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今年上半年，鋼鐵行業繼續深化供給側結構性改革，在復雜多變的形勢下，運行總體平穩，但也存在產量大幅增長、原料價格上漲過快導致成本大幅上漲、行業利潤明顯下滑等問題。如何看待上半年的行業運行？對今年下半年的情況怎么看？鋼鐵行業超低排放工作應該怎么干？7月28日～29日，在中國鋼鐵工業協會五屆十次常務理事會（擴大）會議暨勞模表彰大會召開期間，《中國冶金報》記者就上述問題采訪了幾位鋼鐵企業負責人。
上半年鋼鐵行業利潤大幅下降
根據 統計局數據顯示，今年上半年，全國生鐵、粗鋼和鋼材產量分別為4.04億噸、4.92億噸、5.87億噸，同比分別增長7.9%、9.9%、11.4%。尤其是4月、5月、6月份，單月粗鋼產量分別達到8503萬噸、8909萬噸、8753萬噸，同比分別增加12.7%、10.0%、10.0%，均創歷史同期新高。
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在產量大幅增加的同時，我國鋼鐵行業的總體利潤卻大幅下滑。1月～5月份,我國鋼鐵工業盈虧相抵后，實現利潤1399.3億元，同比下降16.6%。其中，鋼協會員企業主營業務利潤同比下滑30.65%。
今年上半年，鐵礦石價格也創下近5年新高，壓縮了鋼鐵行業利潤。數據顯示，截至6月底，中國鐵礦石價格指數為398.32點，同比增長67.4%，較年初上漲56.8%。其中，進口鐵礦石價格指數410.18點，同比增長71.1%，較年初上漲60.0%
“鐵礦石價格的飛速上漲，壓縮了鋼鐵企業的利潤，這對鋼鐵行業來說是一種挑戰。”山鋼集團黨委書記、董事長侯軍表示。
“今年上半年，建龍集團的利潤也有所下降，但下降幅度較小。從鋼鐵行業來看，我個人覺得上半年的利潤還是相對合理的，去年利潤相對偏高。”北京建龍重工集團董事長張志祥表示。
南京鋼鐵股份有限公司副董事長、總裁祝瑞榮則表示：“國內鐵礦石需求大，企業需要大量進口鐵礦石。在工藝方面，我們還要進一步創新， 也應該出臺一些政策鼓勵電爐鋼發展，從根本上減少對進口鐵礦石的依賴。”他指出，在企業層面，鋼鐵企業可以通過期貨等方法靈活應對鐵礦石價格上漲。
各企業正加快改造以滿足超低排放要求
今年4月底，生態環境部等5部委發布《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》，對鋼鐵行業實施超低排放的各項工作都提出了明確要求。隨后，各地方政府也相繼出臺相關標準和意見。據悉，各大鋼鐵企業把超低排放改造列為企業的重中之重，正在穩步推進。
“山鋼日照基地目前已經達到2020年山東省第四時段大氣污染物排放標準和鋼鐵行業超低排放標準，目前正在推進萊蕪區域的鋼鐵產線超低排放改造。”侯軍告訴《中國冶金報》記者。
“建龍目前也在推動分布在不同區域的鋼廠實施超低排放改造。”張志祥告訴《中國冶金報》記者，“我們京津冀地區的鋼廠超低排放改造目前都已經落實了。在山西、內蒙古的各子公司也要在今年底前完成超低排放改造，力爭早于 要求的時間節點完成超低排放改造。”
祝瑞榮認為：“超低排放是企業生存基本的要求，南鋼對此非常重視，投入力度也很大。一是對照 超低排放的標準梳理自己的問題和痛點。二是積極使用 技術促進超低排放改造。三是讓環保設備與生產主體設備同時運行，促進超低排放水平不斷提高。”
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