焦炭出口100萬噸，比上月增加53萬噸。1-5月，全國合金鋼管產量34252萬噸，同比增長2.7%，增速同比減緩5.3個百分點；合金鋼管產量45260萬噸，增長6.1%，減緩4.7個百分點。焦炭產量19193萬噸，下降1.6%，去年同期為增長7.9%。 　　物流與采購聯合會鋼鐵物流會7月1日稱，盡管6月份鋼鐵行業形勢也略有改善，但該指數連續兩個月處于50%以下的收縮區間，反映出鋼鐵行業整體形勢依然低迷。而進入7月的淡季，包括穩增長的一系列措施在內，或仍難以使鋼鐵業明顯回暖。 　　受房地產投資低迷影響，6月份建筑合金鋼管需求依然疲弱。1-5月份房地產投資、銷售、新開工面積等各項數據低迷，對建筑鋼材需求明顯。同時，6月份國內市場轉入消費淡季，高溫、多雨季節對工程施工形成影響，國內市場終端需求總體低迷。 　　6月，由于市場問題頻發、資金面趨緊、鋼廠庫存積壓、淡季需求不佳等因素對鋼市信心形成較大壓力，國內鋼價大幅下跌。雖然宏觀面 一系列微，但對鋼市提振作用有限。西本鋼鐵指數顯示，6月上旬至6月30日，鋼價收在3150元/噸，較上月末下跌70元/噸，月環比跌幅為2.17%，同比跌幅為7.35%，創下2006年9月以來的新低。

　　分析師徐向春在接受日報采訪時表示，存貨的增加，是因為現在的合金鋼管鋼企持一種別家不減產我也不減產的態度，而且為了保持自己的市場份額，避免客戶流失也不會減產，同時有的合金鋼管鋼企高，如果減產停產，也面臨著上門的危險，所以寧愿打腫臉充胖子也要繼續生產下去。 　　據統計，2013年合金鋼管工業的利潤中，于投資收益約177億元，營業外凈收入約120億元。存貨繼續增加，利潤慘不忍睹，這就是合金鋼管行業面臨的窘境。當然也有地方為了GDP的因素。在面臨縮減產能的嚴峻任務下，合金鋼管鋼企的存貨依然有增無減，對此，冶金工業經濟發展中心劉海明的看法是，合金鋼管行業存在特殊性，存貨不是說就能的。 　　合金鋼管行業的存貨消化問題如今也不得不讓鋼企面對，對此，劉海明認為，合金鋼管行業內的機制問題不解決，想消化存貨增加收益基本是空想，合金鋼管行業現在的問題是缺乏一個公平競爭的市場環境，而且還有一部分鋼企。 　　合金鋼管行業跟別的行業有明顯不同的地方，合金鋼管鋼企要想減產是比較困難的，不像汽車行業，如果賣不出去，可以立即停產，而合金鋼管行業從上說，是不允許鋼企這么做的，因為代價很高。合金鋼管鋼企如何去庫存。