產品參數 | |
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產品價格 | 電議 |
發貨期限 | 當日發貨 |
供貨總量 | 700 |
運費說明 | 電議 |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、帕金斯、大宇、奔馳、三菱、德國曼 |
功率因數 | 0.8 |
額定電壓 | 400/230V |
排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
調速方式 | EFC 電子調速及電噴可選 |
頻率/轉速 | 50HZ/1500rpm |
輸輸出功率 | 50-2000KW 功率不足可提供并機方案 |
海西柴油發電機混合氣形成有什么特點 柴油機的混合氣是在汽缸內部形成的,進氣沖程吸人新鮮空氣,然后對空氣進行壓縮,直到壓縮沖程接近終了時,柴油才開始噴入燃燒室,因此,柴油機混合氣的形成具有以下特點: (1)混合氣形成的時間極短,一般僅千分之幾秒,從噴油開始即混合開始起,到噴油結束為止,僅占曲軸轉角(15°~35°)的位置。以柴油機的轉速為1500r/min為例,在曲軸轉角20°內噴油完畢時,其噴油時間僅為0.0022s。 (2)從噴油開始,約經(1~3)1000s時間,柴油便開始燃燒,柴油機混合氣形成過程與燃燒過程幾乎是同時進行的。 (3)柴油的粘度較大,不易蒸發。 上述特點也是柴油機可燃混合氣形成的困難之點。為了使柴油與空氣能迅速地形成混合氣,除了要求燃油噴射系統保證柴油的霧化質量外,還需要燃燒室的幫助。
靜音式海西柴油發電機組的是怎樣工作的 在靜音式海西柴油發電機中,經空氣濾清器過濾產生潔凈空氣,由噴油嘴噴射出高壓霧化柴油,這兩種氣體在汽缸內進行充分的混合,活塞向上運動擠壓該混合氣體,體積縮小使得溫度升高,溫度升高至一定溫度后點燃柴油,混合氣體劇烈燃燒使得體積膨脹,進而推動活塞向下。柴油機就是利用這種原理驅動發電機進行運作,將柴油的能量轉化為電能。 汽油發電機與海西柴油發電機的工作原理類似,只是噴油嘴噴射出的不是高壓霧化柴油,而是汽油。汽油機也是通過推動活塞上下運動驅動發電機進行運作,將汽油的能量轉化為電能。 海西柴油發電機和汽油發電機的各汽缸都是按照一定的順序做功的,推動活塞的力經過連接的桿相當于是推動曲軸轉動的力,從而推動曲軸轉動,曲軸轉動帶動發電?機轉子的轉動,利用電磁感應原理,發電機輸出感應電動勢,經負載產生電流。 1堅持海西柴油發電機組的作業電流不過大 海西柴油發電機組由于負荷過大,電壓過低或被股動的機械卡滯等都會構成海西柴油發電機組過載作業。因此,海西柴油發電機組在作業中,要注意常常檢查傳動裝置作業能否活絡、可靠;連軸器的同心度能否標準;齒輪傳動的活絡性等,若發現有卡滯表象,應當即停機掃除缺點后再作業。 2守時檢查和修補海西柴油發電機組的控制設備,保證其正常作業 海西柴油發電機組控制設備技術情況的好壞,對海西柴油發電機組的正常發起起著決定性的作用。所以,海西柴油發電機組的控制設備應設在單調、通風和便于操作的方位,并守時除塵。常常檢查接觸器觸點、線圈鐵芯、各接線螺絲等能否可靠,機械部位行動能否活絡,使其堅持出色的技術情況,然后保證海西柴油發電機組順利作業而不被焚毀。 3常常檢查作業中海西柴油發電機組的溫度和溫升能否過高 要常常檢查海西柴油發電機組軸承能否過熱、缺油,若發現軸承附近的溫升過高,就應當即停機檢查。軸承的翻滾體、滾道表面有無裂紋、劃傷或損缺,軸承空地能否過大晃動,內環在軸上有無轉變等。出現上述表象,有必要更新軸承。 4常常檢查海西柴油發電機組三相電流能否平衡 三相異步海西柴油發電機組,其三相電流任何一相電流與其他兩相電流平均值之差不允許逾越10%,這樣才華保證海西柴油發電機組作業。假若逾越則標明海西柴油發電機組有缺點,應查明緣由掃除缺點后再作業。
