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在處理瀝青路面反射裂紋應用上，已成為不可替代的材料。該產品是以高強無堿玻璃纖維通過先進的經編工藝制成網狀基材，經表面涂覆處理而制成的半剛性制品。原有城市道路多為混凝土路面，隨著使用年限增長，道路交通量和汽車載重的增大，舊水泥路面結構損壞日益嚴重，如何修復成為一個迫切需要解決的問題，傳統的打板重做路面不僅費時費力，而且群眾意見很大，瀝青路有平整度好，噪音小、揚塵少等優點，在舊混凝土路面上加鋪瀝青罩面層是一種改善其使用性能的有效措施，但在瀝青加鋪層現反射裂縫是需要解決的主要問題。為什么公路工程常用土工格柵呢？反射裂縫本身對罩面層的使用性能影響不大，但環境因素(雨雪、氧化、粉塵)的負效應，常常使得裂縫迅速向四周擴展。
施工人員知道缺乏關于土工格柵資料在高速公路上的鋪設，其的規劃請求自身對比嚴厲，但一些施工人員對土工格柵的功能和施工工藝知道缺乏，為了省時，省工以及省料，通常不按原先的規劃進行施工，隨意修正或撤銷土工格柵的運用，從而使XX高速公路的施工質量下降，不能得到有用的確保。施工工藝欠缺因為大多數的高速公路施工人員未受過專業的公路施工教學，關于新資料的施工工藝也把握缺乏，如對土工格柵的搭接施工上，存在不到位的景象。這首要是因為廠家出產的土工格柵受尺寸的約束，其寬度通常為一米到兩米不等，這就請求其在鋪設較寬的路基時要有必定的搭接寬度。但施工人員因為把握的施工工藝缺乏，在操作中通常疏忽這一點，過長搭接會糟蹋，搭接缺乏或沒有搭接又容易呈現薄弱點而使兩者別離，下降了土工格柵的功能效果。
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