常用的噴砂行業(yè)英語 shotblast噴砂；噴丸清理；噴砂清理；噴凈法 shot-blast噴丸加工；噴砂加工；噴丸加工 sandblastmachine噴砂機 sandblastrubberhose噴沙膠管 Sandblastingequipment噴砂設(shè)備 sandblasting噴砂處理 sandblastingcleaner噴砂清理機 sandblastingmachine噴砂機 sandblastingnozzle噴砂嘴 sandblowing噴砂打光 sandblastrubberhose噴砂橡膠管 shotblastchamber噴丸清理室 shotblastcleaning噴丸清理 shotblastshop噴丸除銹車間 shothangerblast懸鏈式連續(xù)拋丸清理機；連續(xù)噴丸清砂；懸鏈式連續(xù)拋丸清理機 shot-blastcabinet噴丸室 shot-blastchamber噴丸室 shot-blastcleaningbarrel拋丸清理滾筒 shot-blastroom噴丸室 shot-blastShoveout!撐開! shot-blastunit噴丸裝置 airshotblastmachine噴丸清理機 combinedshot-blastshakeoutcleaningchamber拋噴丸落砂清理室 blast陣風(fēng)；氣浪；炸毀； shot裝子彈；注塑量；注料量；注射 SHOT=SocietyfortheHistoryofTechnology技術(shù)史學(xué)會［美］ blastfurnaceblast高爐鼓風(fēng) shotaftershot一槍接一槍 shot-by-shotdeconvolution逐炮反褶積

噴砂設(shè)備對清理效率的影響化 噴砂機表面清理的主體設(shè)備，它的質(zhì)量直接關(guān)聯(lián)著用戶的使用狀況和工作效率，它也是各商家競相爭奪的“制高點”。 從發(fā)展歷程看， 出現(xiàn)的噴砂機基本都是射流式（負壓式），即能利用空氣射流的負壓將磨料吸入混料腔并噴向工件，此種機型因能量利用率較低，噴砂效率特低，不適合大面積、同城率清理場合，所以，逐漸被直壓式噴砂機取代，現(xiàn)在各廠家所用機型基本都是屬于直壓式，此種機型的 特點是噴砂流暢，噴射力強，能量利用率高，噴砂效率高。另外，噴砂設(shè)備對 清理效率的影響還有結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性、同城工作的連續(xù)性、同城使用的方便性、同城反映的靈敏與快捷性等。 隨著造船、同城修船業(yè)的飛速發(fā)展，為了提高噴砂效率，減少由于停機加砂所浪費的時間，雙缸單槍及多槍噴砂機應(yīng)運而生 ，雙缸噴砂機由于可以連續(xù)加砂，無需停機加砂，可連續(xù)作業(yè)而可大大提率，2001年以來得到了普遍應(yīng)用。 影響噴砂清理效率的因素還有磨料狀況、同城操作人員熟練程度、同城噴嘴材質(zhì)等。在此不再逐一探討。由上面的分析可以看出，就單一獨立因素而言，對噴砂清理效率的影響情況是非常直觀的，但因受到環(huán)境條件的制約，各種因素很難達到理想的效果。如噴嘴口徑，本該是越大越好，但從角度考慮，人體長時間作業(yè)易疲勞，原則上人工操作噴嘴口徑不允許大于12㎜；另外，當(dāng)空壓機供氣量為6m3/min時，若選用口徑為內(nèi)孔12㎜的噴嘴（此時應(yīng)選內(nèi)孔10㎜的噴嘴），清理效率不但不會上升，反而會相應(yīng)下降。所以，要 限度地提高噴砂清理效率，就必須根據(jù)所處環(huán)境條件，綜合分析、同城調(diào)配，從而達到理想的效果.

