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專業(yè)設(shè)計(jì)工藝精湛
高端產(chǎn)品仍有市場(chǎng)
當(dāng)然,并不是所有鋼廠一季度業(yè)績(jī)都不景氣,寶鋼股份剛剛公布的一季報(bào)就顯示,公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)15.5億元,同比增長(zhǎng)2.5%。
“一季度國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)形勢(shì)是很差,但寶鋼股份和國(guó)內(nèi)很多同行不同的是,公司主要生產(chǎn)汽車(chē)板等高端板材,且比較關(guān)注研發(fā)和服務(wù)。”寶鋼股份董事長(zhǎng)陳德榮指出,更重要的是,中國(guó)經(jīng)濟(jì)正從投資拉動(dòng)向消費(fèi)拉動(dòng)轉(zhuǎn)型,未來(lái)對(duì)汽車(chē)、家電的消費(fèi)會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng),這對(duì)寶鋼股份是一個(gè)長(zhǎng)期利好。
陳德榮所提到的寶鋼汽車(chē)板,目前已經(jīng)占據(jù)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)板需求的半壁江山,2014年中國(guó)制造的2372萬(wàn)輛汽車(chē)中,有一半使用了寶鋼生產(chǎn)的鋼材,其生產(chǎn)的高品質(zhì)彈簧鋼、冷鐓鋼,也穩(wěn)定應(yīng)用于一汽、二汽、歐美系、日系以及自主品牌乘用車(chē)。
“根據(jù)我們對(duì)下游汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的判斷,我們認(rèn)為在未來(lái)三到五年的時(shí)間內(nèi),汽車(chē)用鋁等會(huì)有一個(gè)爆發(fā)性增長(zhǎng),寶鋼也在相應(yīng)的領(lǐng)域都有跟蹤和布局。”陳德榮透露。
楊思明也認(rèn)為,擁有高技術(shù)含量的高端鋼材,依然有市場(chǎng)空間。近幾年,南鋼就加大了國(guó)際化的拓展力度,在日本、德國(guó)等 設(shè)點(diǎn),引進(jìn)技術(shù)專家,以提高品種質(zhì)量。目前,公司是國(guó)內(nèi) 個(gè)批量生產(chǎn)LNG船用9Ni鋼板的鋼鐵廠家,LNG罐用9%Ni鋼產(chǎn)品噸毛利可達(dá)6000元以上。
開(kāi)拓環(huán)保和電商
除了鋼鐵主業(yè),尋找更多相關(guān)多元化的拓展空間,也是鋼廠們開(kāi)拓的方向。比如南鋼就選擇了 重點(diǎn)關(guān)注的環(huán)保產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)突破口,南鋼股份近期宣布投資5億元,設(shè)立江蘇金石節(jié)能環(huán)保投資控股公司。
楊思明告訴記者,設(shè)立環(huán)保投控公司,主要是希望通過(guò)打造節(jié)能環(huán)保項(xiàng)目的“管理平臺(tái)”、“融資平臺(tái)”、“創(chuàng)新平臺(tái)”,并購(gòu)境內(nèi)外優(yōu)質(zhì)節(jié)能環(huán)保資源,為包括鋼鐵在內(nèi)的相關(guān)行業(yè)提供節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品解決方案和服務(wù)。
而寶鋼則選擇了目前火熱的鋼鐵電商發(fā)力。今年2月份,寶鋼股份宣布與集團(tuán)公司共同出資20億元,共同出資組建服務(wù)平臺(tái)公司,在此次一季報(bào)業(yè)績(jī)發(fā)布期間,寶鋼的管理層也首次對(duì)服務(wù)平臺(tái)公司的組建進(jìn)展進(jìn)行了披露。
戴志浩介紹,寶鋼組建電商服務(wù)平臺(tái)的同時(shí)還成立了四家子公司,分別為歐冶金融服務(wù)、歐冶材料技術(shù)、歐冶數(shù)據(jù)技術(shù)和歐冶物流,以為中小企業(yè)提供包括交易結(jié)算、物流倉(cāng)儲(chǔ)、加工配送、金融服務(wù)、材料技術(shù)服務(wù)在內(nèi)的一站式綜合性服務(wù),打造多方主體共生共贏的生態(tài)型鋼鐵服務(wù)平臺(tái)。
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