到綿陽物流公司零擔(dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表

到綿陽物流公司整車運(yùn)費(fèi)：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見下表；

海貝物流 (綿陽市分公司)服務(wù)范圍：

承接綿陽運(yùn)輸多年經(jīng)驗(yàn)等業(yè)務(wù)。

上門取貨區(qū)域：覆蓋【】多個(gè)區(qū)域，包括等。

上門取貨時(shí)間：城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。

送貨上門區(qū)域：覆蓋【綿陽】多個(gè)子地區(qū)，包括四川省 綿陽市 成都市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市 涪城區(qū)、游仙區(qū)、三臺縣、鹽亭縣、安縣、梓潼縣、平武縣、江油市等。

送貨上門價(jià)格：15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨，不足需加送貨費(fèi)。

送貨上門時(shí)間：貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。

公司介紹和優(yōu)勢：

運(yùn)輸成本加大，利潤稀薄

專線的利潤=收入-成本。專線的成本包括：場地租金、員工工資、燃油費(fèi)用、辦公物料消耗、叉車托盤等。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這些成本卻在不停上漲。

1）租金已經(jīng)到幾十萬

就常州、蘇州而言，一年的場地租金便宜的十幾萬，好一點(diǎn)的得達(dá)到幾十萬。

2）人工成本越來越昂貴

在這個(gè)90后盛行的年代，工資不高，活又累，哪有人愿意來工作，員工成本也在不斷上漲。目前常州的平均工資已經(jīng)到4064，蘇州則接近5000。
3）汽油7字開頭，柴油不斷上漲

2018年不斷波動的油價(jià)，截止2月28號，多省城市汽油已7字開頭，柴油也在不斷攀升。

4）物價(jià)上漲

耗材費(fèi)用是專線每日的開銷，價(jià)格不是非常龐大，還能挺一挺。但日前，多地鑄件發(fā)布漲價(jià)通知，間接抬高了叉車的價(jià)格。

眼睜睜看著所有的成本都在上漲，收入?yún)s始終不敢往上抬。為了維護(hù)老客戶，拉攏新資源，專線的利潤一再被壓縮。

市場狼多肉少，專線無競爭優(yōu)勢

互聯(lián)網(wǎng)是打破專線傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)囊话牙校瑐鹘y(tǒng)運(yùn)輸競爭力只在線下。現(xiàn)在在互聯(lián)網(wǎng)沖擊下，貨主可選范圍加大，專線議價(jià)只能一退再退。

1）互聯(lián)網(wǎng)平臺沖擊大，攬走部分貨源

現(xiàn)在有些平臺打著：「貨主找不到車，車主找不到貨」的口號，創(chuàng)造出一些找車平臺，貨主與司機(jī)直接對接，跳過專線。

從數(shù)據(jù)中可以看出，更多的發(fā)貨人愿意通過互聯(lián)網(wǎng)平臺直接尋找司機(jī)，也有些公司會直接把貨給司機(jī)。專線能獲得的資源，越來越少。
2）無差異化服務(wù)，導(dǎo)致議價(jià)困難

一般的發(fā)貨人，更在意貨物的、速度，講究解決方案這種理論知識。但專線多為夫妻店，兄弟店，少有專業(yè)解決方案，不能獲取更多的營利。

如果不能提出獨(dú)特的解決方案，同一條路線，十幾家專線物流，服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重，差異化較小。為了獲得貨源，價(jià)格只能被發(fā)貨人一降再降。

家族式運(yùn)營，管理混亂

前面提到，專線多為「夫妻店」、「兄弟店」，即使開了分店，也少不了七大姑八大姨，是個(gè)正宗的家族式企業(yè)。家族式企業(yè)的凝聚力很強(qiáng)，信任度也高，但專業(yè)度卻一團(tuán)混亂。

1）賬目不清晰，虧損營利不自知

一般物流園區(qū)內(nèi)的專線，規(guī)模不是很大的，幾乎不會單獨(dú)安排一個(gè)專業(yè)的會計(jì)。多數(shù)情況下，老板娘就是會計(jì)，今天花了多少錢，明日需要支出多少錢，也可能哪天忙忘了，記漏賬單。甚至生活支出與生意支出混用。

導(dǎo)致專線負(fù)責(zé)人始終覺得賬上有錢，然后進(jìn)行盲目的擴(kuò)張和跨行經(jīng)營，到年底清算時(shí)，才知道虧損嚴(yán)重。

2）對貨物賠償風(fēng)險(xiǎn)意識不高

貨物損壞是物流企業(yè)經(jīng)常要面對的問題，貨物天天在公路上行駛，由于大霧、大雨等情況，常常造成貨物損壞、人員傷亡等情況。對于一些小企業(yè)來說，一旦出事，輕者攪亂正常經(jīng)營，重者公司倒閉。

