受到損傷,耐沖擊性能良好;鋼管在受到?jīng)_擊后,管道被砸扁,發(fā)生嚴(yán)重性形變。為了明確沖擊能量的大小,對(duì)石塊從10m高處自由落下的沖擊力及圓管形變量進(jìn)行計(jì)算。在石塊自由下落時(shí),石塊瞬時(shí)速度可由能量守 恒定律求出, Vt=14m/s。同時(shí),可計(jì)算出我公司高分子隧道逃生管道和鋼管所受沖擊力和變形量  

    從結(jié)果中可以看出,10m高處落下的石塊的沖擊能非常大。同時(shí),我公司高分子隧道逃生管道抗沖擊性能極高,外力沖擊不能使其破裂。而且,其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能,受到大石塊沖擊的過(guò)程中,能夠吸收大部分的沖擊能,減少對(duì)管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如我公司隧道逃生管道,且其在受到石塊砸擊之后發(fā)生 性形變,難以恢復(fù)。

DN800隧道逃生管試驗(yàn)結(jié)論 
     首次采用我公司高分子隧道逃生管道對(duì)隧道施工應(yīng)急救援管道進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 同時(shí),我公司高分子隧道逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理,結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單,拆裝方便。通過(guò)對(duì)我公司高分子隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn),驗(yàn)證了隧道逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。



邵陽(yáng)大祥世瑞新材料科技有限公司主營(yíng): 逃生管。 公司產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)關(guān),價(jià)格優(yōu)惠,歡迎來(lái)電咨詢(xún),相信我們精心的努力,完善的服務(wù)體系,一定會(huì)得到大眾的認(rèn)同。我們始終奉行“質(zhì)量di yi、誠(chéng)信為本、開(kāi)拓進(jìn)取、客戶(hù)至上”的經(jīng)營(yíng)理念為宗旨,并熱情歡迎新老客戶(hù)與我們建立長(zhǎng)久的業(yè)務(wù),謀求雙贏。 z u i主要的是我們價(jià)格很優(yōu)惠,質(zhì)量很過(guò)關(guān)!量大的還可以?xún)r(jià)格從優(yōu)!總之我們的服務(wù)宗旨是質(zhì)量di yi,薄利多銷(xiāo)!李經(jīng)理





隧道逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能,主要有以下幾點(diǎn):

1、重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右,拆裝和搬運(yùn)方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀,為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了為可靠的保障。

3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)過(guò)一般管道。     

4、安裝方便,隧道逃生管采用管箍連接拆裝方便。

5、可重復(fù)使用,由于逃生管道采用新型材料,該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,所以其管道理論壽命在100年以上。

充電五分鐘,通話(huà)兩小時(shí),是OPPO

看病五分鐘,排隊(duì)兩小時(shí),是醫(yī)院

出門(mén)五分鐘,出汗兩小時(shí),是上海

拍照五分鐘,化妝倆小時(shí),是攝影店

了解五分鐘,使用六十年,是公司管道

新型材料隧道逃生管道技術(shù)參數(shù):    

1.新型材料隧道逃生管道連接方式:抱箍連接,鏈條軟連接

2.顏色:橘黃色

3.新型材料隧道逃生管道重量:以DN800*30mm為例,約為70kg/米

4.新型材料隧道逃生管道平均分子量在250萬(wàn)以上,屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。

5.常用規(guī)格:DN800*30mm,管道外徑為800mm,壁厚30mm

6.長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn):1.5米  3米  4米  6米,也可根據(jù)要求定做。

逃生管道的安裝與鋪設(shè) 

1、高分子量聚乙烯逃生管道可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要訂制加工,搬運(yùn)方便,連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時(shí)固定措施,施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋,并易于打開(kāi)和封閉。

2、高分子量聚乙烯逃生管道采用φ800mm的高分子量聚乙烯管道,標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)長(zhǎng)度為3m,壁厚30mm,采用環(huán)型抱箍連接、鋼制搭接鎖扣連接、U型卡鏈扣連接、對(duì)夾式連接,每端連接10mm固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對(duì)采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后,方可用于隧道中。

3、設(shè)置的逃生管道應(yīng)平整、內(nèi)壁光滑、干燥、順暢,不得作應(yīng)急逃生以外用途。

4、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。

5、逃生管道設(shè)置起點(diǎn)為二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開(kāi)挖面20m以?xún)?nèi)的適當(dāng)位置,管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),管內(nèi)預(yù)留工作繩,方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品,縱向連接可采用帶螺栓孔抱箍連接,用螺栓把抱箍與兩管道接頭加固相連,防止坍塌時(shí)將逃生管道沖脫。

6、隧道逃生管道在二襯臺(tái)車(chē)移動(dòng)就位過(guò)程中,臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴(yán)禁一次拆除到位,以隨時(shí)確保逃生管道的效用。             

7、隧道逃生管道在經(jīng)過(guò)掘進(jìn)臺(tái)階時(shí),應(yīng)按順延臺(tái)階布置,安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延,其管道架空高度和長(zhǎng)度以不影響施工并便于開(kāi)啟逃生窗口為宜。

8、設(shè)置的隧道烯逃生管道應(yīng)平整、內(nèi)壁光滑、干燥、順暢,不得作應(yīng)急逃生以外用途。    



洛陽(yáng)世瑞新材料公司主營(yíng):隧道逃生管,隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道,DN800*30毫米,廠家直接發(fā)貨,價(jià)格便宜,歡飲新老客戶(hù)前來(lái)實(shí)地考察。

隧道應(yīng)急逃生管道尺寸設(shè)計(jì)的依據(jù):

用人體測(cè)量學(xué)的先驅(qū)美國(guó)專(zhuān)家阿爾文·R·蒂利對(duì)人體測(cè)量學(xué)的研究成果可知,人在爬行移動(dòng)時(shí),較舒適的情況下爬行高度為800毫米,爬行長(zhǎng)度為1520毫米,阿爾文·R·蒂利指出,在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過(guò)時(shí),圓管的小直徑為800毫米

因此,公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥585毫米,才能保證人體的正常 通過(guò)。 同時(shí),考慮到公路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,隧道應(yīng)急逃生管道的外徑不宜過(guò)大,否則對(duì)施工的影響較大,故取高分子量聚乙烯隧道應(yīng)急逃生管道的外徑:800毫米

隧道應(yīng)急逃生管道逃生系統(tǒng)介紹:

一種隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng),在離施工隧道的開(kāi)挖掌子面一定距離的位置設(shè)置棚架,棚架與逃生管道的一端連接;通常距離開(kāi)挖掌子面不大于26米,臺(tái)階法施工時(shí)不大于21米。隧道應(yīng)急逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級(jí)襯砌段。本實(shí)用新型提供的一種隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)。

設(shè)置隧道應(yīng)急逃生管道的必要性:

由于隧道施工工程環(huán)境封閉,隱蔽工程較多,工程質(zhì)量隱患易發(fā)難控,部分地區(qū)和項(xiàng)目隧道工程地質(zhì)勘察不詳,設(shè)計(jì)深度不足等因素,造成工程施工不。

據(jù)統(tǒng)計(jì),2009年-2013年,我國(guó)隧道施工事故33起,造成直接死亡人數(shù)161人,直接經(jīng)濟(jì)損失幾億元。

另外,事故發(fā)生之后救援十分困難,尤其是拱頂坍塌和關(guān)門(mén)坍塌,據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計(jì),,隧道出現(xiàn)關(guān)門(mén)坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%,,因此加強(qiáng)隧道質(zhì)量監(jiān)理,增加隧道施工事故中措施是十分必要的。




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