以下是:廣東省東莞市租賃10KV電源車并機并網的產品參數
| 產品參數 |
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| 產品價格 | 電議 |
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| 發貨期限 | 當天發貨 |
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| 供貨總量 | 666 |
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| 運費說明 | 電議 |
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| 小起訂 | 1 |
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| 品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
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| 功率范圍 | 50-2000KW，可并機 |
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| 轉速 | 1500RPM/1800RPM |
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| 頻率 | 50HZ/60HZ |
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| 排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
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| 產地 | 合資、進口 |
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| 額定電壓 | 400/230V |
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| 功率因數 | 0.8 |
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| 調速方式 | ADEC 電噴 |
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| 范圍 | 租賃10KV電源車并機并網供應范圍覆蓋廣東省 廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽江市、揭陽市、云浮市 莞城區、南城區、萬江區、石碣鎮、石龍鎮、茶山鎮、石排鎮、企石鎮、橫瀝鎮、橋頭鎮、謝崗鎮、東坑鎮、常平鎮、寮步鎮、大朗鎮、麻涌鎮、中堂鎮、高埗鎮、樟木頭鎮、大嶺山鎮、望牛墩鎮、黃江鎮、洪梅鎮、清溪鎮、沙田鎮、道滘鎮、塘廈鎮、虎門鎮、厚街鎮、鳳崗鎮、長安鎮等區域。 |
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一文帶你了解發電機 一、發電機的種類和功能特點 發電機是指受到機械動力的作用時產生電的設備。在這種轉換過程中，機械動力來自于各種各樣的其他形式的能源，如風能、水能、熱能、太陽能等。 根據產生電的類型不同，發電機主要分為直流發電機和交流發電機兩大類。 1.直流發電機的功能特點 直流發電機是指受外部機械力作用產生直流電的發電機。 一文帶你了解發電機 直流發電機具有使用方便、運行可靠等特點，可以直接為各種需要直流電源的用電設備提供電能。但是直流發電機內部有換向器，易產生電火花，發電效率較低。直流發電機一般可作為直流電動機、電解、電鍍、充電及交流發電機的勵磁等所需的直流電源。 2.