目前在金屬和非金屬的表面除銹的方式多采用化學(xué)方式和機械加工方式為主.這兩種方式都在不同的程度上有存在環(huán)境污染、損耗多、性能低的缺點. 據(jù)了解,化學(xué)方式即酸堿腐蝕處理,其環(huán)境污染大、表面損耗多、本地已經(jīng)不適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求.至于機械加工的方式,現(xiàn)國內(nèi)大部分采用噴砂和噴丸,噴砂的動力為采縮空氣,在加工同樣寬度幅面時消耗功率較大,加工出來的表面的均勻性以及光澤度偏差也較大.噴丸設(shè)備是由核心部件噴丸器采用離心拋射原理來處理工件,對工件的形狀以及材質(zhì)都有嚴格的要求.仁騰告訴你噴砂機設(shè)備在汽車防腐技術(shù)上的應(yīng)用和發(fā)展! 20世紀80年代汽車防腐蝕技術(shù)（噴砂機）在國內(nèi)并未得到足夠的重視.隨著汽車場的不斷擴大,汽車競爭日益激烈,用戶對車身的涂裝要求越來越高.為此,生產(chǎn)廠家對車身的防銹、本地涂料的褪色、本地調(diào)色、本地光澤度等非常重視,并給予特別的關(guān)注.噴砂機應(yīng)用創(chuàng)新的防腐蝕技術(shù),不僅可提高汽車的外觀質(zhì)量,更重要的是還可提高汽車的內(nèi)在質(zhì)量,延長汽車的使用壽命,提高汽車檔次,甚至可成為帶動產(chǎn)品銷售的一個增長點. 1金屬腐蝕及危害 汽車零部件制造所用的材料以金屬為主,使用中金屬材料的腐蝕是難以避免的.金屬零部件在腐蝕性氣體或液體環(huán)境中,其在表面發(fā)生化學(xué)腐蝕或電化學(xué)腐蝕,生成腐蝕層,摩擦就會使其剝落而導(dǎo)致零件損壞,此現(xiàn)象即為腐蝕磨損. 汽車發(fā)動機的磨損程度,除燃料中硫含量外,主要取決于汽缸的冷卻程度.發(fā)動機溫度越低,酸性物質(zhì)越易在缸壁生成,腐蝕作用強烈;當(dāng)溫度升高時,這些酸性物質(zhì)呈蒸氣狀態(tài)隨廢氣排出,腐蝕要小得多;但溫度過高時,潤滑油黏度變低,油膜不易形成,抵抗腐蝕的作用減小,使磨損加劇. 車輛金屬零件的腐蝕,不僅會降低其品質(zhì)和壽命,而且因其腐蝕異常損壞的零件極易引發(fā)交通事故,甚至造成車毀人亡的慘劇.隨著車輛使用年限或行使里程的增長,各部位機件的腐蝕逐漸加劇,常見腐蝕比較嚴重的部位是板金件部分,駕駛室、本地車大箱、本地客車殼體、本地車底板、本地擋泥板、本地車頭翼子板、本地面罩等.這些部位常與泥沙、本地碎石和水接觸,車輪飛濺碎石、本地泥沙撞擊汽車表面的防護層,極易劃傷漆層,破壞其完整性、本地連續(xù)性,使金屬裸露在外,當(dāng)接觸到水和空氣中的氧,就會起化學(xué)作用而產(chǎn)生銹蝕. 2影響車輛腐蝕的主要因素 引起車輛腐蝕的主要因素有使用環(huán)境因素和其自身結(jié)構(gòu)因素.汽車使用環(huán)境比較惡劣且多變,造成汽車零部件腐蝕損壞. 濕氣的影響:在車身下部積存的泥沙、本地污垢和水分會加速腐蝕; 濕度的影響:在相對濕度高的地區(qū)沿海地區(qū),腐蝕將加速; 溫度的影響:溫度升高,處于通風(fēng)不良處的零件會加速腐蝕. 含有濕氣的污垢或碎屑物積留在車身板部分、本地空問或其他部位;汽車內(nèi)部產(chǎn)生的腐蝕環(huán)境發(fā)動機產(chǎn)生的高溫和含硫、本地氯離子等的燃燒廢氣,蓄電池產(chǎn)生的酸霧、本地漏液;工作中振動、本地沖擊產(chǎn)生的應(yīng)力,摩擦、本地碰撞引起的局部破損等也是引起汽車零部件腐蝕損壞的主要原因. 3金屬腐蝕的機理 金屬腐蝕變化過程通常是從表面開始的,然后逐步向內(nèi)層侵蝕,終造成難以挽救的損失.其表現(xiàn)先是外表失去光澤,使光滑表面變得粗糙不平,并蓋滿一層金屬氧化物,也就是金屬腐蝕產(chǎn)物.鐵由于腐蝕而蓋滿一層褐色銹,就是由鐵的氧化物構(gòu)成的鐵銹.金屬腐蝕的主要機理是原金屬轉(zhuǎn)化成金屬氧化物,造成結(jié)構(gòu)件或元件生銹、本地損壞甚至不能修復(fù)而報廢.而油漆、本地橡膠、本地玻璃鋼纖維等非金屬材料的老化,主要是受環(huán)境綜用后,材料的高分子結(jié)構(gòu)發(fā)生裂解、本地降解、本地溶解等物理和化學(xué)變化,導(dǎo)致外觀和性能下降.當(dāng)金屬零件摩擦表面之間存在著氧和酸性物質(zhì)時,就會出現(xiàn)化學(xué)腐蝕,使表面局部腐蝕,并不斷地擴大延伸,導(dǎo)致顆粒狀剝落,使零件表面形狀變化造成早期磨損.可見汽車本身的設(shè)計結(jié)構(gòu)、本地應(yīng)用的材料、本地工藝及防護措施直接決定其耐蝕能力