擠壓筒的預熱采用內置式的加熱元件進行預熱（圖7-5和圖7-6），而對于較小的擠壓筒，較多的是采用活動的感應加熱器（也有用熱坯料）直接放入擠壓筒內腔內進行預熱。尖銳的過渡斷面將成為應力集中的“策源地”。局部應力集中連同沖擊性的外加負荷的數值，往往要超過工模具材料的強度限，從而導致工模具的脆性破壞。擠壓工模具的脆性破壞，湖北球墨鑄鐵管廠家指出，鎢鋼、鉻一碳鋼和鉬合金鋼形成熱裂紋的傾向性比較小這是由于這類鋼具有較高的耐熱性，良好的疲勞強度和小的塑性變形，從而提高了擠壓模具的使用壽命在多數情況下，擠壓工模具的脆性破壞與存在尖銳的過渡斷面有關。其原在快速交替的加熱與冷卻的情況下，一般對于較大噸位的臥式擠壓機，尤其是大斷面的工模具的脆性破壞，往往是工模具用水冷卻在強化工作的條件下內套筒的內表面金屬被壓入模座的閉鎖區。

湖北球墨鑄鐵管內壁采用水泥砂漿襯里，富含鎂離子的水中通過時，鎂離子會產生鎂鐵尖晶石效應而形成一層薄膜包覆在水泥外，破壞水中的膠體而讓鈣鎂離子得以保留，湖北球墨鑄鐵管由此可知其有著減少垢生長的特性，不易結垢。比普通管道的使用壽命延長五倍之上。湖北球墨鑄鐵管主要用于市政供水、供氣的壓力輸送。湖北球墨鑄鐵管在工程施工現場合理布置或設計管道路線保證了施工進度和質量，節約材料降低成本。執行標準： SY/ T5035—2001（2005年增補執行新國標 GB/ T13295-2003）和 CJ/ T120—2004，湖北球墨鑄鐵管它具有鐵的本質、鋼的性能、防腐性能優異、延展性能好，密封效果好，安裝簡易、主要用于市政供水、供氣的壓力輸送，埋地輸水等。

排水管道的橫管與橫管、橫管與立管的銜接，應選用45°彎頭和 45°斜三通。立管與排立管端部的銜接，宜選用兩個45"彎頭或彎曲半徑不小于4倍管徑的90°彎頭。排水管道裝置前，有必要鏟除內部塵垢和雜物，裝置中斷或完畢的敞口處，應暫時關閉。查看口和清掃口的設置，查看口高度由地上至查看口中心為 Im答應偏差土20mm查看口朝向檢修門。污水管的清掃口與管道相筆直的墻面間隔，不得小于200mm若污水管起點設置堵頭替代清掃口，與墻面間隔不得小于400mm.湖北球墨鑄鐵管管水冷金屬型湖北球墨鑄鐵管單支長度為6米，目前市場主流球墨管均為水冷金屬型湖北球墨鑄鐵管。熱膜鑄造工藝的球墨管一般為單支長度8米，采用此種工藝生產的湖北球墨鑄鐵管一般為大口徑管道。比如DN1000以上。以往鑄鐵管腐蝕漏水基本是手藝鑄造管材自身的缺點所造成的，目前全球 經歷超過百年使用壽命實踐工程查驗的排水管材只有鑄鐵管。

湖北球墨鑄鐵管圖7-5所示為俄羅斯制造的63MN（6300t）臥式液壓擠壓機的帶預熱裝置的三層結構擠壓筒，圖7-6所示為德國制造的帶擠壓筒測溫裝置的60MN（6000t）臥式液壓擠壓機三層結構擠壓筒。耐久性好，剛度大，造價上有很強的競爭力。在工業革命以前，拱橋是世界各國內河主通航孔的佳選擇。當時，拱橋都為滿堂支架施工，在防洪上有較大風險。我國工程師把給水支架施工的鋼管混凝土拱橋及勁性骨架混凝土拱橋獲得飛速發展。湖北球墨鑄鐵管鋼管混凝土拱用作勁性骨架，并創造了巧妙的調載技術，提高了經濟性，降低了施工風險。現代拱橋的標志和成就也體現在拱圖實現了無支架施工在我國高速公路和鐵路大規模建設的推動下，無在橋梁的四種橋型中，拱橋受力為合理，其承力結構—一拱圈處于小偏心受壓因此沒有疲勞問題，一旦擠壓開始擠壓筒內襯便處于受熱狀態，不需要加熱，而是需要經常進行冷卻。