交流發電機的功能特點 交流發電機是指受外部機械力作用產生交流電的發電機，該類發電機又可分為同步交流發電機和異步交流發電機。其實物外形如圖2所示。 在交流發電機中同步發電機為常見，該類發電機由直流電流勵磁，既能提供有功功率，也能提供無功功率，可用于為各種需要交流電源的負載設備供電。另外，同步發電機按所用原動機的不同又可分為汽輪發電機、水輪發電機、柴油發電機、風力發電機4種。 交流發電機的應用十分廣泛，例如各種發電站、企業、商鋪及家庭備用電源、汽車等均使用發電機供電，其應用實例如圖3所示。 二、發電機的型號與技術參數 為了便于對發電機的生產管理和使用， 對發電機的型號進行了編制方法的統一，并在其外殼比較明顯的位置貼有發電機的銘牌，其中包含的參數主要有發電機的型號、額定電壓、額定電源、額定功率、絕緣等級、頻率、功率因數以及轉速等。 1.發電機的型號含義 發電機的型號通常是對機組的型號進行的說明，其中包含的信息有發電機輸出的電壓的種類、發電機機組的類型、控制特征、設計序號以及環境特征等，如圖5所示。 除此之外，有些發電機的型號較為直觀簡單，識別時較為方便，如圖6所示，其中包含有產品編號、額定電壓及額定電流等。 例如，圖7所示典型發電機的銘牌標識，從中可以了解其型號為“200GF6，參照上述命名方法可了解其型號所標識的含義。” 2.發電機的主要技術參數 發電機的技術參數通常與型號一樣通過銘牌標簽粘貼或直接標識在發電機的外殼上，以供選用和檢修時參考，如圖8所示。 發電機的主要技術參數包括：額定電壓、額定電流、轉速、頻率、功率因數、定子接法和絕緣等級等。 (1)額定電壓 額定電壓指發電機在正常運行時輸出的額定電壓，單位是kV。 (2)額定電流 額定電流是指發電機正常并連續工作時的 工作電流，單位是kA。當發電機其他各參數都在額定的情況下，發電機以該電流運行，其定子繞組的溫升不會超過允許的范圍。 (3)轉速 發電機的轉速是指發電機主軸在1min內的 旋轉速度。該參數是判斷發電機性能好壞的重要參數之一。 (4)頻率 頻率是指發電機中交流電正弦波周期的倒數，其單位為赫茲(Hz)。例如一臺發電機的頻率為50Hz，則表明其交變電流的方向等參數1s改變50次。 (5)功率因數 發電機是靠電磁轉換進行發電的，其輸出的功率可以分為兩種，即無功功率和有功功率。無功功率主要是用來產生磁場，進行電與磁的轉換;而有功功率則是為用戶提供的。在發電機輸出的總功率中，有功功率所占的比例就是功率因數。 (6)定子接法 發電機的定子接法主要可以分為兩種，即三角形(△形)聯結和星形(Y形)聯結，如圖9所示。在發電機中，通常發電機定子的3個繞組一般都聯結成星形。 (7)絕緣等級 發電機的絕緣等級主要是指其絕緣材料耐高溫的等級。在發電機中絕緣材料是較為薄弱的環節，該材料在過高的溫度中很容易加速老化甚至損壞，所以不同的絕緣材料其耐熱等級 也有所區別。該參數通常是用字母表示的，其中Y 表示耐熱溫度為90℃，A 表示耐熱溫度為105℃，E 表示耐熱溫度為120℃，B 表示耐熱溫度為130℃，F 表示耐熱溫度為155℃，H 表示耐熱溫度為180℃，C 表示耐熱溫度為180℃以上。 (8)其他 在發電機中，除上述技術參數外，還有發電機的相數、機組總重量和制造日期等參數。這些參數在識讀時比較直觀易懂，主要供使用者在使用時或是購買時參考。 三、發電機在線路中的符號標識 發電機是電力拖動、機床等控制線路中必不可少的部件之一。在繪制各控制線路對應的原理圖時，發電機并不是用其實際外形體現，而是由代表其功能的圖樣或簡圖、字母等符號進行標識的。發電機的符號與電動機符號相似，一般用字母“G”文字符號標識。其中G表示發電機，GD表示直流發電機，GA表示交流發電機(異步發電機)，GS表示同步發電機，GH表示永磁發電機。根據這些不同的字母標識，可以快速識別出該線路中使用的發電機的類型。