專線沒有專業(yè)的人對這些風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)估和防范，導(dǎo)致出事時(shí)，手忙腳亂。

解決方案

面對這些困境，各大專線負(fù)責(zé)人可能會說：你說的，我都知道呀！到底有什么辦法解決呢？

■ 從時(shí)間、貨物匹配上壓縮

1）重泡貨 匹配

多數(shù)專線負(fù)責(zé)人對重泡貨匹配不太重視，覺得光靠經(jīng)驗(yàn)就能把握，但靠肉眼和經(jīng)驗(yàn)匹配，往往會浪費(fèi)掉很多空間。

市面上已經(jīng)出現(xiàn)重泡貨匹配的系統(tǒng)，在一輛貨車同等載重、體積限制下，通過人工智能多次迭代的算法，篩選出裝車配載的 方案，讓一輛貨車的運(yùn)輸收益 ，并且拒絕超載，省去因?yàn)槌d超限而浪費(fèi)的時(shí)間和金錢。

2）壓縮運(yùn)輸時(shí)間，增大裝車趟數(shù)

甩掛運(yùn)輸：牽引車與司機(jī)是一個(gè)整體，當(dāng)?shù)搅诵敦浀攸c(diǎn)時(shí)，掛車在兩端的貨站里直接停靠進(jìn)行卸貨或者裝貨。在這個(gè)過程中，司機(jī)帶著牽引車頭繼續(xù)上路，無須等待。

至少能節(jié)約幾小時(shí)的裝車或者卸貨時(shí)間，每月車輛的趟數(shù)也能增多，利潤也能加大。

■ 不斷營造差異化服務(wù)

1）貨物智能追蹤

市面上的貨物追蹤設(shè)備已經(jīng)數(shù)不勝數(shù)，所有的貨主都希望能夠時(shí)刻掌控貨物信息。可視化，也逐漸成為物流行業(yè)的增值項(xiàng)。

所以運(yùn)用一些科技型產(chǎn)品，在他人的研究上，加大自身競爭力，站在巨人的肩膀上行動，能省去更多費(fèi)用和精力。

2）保證貨物時(shí)效性、性

靠人脈經(jīng)營的生意，其實(shí)是不可靠的，講現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)，生意中得到的訂單，不過是權(quán)衡利弊做出的選擇，遇到更低的價(jià)格時(shí)，說換就換。

所以一定要確保貨物的性，即使出了事情，也要 時(shí)間提出解決方案，而不是逃避。

要說到做到，否則會因小失大，喪失客戶的信任。

■ 讓專業(yè)的人，來做專業(yè)的事

1）專業(yè)的會計(jì)和管理人才

請一個(gè)專業(yè)的會計(jì)和專業(yè)的物流管理人才，工資平均在5000以上，但是能省去財(cái)務(wù)雜亂、管理混雜等問題。

專業(yè)化的管理方案，能提高公司整體效率；專業(yè)的財(cái)務(wù)記錄，能知道每個(gè)月的虧損和盈利，然后進(jìn)行適度調(diào)用和分配，防止資金突然短缺等問題。

2）盡量專業(yè)：資金規(guī)劃要清晰

限于專線自身的規(guī)模，并沒有達(dá)到請專業(yè)人士的地步，那也要盡量專業(yè)。學(xué)習(xí)一項(xiàng)知識，一萬小時(shí)那是專家級的，而20小時(shí)就可以完全入門，成為一個(gè)合格的非專業(yè)者。

運(yùn)用學(xué)到的知識，將生活支出和生意支出分開，制伏詳細(xì)的賬目表。再借助市面上提供的一些財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)，做出來的賬，也是趨向?qū)I(yè)的了。

服務(wù)流程：

電話預(yù)約→定價(jià)→上門提貨/自送→起運(yùn)地物流站→目的地物流站→送貨上門/自提→驗(yàn)貨簽收等。

步：1.提供需要運(yùn)載的貨物類型、數(shù)量、體積、重量等基本信息進(jìn)行報(bào)價(jià)。

第二步：2.客戶需自行送貨到到綿陽物流公司倉庫，量大可免費(fèi)上門取件。

第三步：3.成都海貝物流 (綿陽市分公司)開始裝車運(yùn)載至送貨地專線集散中心，通知收貨人收貨。

第四步：4.收貨人須自行上門提貨，量大可送貨上門。

增值服務(wù):物流包裝材料和費(fèi)用明細(xì)

