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。中間聯結零件也稱扣件,要求具有足夠的強度、耐久性和一定的彈性,以便長期有
效地保持鋼軌與軌枕的可靠聯結,阻止鋼軌相對于軌枕的移動,并能在動力作用下充分發揮其緩沖減震性能,延緩軌道殘余
變形的積累。四季度以來,軌梁廠面對鋼材市場的新形勢、新變化,發動職工抓住 生產線百米定尺、高速軌、余熱淬火
軌、出口軌等鋼軌多少錢一噸合同飽滿的時機,開展鋼軌保質量、增產量勞動競賽以及鋼軌技術難題攻關活動,全力以赴提
高產能。
在鋼軌生產組織中,該廠按照低成本、高質量、率的生產經營策略,運用鋼軌軋制潤滑、矯直機扭矩和大變形等國內外
鋼軌生產領先技術,精心組織百米軌、余熱淬火軌等各個系列鋼軌品種的生產。為確保鋼軌生產順行和鋼軌產能不斷釋放,
針對11月份原料庫存高、運行風險大,鋼軌平板車不足、外發不暢,950生產線技改工程項目施工與生產交叉作業等不利因素
,加強與國貿公司、攀鋼釩制造部的溝通與協調,保鋼軌平板車及時進廠及950生產線技改停產前的生產組織,力保余熱軌等
重點品種合同及時兌現。
在鋼軌生產中,積極抓住鋼軌資源充足、 生產線合同飽滿等有利條件,按照低成本、高質量、率的生產組織要求,
結合 生產線、鋼軌精整加工線、鋼軌小加工線等各工序的生產、設備的特性,以及950生產線技術改造工程施工對鋼軌生
產的影響等生產中的重點和難點問題,鋼軌多少錢一噸,積極發動廣大工程技術人員、崗位職工,開展生產工藝、設備等技
術難題攻關和管理創新等活動,有效提高了鋼軌質量和產量;在鋼軌生產過程中,各工序、各崗位職工堅持以質量為前提,按
照鋼軌各個品種的標準要求,不斷加強過程質量監控和檢查,以質量促產量,使鋼軌成材率、合格率及鋼軌日產、月產等指
標節節攀升,有效釋放鋼軌產能,為攀鋼鋼軌年產126萬t目標的提前實現及鋼軌年產新
今年初,攀鋼面對嚴峻的生產經營形勢和愈演愈烈的鋼材市場競爭形勢,圍繞打贏扭虧增效攻堅戰,按照只有依靠自己的力量才能戰勝困難、品種質量是企業生命、效率就是效益等發展理念,發動全體干部職工抓住鋼軌等創效產品市場保持良好的
機遇,瞄準鋼軌等創效產品年產、降本增效等各項目標任務,全力以赴保產保效、降本增效。攀鋼集團公司攀鋼釩軌梁廠作
為攀鋼鋼軌的成材廠,鋼軌多少錢一噸,為確保鋼軌創效產品為攀鋼多增產、多創效,從年初開始,圍繞鋼軌年產126萬t的
目標,將鋼軌產量、質量、成本等指標層層分解落實到作業區、班組及人頭。
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