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用途廣泛價格實在
舊面層厚度按面層結構損壞程度給予不同的折減。此方法中，加鋪層與混凝土面層之間結合狀況對加鋪層的影響是通過試驗路強化試驗予以驗證確定，分為結合式、部分結合式和分離式三種。ROLLINGS把采用加鋪層的路面結構看作一個多層體系，提出了以彈性層狀體系理論解為基礎進行加鋪層設計的力學一經驗法。
利用加鋪層和老路面各結構層的厚度和模量參數，使用多層體系程序(BISAR)分析加鋪層的荷載應力。采用層狀體系理論的主要缺點是不能直接考慮接縫的影響，也無法分析溫度應力的作用。彈性地基板理論可以解決彈性地基上單層板、彈性地基上等效單層板以及彈性地基上雙層板等力學計算問題。
在破壞的水泥路面上鋪筑水泥混凝土薄層或超薄層實施快速修補，是水泥路面裂縫修補的研究方向。薄層修補方法是在混凝土路表鋪筑混凝土修補薄層，依靠新混凝土緊密粘結，組成整體復合結構，抵抗各種破壞應力。薄層修補能充分利用下層水泥路面板的剩余強度和模量，減小新鋪水泥混凝土修補層厚度，降低工程費用:另一方面，修補速度快，道路封閉時間短，能滿足高等級水泥路面快速修補的要求。
水泥路面快速薄層修補的一項關鍵在于研制高性能的水泥路面修補材料。眾所周知，隨著現代材料科學的飛速發展，出現了大量具有更高的強度，更好的工作性能和更長的耐久性的新型復合材料，推動混凝土修補迅速發展。
