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廣東廣州鉑鎂金屬制品有限公司服務優勢
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一、標準護欄板總長度4320毫米(安裝完畢后凈剩4米)立柱間距4米。加強板是立柱間距2米
1、三波形梁護欄板的規格長4320毫米,波寬505毫米,高速公路護欄板施工,波高85mm,板厚:4mm;理論重量:102kg,配合130*130的方管立柱。
2、兩波形梁護欄板的寬度310mm,波高85mm,板厚:3mm、4mm;理論重量:3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg;每公里3MM厚的重12.3噸,4MM厚的重16.388噸。
二、標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米,每公里用251根立柱,端頭2個,柱帽251個,防阻塊251個,連接螺栓251套,拼接螺栓2008套
三、立柱:規格Φ114、Φ140mm長度根據要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM;理論重量:Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m
四、波形梁護欄的表面處理可分為一下幾種:
1、冷鍍鋅噴塑一般應用于鄉村或山區道路,這種表面處理相比熱鍍鋅費用偏低一些,外型也比較美觀。
2、熱鍍鋅是高速高速公路常見的一種表面處理方式
3、熱鍍鋅噴塑是三者當中抗腐蝕性能好,這種表面處理大多用在環境比較惡劣的環境,上海高速公路護欄板,在中國黑龍江、遼寧北部一帶應用廣泛。
以上是常見的高速護欄板的各種的標準供大家進行參考,對于常見的高速護欄板您還有什么其他的標準的話都是可以咨詢我們的網站或者是聯系我們的技術人員進行詳細去了解吧!
安裝公路波形護欄板與立柱之間,反塊的主要作用是吸收能量,當車輛碰撞波形護欄板,如果不阻止,只能依靠波形護欄板、立柱的變形、路基車輛逼停;如果安裝防堵,可減少碰撞柱路基變形。為了了解防阻塞塊的能量吸收效果,我們需要了解停止塊的結構,并點擊前面的鏈接。防堵塊采用中空6角結構設計。當外力施加時,塊體可以通過變性有效吸收能量,減少路基的退化。
從上面的故事我們可以看出,防堵的重要性,有很多的高速公路和沒有使用的證明塊,使用波形護欄板支架,保護效果不如證明塊,但價格便宜得多。本實用新型涉及一種小型障礙塊。
防卡塊可以延長時間,減少傷亡,在六方設計的防塊設計中,防護效果 ,我廠根據 標準設計生產砌塊。
防堵塊是波形護欄板的重要組成部分。它連接護欄立柱和波形護欄板,可以很好地緩解沖擊力。防撞塊和護欄是標準的,在使用過程中不要使用其他類型的塊,因為證明塊太大或太小會大大降低護欄的防護效果,能有效降低沖擊力對立柱的沖擊。
防堵塊及柱采用熱鍍鋅處理,大大提高了擋塊的使用壽命。 標準塊明確規定,尺寸為196×178×200×4。擋塊橫截面為六角形、中空,但施加沖擊力時,其變形可減緩壓力。
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