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球墨鑄鐵井蓋現貨熱銷
鑄鐵長方形排水井蓋專業術語叫水篦子。
普通雨水篦子：就是鋼格板。
管型雨水篦子：就是用鋼管包邊的鋼格板。
U型雨水篦子：就是用角鋼包邊的鋼格板。
防盜型雨水篦子：就是將角鋼框住在鋼筋混凝土中，再把鋼格板放到角鋼框中。
通常建議大家采用防盜型雨水篦子。
鑄鐵的密度是7.22噸/米立方，計算方法：0.35*12*0.6*.035*7.22=0.64（噸）。
鑄鐵溝蓋板具有耐腐性強、強度高、抗強壓、抗挫、抗拉、抗沖擊及承載能力強、防盜、等優點。
鑄鐵主要由鐵、碳和硅組成的合金的總稱。在這些合金中，含碳量超過在共晶溫度時能保留在奧氏體固溶體中的量。
鑄鐵井蓋分為 球墨鑄鐵井蓋和灰鑄鐵井蓋，一般來說，同等重量的球墨鑄鐵井蓋要比灰鐵井蓋抗壓能力強。灰鐵井蓋采用的材料一般為HT200,球墨井蓋采用材料一般為QT500-7產品有圓形，方形，防盜形，開啟形 鑄鐵井蓋技術參數試驗載荷：
重型400KN，普型250KN，輕型125KN 。
鑄鐵井蓋彎曲強度：平均值22MPa沖擊強度：平均值10J/m2。
鑄鐵井蓋壓縮強度：平均值25MPa。拉伸強度：平均值10MPa
鑄鐵井蓋彈性模數：平均值1000MPa。吸 水 率：1%。耐 酸 性：試樣在20% 。
鑄鐵井蓋溶液中浸泡48h。表面無腐蝕，質量損失1%
根據以上數據可以看出鑄鐵井蓋遠遠不如鋼格柵板，建議你了解一下鋼格柵板。
從球墨鑄鐵管價格上來看，國內的價格有兩種，一種是國營企業的報價，另外一種就是民營企業，價格差別比較大，但是國內市場的占有率來說 ，還是以民營企業為主，原因就是國內的市場一般要求都是K9級， 民營企業的K9完全可以適用于國內大部分的市場，個別高端而要求 多的工程才會用過國營企業的鑄鐵管。
國內的民營球墨鑄鐵管廠家以山西廠家為主，國營則是濟鋼，新興等， 定位不同，所以價格差別太多，民營企業定位低，而國營企業是以 出口為主，山鑄的鑄鐵管在世界上都很有名氣。但也都面臨著不小的挑戰，畢竟山鑄球墨鑄鐵管是一個不同于原有的
2) CJ/T3012-93 雖然僅簡單劃分重型、輕型兩 個等級，但規定重型井蓋試驗荷載為 360 kN 與 EN124 規定的適合于各種機動車的 D400 相接近。 十多年的實踐證明達此荷載的井蓋在道路上使用 是基本的。
3) CJ/T 121-2000 規定試驗荷載僅為 100 kN 的 普通型井蓋可以適合“汽 10 級及以下車輛通行或 停放場地”。試驗荷載為 240 kN 的重型井蓋與 EN124 的 C250 和 CJ/T 3012-93 的輕型井蓋試驗荷 載相當，但它可以適合“機動車行駛、停放的道路、 場地”。機動車道上的井蓋的試驗荷載指標降低了， 井蓋的承載能力自然降低了，隱患就存在了。
4) JC 889-2001 標準規定在車行道上的井蓋的 相應試驗荷載太低。如裂痕荷載 180 kN 的 A 級井 蓋，相當于 EN124 標準中 B125 型井蓋和 CJ/T3012 的輕型井蓋，規定僅用于“人行道、非機動車道” 的井蓋，而 JC889 可以“用于機場或可供直升機起
降的高速公路等特種道路和場地”，而裂痕荷載僅 為 105 kN 的 B 級井蓋就可以用在“城市道路、公 路和停車場”了，這種井蓋用于城市道路易被壓壞。 綜上所述，《鑄鐵井蓋》對重型井蓋定的承載 能力(36 t)基本合理，與 EN124 的 D400 井蓋(40 t) 接近。而輕型井蓋(21 t)禁止機動車行駛時，有可能 承載能力過剩，應象 EN124 標準一樣多分幾個等 級，使用起來會更合理經濟些。《再生樹脂復合材 料井蓋》標準，重型井蓋承載能力僅為 24 t，肯定 是不夠的；《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂 縫荷載”僅為 18 t，指標嚴重偏低。雖然國內有 3 個標準，但 3 個標準均存在一定局限，均不能涵蓋 現有各種材質的井蓋。 井蓋的承載能力是衡量井蓋能否在道路上使 用的關鍵指標，如果承載能力不高，使用時被壓壞 則與鑄鐵井蓋被盜并無區別。因此，不論使用何種 材質作井蓋，在道路上使用，至少要達到《鑄鐵井 蓋》標準規定的 36 t 的試驗荷載。隨著城市的發展， 道路越來越寬，車流量越來越大，載重量越來越高， 對井蓋的承載能力要求也越來越高。因此，新型材 料的井蓋不僅要達到現有《鑄鐵井蓋》標準，而且 應超過此標準。如果要制定新井蓋標準，建議承載 能力的劃分和規定應參照歐洲標準 EN124，機動車 道上使用的井蓋的承載能力不低于 40 t。
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