海西柴油發電機組的機油變質簡單鑒別方法 發電機組油底殼內的機油,由于與空氣接觸及受熱,易被逐漸氧化。隨著油中的酸性物質、膠質、鐵屑、瀝青質慢慢地增多,機油的顏色會漸漸變黑,黏度也會逐漸下降,同時性能降低,因而到了規定的換油期則必須更換新油。但在工作中發現,有時換油不久,機油又很快地變質,顏色由深藍變黃,或是先變黑后突然變灰,失去了原有的技術性能。 1.變質原因 ⑴機油中滲進了水分。機油中有水,會促使油泥的形成,使機油沾污變質(俗稱“老化”),此時添加劑的抗氧化性和分散性能減弱,促進了泡沫的形成,使機油變成了乳化液,破壞了油膜。實驗證明,當水分達到1%時,機件磨損將加快2.5倍。 ⑵曲軸箱通氣性差,機油散熱不良。海西柴油發電機工作時,會有一些燃燒氣體竄入曲軸箱內,若活塞環嚴重損壞,此現象將更嚴重,曲軸箱內的氣壓將因此而升高,若壓力高于外界大氣壓力,則會給活塞運行帶來一定阻力,導致機油由油底殼與氣缸體結合處向外滲漏。另外,泄漏到曲軸箱內的氣體中含有二氧化硫,會促進機油很快變質。為此,必須使曲軸箱內的氣壓與外界大氣壓力相等。有的海西柴油發電機上特設有通氣管(呼吸管),其目的就是使曲軸箱的內、外壓力處于均衡狀態。 ⑶保養不當。在清洗曲軸箱時,若機油濾清器或散熱器清洗不徹底或漏裝機油濾清器的密封墊圈,則海西柴油發電機在加入新機油后,即使時間只有幾個小時,也會使機油變得既黑又臟。 ⑷機油牌號使用不當。按照API(美國石油學會)等級標準,將汽油機機油分為6個等級,海西柴油發電機機油分為4個等級,等級越高,油品品質越高。這兩種機油原則上不能相互使用,特別是汽油機機油不能用于海西柴油發電機,但是凡標有API SE-CC標記的機油,則為汽、柴兩用機油。汽油機用機油應符合API-SE品質等級,海西柴油發電機用機油應符合API-CC品質等級。按SEA(美國汽車工程師學會)等級標準,將汽油機、海西柴油發電機的機油黏度各分為4個等級,凡帶有W字樣的油品是冬用機油,標號越大,黏度指標越高;凡標有SAE15W-40牌號的機油,是冬、夏季均能用的機油,國外叫復合油,國內稱稠化機油。因此,發電機組選擇機油必須注意其品質和黏度這兩個方面的要求,即油品的等級牌號(API)和油品的黏度牌號(SAE);在選用時,只能以高等級油品代替低等級油品,否則容易使機油早期變質。 2.簡易鑒別 ⑴觀察法。取曲軸箱中的機油少許,放于容器內慢慢傾倒,邊倒邊觀察其流動情況,如油流細長、均勻、有光澤,表明油中無膠結雜質,尚能繼續使用;若油流斷續且粗細不勻、混濁發黑,則應更換。 ⑵擦研法。從海西柴油發電機曲軸箱中取少許機油,用手指擦研,如手感有機械雜質或黏度太差,則應更換。 ⑶蒸發法。取一張厚銅片置于明火上加熱幾分鐘,然后取機油試樣少許,滴于熱銅片上,如果機油一滴在銅片上就發泡飛濺,說明機油內含水較多;若機油滴在銅片上沒有飛濺,而立即發出爆裂聲,則說明機油內含有有少量水,響聲越強,則含水量就越多。
海西柴油發電機組的型號中符號和數字的含義 海西柴油發電機組是以柴油機作動力,驅動同步交流發電機而發電的電源設備。為了便于生產管理和使用, 對柴油機發電機組的名稱和型號編制方法做了統一規定,機組的型號排列和符號含義如下 海西柴油發電機組的型號其中符號和數字代表的型號含義如下: 1---輸出額定功率(KW),用數字表示。 2---輸出電壓種類G代表交流工頻;P代表交流中頻;S代表交流雙頻;Z代表直流。 3---發電機組類型;F代表陸用;FC代表船用;Q代表汽車用;T代表掛車用。 4---控制特征,缺位為手動(普通型)機組;Z代表自動化機組;S代表低噪聲機組;SZ代表低噪音自動化機組。 5---設計序號,用數字表示。 6---變型代號,用數字表示。 7---環境特征,缺位普通型;TH代表濕熱型。 所有當了解了這些就可以從海西柴油發電機的型號也可以看出是屬于什么類型的海西柴油發電機。
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