柴油發動機過冷或過熱會造成什么樣的危害 （1）發動機過熱的危害 ①充氣效率降低，導致發動機功率下降。 ②早燃和爆燃的傾向加大，破壞了發動機的正常工作、同時也促使零件承受額外的沖擊載荷而造成早期損壞。 ③運動件間的正常間隙被破壞，使零件不能正常運動，甚至損壞。 ④金屬材料的力學性能降低，造成零件的變形及損壞。 ⑤潤滑情況惡化，加劇了零件的摩擦和磨損。發動機的冷卻，如果單純依靠零件本身對外散熱是不夠的，必須對某些零件特別是與高溫氣體直接接觸的零件進行必要的強制冷卻，才能保證發動機正常運轉。但是，過分的冷卻也會引起不良后果。 （2）發動機過冷的危害 ①進入汽缸的可燃混合氣(或空氣)溫度太低，使點燃困難或燃燒遲緩，造成發動機功率下降以及燃料消耗量增加。 ②潤滑油的黏度增大，造成潤滑不良，加劇了零件的磨損，同時增大了功率消耗。 ③燃燒后的生成物中的水蒸氣易冷凝成水與酸性氣體形成酸類，加重了對零件特別是汽缸壁的侵蝕作用。 ④因溫度過低而未汽化的燃料對摩擦表面(汽缸壁、活塞、活塞環等)上油膜的沖刷以及對潤滑油的稀釋，加重了對零件的磨損。
引起柴油發電機組電刷和集電環發熱的原因 柴油發電機組運行中發熱是電刷和集電環的常見故障之一，會影響到發電機組的正常啟動及運轉。引起電刷和集電環發熱故障的原因有三類，下面小編來做一個詳細的分析。 一、通風不良 通風不良主要是因為冷卻風道堵塞，集電環表面通風溝、通風孔堵塞、循環風扇風量下降等原因，尤其是當運行中集電環表面溫度過高時，電刷磨損加劇，碳粉積聚增加，有可能堵塞集電環表面的散熱通道。 二、接觸電阻過大或分布不均勻 集電環和電刷是通過相互滑動接觸導通勵磁電流的，每個集電環上大約分布著數十只電刷，由于接觸電阻的不同，電流分配的差異，會導致發熱不均勻。原因包括：（1）電刷與滑環表面接觸電阻、電刷與刷辮接觸電阻、刷辮與刷架引線接觸電阻過大；電刷壓力不均勻或不符合要求；集電環與轉子引線接觸電阻過大；電刷材質不良、導電性能差、使用的型號不符合要求。 三、機械及摩擦 集電環與電刷過熱故障中，很大一部分是由于機械及摩擦等原因導致的過熱，如果在發電機開機時還未加勵磁，就已經發現集電環與電刷發熱，或者在運行中溫度過高，拔出幾只電刷后，溫度反而降低，就基本可以肯定是由于機械及摩擦原因導致的。原因包括：電刷接觸面研磨不良或運行中一次更換過多的電刷；電刷與集電環接觸面過小；電刷在刷盒中搖擺或動作卡澀；刷握與集電環表面間隙過大。 提醒大家，為了減少發電機租賃過程中柴油發電機組電刷及集電環的故障發生率，大家在更換電刷及刷架時應選擇原裝配件，在生產過程中要加強對柴油發電機組電刷及集電環的維護管理工作，控制好一次更換電刷的數量。
維曼機電設備(東莞市分公司)自成立以來，秉承“以質量求發展，以服務創品牌”的理念，依靠多年積累的 200KW發電機出租經驗，雄厚的技術實力，高技能的技術人才，嚴格的檢測手段，在我省“產學研基地”的技術指導下，為社會供應了大批優良 200KW發電機出租產品，得到了 200KW發電機出租業內工作者的好評.
柴油發電機廠家講述供油提前角的調整 柴油發電機廠家講述供油提前角的調整，為取得經濟的燃油消耗率，在柴油機運轉500h后或噴油泵一調速器總成經校正重新裝配時，一般都要對供油提前角進行校正。供油提前角的調整方法如下： 一、拆下噴油泵一調速器總成 缸的高壓油管，把調速器上的手柄鎖定在柴油機 供油量位置上 二、按柴油機的運轉方向扳動飛輪，在轉動過程中觀察噴油泵 缸的供油情況，當發現 缸的油面剛剛波動時停止轉動曲軸 三、若飛輪殼上的指針所對應飛輪上的供油度數與該型柴油機規定的供油角度不符時，可松開噴油泵結合盤上的兩個鎖緊螺釘，然后轉動曲軸，使指針對準規定范圍內的角度，緊固兩個固定螺釘即可。 調整供油提前角的注意事項如下： 一、調整供油提前角之間，要排除噴油泵低壓油腔內部的空氣，否則，所調整的噴油提前角就會有一定的誤差。135系列柴油機的供油提前角一般為28°～31°，具體可查看柴油機附帶的說明書。 二、在校正噴油泵之前， 在拆解時給噴油泵結合盤做個記號。若沒有做記號，則裝配時首先應確定柴油機 缸或 一缸是不是在壓縮沖程的上止點附近。如果沒有在上止點附近，可用一字螺絲刀扳動柴油機飛輪，使 缸或 一缸處于壓縮沖程的上止點附近，然后取下噴油泵側蓋板并轉動噴油泵的傳動軸。
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