名稱	圖片	作用	價(jià)格
免熏蒸托盤		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.免熏蒸托盤外形美觀，防水性能好，適應(yīng)能力強(qiáng)； 3.有效避免普通托盤木結(jié)、蟲蛀、色差、濕度高等缺點(diǎn)；	50元/個(gè)
普通托盤		1.木托盤度高，不易變形； 2.用高強(qiáng)度螺釘加固，不會起釘； 3.牢固性好，輕便耐用；	30元/個(gè)
免熏蒸木箱		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.有效保護(hù)易碎、貴重物品，保證貨物； 3.獨(dú)立空間，封閉性好，避免污穢貨物對物品的污染；	260元/方
瓦楞紙箱		1.緩沖性能好，輕便、牢固； 2.可重復(fù)使用，降低了包裝成本，綠色環(huán)保產(chǎn)品； 3.封裝捆扎方便，利用裝卸運(yùn)輸；	30元/個(gè)
編織袋		1.具有很強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度和抗沖擊性； 2.具有抗腐蝕性、防蟲等化學(xué)性能； 3.防滑性很好，且可重復(fù)使用；	12元/個(gè)
氣泡膜		1.質(zhì)地輕、透明性好、、無味的包裝材料； 2.具有防濕、緩沖、保溫、減震、抗壓等作用； 3.可用于包裝電子產(chǎn)品等貴重、易碎物品	100元/個(gè)
打包帶		1.用于瓦楞紙箱的捆扎，封口； 2.彈性回復(fù)好，強(qiáng)度高，耐水性好	免費(fèi)

服務(wù)承諾：

1、只要您有貨物需求，一通電話即可解決所有問題，我們將把貨物送達(dá)【綿陽】各地，期待與您建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

2、我們提供門到門一站式物流服務(wù)，確保貨物在運(yùn)輸過程中的性和時(shí)效性，客戶可以隨時(shí)查詢貨物在途情況。

3、我們擁有強(qiáng)大的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)和科學(xué)的管理模式，能夠有效提高貨物流通效率，降低客戶的物流成本，實(shí)現(xiàn)雙贏。

常見問題：

問：什么是送貨費(fèi)用？
答：即送貨上門費(fèi)用。物流公司安排車輛把貨物從 綿陽物流集散地運(yùn)送到指定的收貨地點(diǎn)，期間產(chǎn)生的費(fèi)用稱為送貨費(fèi)。

問：車長有哪些?
答：海貝物流 有限公司的車輛長度分別有2米、3米、5米、7.6米、8.6米、9.6米、12.5米、14米、15米、16米、17.5米等各種類型。

問：貴公司物流運(yùn)輸車輛可載貨體積有哪些？
答：可裝載體積 12-18立方、28-38立方、35-45立方、48-65立方、65-80立方、80-90立方、120-140立方。 車型長寬高 4.2×2.1×2.1 、6.8×2.4×2.6、7.6×2.4×2.6、9.6×2.4×2.6、13×2.4×2.6、13.7×2.4×2.6、17.5×3×2.9。

問：如果貨物丟失了怎么辦？
答：當(dāng)發(fā)現(xiàn)貨物丟失后，客戶應(yīng)立即向物流公司報(bào)案，提供詳細(xì)的發(fā)貨信息和運(yùn)單號等。物流公司會啟動貨物丟失調(diào)查程序，查看貨物在運(yùn)輸過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)記錄，包括發(fā)貨倉庫、中轉(zhuǎn)倉庫、運(yùn)輸車輛等的記錄。如果確認(rèn)貨物丟失是物流公司的責(zé)任，會根據(jù)貨物的實(shí)際價(jià)值進(jìn)行賠償。客戶在發(fā)貨時(shí)對貨物進(jìn)行保價(jià)，這樣在貨物丟失時(shí)可以按照保價(jià)金額獲得賠償。

問：綿陽運(yùn)輸多年經(jīng)驗(yàn)運(yùn)費(fèi)是怎么計(jì)算的？怎么付款？
答：運(yùn)費(fèi)是根據(jù)貨物起止地點(diǎn)之間距離，重貨按重量計(jì)費(fèi)，泡貨按體積收費(fèi)，重泡貨取兩者大值收費(fèi)。考慮到搬家行李的不規(guī)整性運(yùn)費(fèi)視具體行李，家具，電器而定。

溫馨提示：

★ 本站所列到綿陽物流專線費(fèi)用與時(shí)效僅供參考，如需詳細(xì)了解資費(fèi)請電話咨詢。

★ 由于貨運(yùn)運(yùn)輸比較特殊，請您托運(yùn)之前仔細(xì)清點(diǎn)您所托運(yùn)的所有物品；如果您的貨物需要臨時(shí)存放，請盡早快通知公司客服以便安排倉庫存放。

★ 為了提高到綿陽的物流專線服務(wù)質(zhì)量，歡迎您對我們的服務(wù)提出意見或建議，我們會認(rèn)真對待并及時(shí)把處理意見匯報(bào)于您，非常感謝您對我們的支持，我們將為客戶的需求做出不懈的努力，您的滿意就是我們前進(jìn)的動力!