產品參數 | |
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產品價格 | 電議 |
發貨期限 | 當日發貨 |
供貨總量 | 700 |
運費說明 | 電議 |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、帕金斯、大宇、奔馳、三菱、德國曼 |
功率因數 | 0.8 |
額定電壓 | 400/230V |
排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
調速方式 | EFC 電子調速及電噴可選 |
頻率/轉速 | 50HZ/1500rpm |
輸輸出功率 | 50-2000KW 功率不足可提供并機方案 |
維曼公司有著設備齊全的維修工廠,充足的零配件倉儲,和專業技術精良的企業團隊,隨時為客戶提供機組租憑、購買新機、機組維修、并連配電、發電機余熱利用及環保改造等優質服務,已成為各類工廠、工地施工、短期發點用戶的服務 之一。并特設24小時服務專線,隨時解決供電過程中的故障問題,保障電力供應。努力減少客戶的用電運作成本,解決客戶的后顧之憂。我們的規模在同行業不是 ,但有健全的體系, 惠的銷售規格以及全體人員重視維修技術和服務水準,能積極與所有客戶配合。建立良好的合作體系。 維曼公司一直以"、優質、求實"為經營綜旨,依靠科學的管理,可靠的質量,優質的服務,合理的價格贏得了客戶的信賴。秉承質量 、顧客至上的概念,根據用戶不同的需求,適用世界各國合適的吉安柴油發電機及交流發電機配套成不同用途的發電機組,使用戶獲得 的經濟效益為出發點。主要的產品有:美國及吉安維曼機電設備有限公司(Cummins)、沃爾沃(VOLVO)、珀瓊斯(勞斯萊斯)(Perkins)、道依茨(Deutz)、依維柯(IVECO)等發動機,選配史坦福(Stamford)、利萊森瑪(Leroy Somer)、MECC、MARELLI等交流發電機製造成發電機組,功率從15KVA-2500KVA。功率范圍廣、功能齊全,有普通型、自動化型、移動電站型發電機組。廣泛用於工廠、大廈、商場、酒店、港口、高速公路、鐵路、機場、電廠等場所,是理想的應急電源設備。另有全自動ATS轉換柜、多臺機組自動并聯柜等。 維曼機械設備有限公司以誠為本,始終秉承以產品質量 、先進技術 、服務 、團隊合作 的 經營理念,在市場上贏得了客戶的信賴和支持,作為一家負有責任使命感的企業,我們正以"開拓、創新、發展"為自己的企業使命,勵精圖治、奮發圖強,以提、可靠、及時、耐用、具有性價比高的電力設備服務為己任,全力服務于廣大用戶。
吉安柴油發電機的主要排放問題都比照歐洲標準限制排放 1.吉安柴油發電機的主要排放問題 發電機組運行時排放的HC、CO和NOX、燃油蒸汽、硫酸霧等有害成分,使空氣被污染,對人類、生態環境和經濟發展的影響越來越大,這是當今世界 的環境問題之一。為解決這一難題,目前一般采用機內凈化技術和機外凈化技術。例如:電噴發電機加裝催化轉化器可有效降低排氣污染。稀燃技術可以有效地改善汽油機油耗,降低有害排放物(主要是NOX)排放。采用EGR(廢氣再循環)發動機NOX排放量比相應的發動機排放量平均要低50%。 對發電機排放進行必要的限制有助于改善環境質量。因此,世界各國都對發電機排放做了較嚴格的限制。例如:美國1998年實施的重型柴油機標準要求NOX排放量為4g/(hph)。 發電機制造商協會與美國加利福尼亞大氣資源局(CARB)及環境保護局(EPA)達成了一項協議,即到2004年,在使用潔凈柴油燃料的前提下,其產品的NOX和HC排放缸量之和為2.5g/(hph),PM(顆粒)的排放量為0.1g/(hph)。如果不使用潔凈燃料,則NOX和HC排放量之和為3.5g/(hph)。 2.降低排放的目標 由于歐洲對內燃機的排放限制比較嚴格,世界各國各地都比照歐洲標準限制排放。 康明斯是全球發動機企業中能夠將吉安柴油發電機組的五大關鍵系統,即進氣處理系統、濾清和后處理系統、燃油系統、電控系統和缸內燃燒優化設計,全部自主開發的跨國企業,可以為客戶提供的“ 一站式”排放解決方案。 ● 優異的動力性 輸出功率可達500Kw 輸出扭矩2990N.m,保證各種使用狀態下的動力充沛 ● 超低油耗 采用康明斯XPI超高壓共軌燃油噴射系統及CTT大流量渦輪增壓器,并結合康明斯先進的動力缸設計和電子控制系統,大大低燃油消耗,確保發動機在不同工況和應用中的出色燃油經濟性 ● 出色的可靠性 采用全球領先的工程技術與分析工具并結合中國用戶使用狀況設計,在強大的傳感器和電控系統的支持下,發動機具備更強的高海拔運行能、低溫運行和大負荷持續運行能力,零下40 至60 攝氏度、5200 米海拔發動機都可運轉自如 ● 出色的適用性 超高的重量功率密度和升功率密度方便用戶安裝和運輸,便于用戶維修保養 ● 更低排放 采用機內凈化方案,可滿足醫院、學校等對排放有更嚴格要求的場所的使用需求
維修吉安柴油發電機組散熱器怎么做才能減少它的磨損? 維修吉安柴油發電機組散熱器要怎么才能減少磨損?吉安柴油發電機組由柴油機、交流無刷同步發電機、控制箱(屏)、散熱器水箱、聯軸器、油箱、消聲器和共用底座組成。柴油機前蓋飛輪殼與發電機軸向凸肩定位直接連接,形成一個有機整體,并采用飛輪旋轉耦合直接驅動發電機,連接方式由兩半組成,通過固定方式受力,連接成鋼體時,應保證柴油機曲軸與發電機轉子的同心度在規定范圍內。 維修吉安柴油發電機組 一、 潤滑。減少摩擦磨損較有效的方法是選擇合適的潤滑劑和潤滑方法,用理想的流體摩擦代替干摩擦。對于發電機組,根據不同發動機的具體要求,根據季節和不同地區的使用情況選擇合適的潤滑油品牌。 二、吉安柴油發電機組正確選擇材料。根據基本磨損形式,正確選擇材料是提高機械設備零件耐磨性的關鍵因素之一。在吉安柴油發電機組設計和制造中應選用高疲勞強度、耐腐蝕、耐磨的耐高溫材料。同時,要注意配對材料的互溶性,使它們有一個合適的組合。 三、吉安柴油發電機組表面處理。通過采用各種表面處理方法,如表面熱處理(鋼表面淬火等)、表面化學熱處理(鋼表面滲碳、滲氮等)、噴涂、噴焊、涂層、沉積、軋制等,提高表面耐磨性。這是有效和經濟的方法之一。 四、吉安柴油發電機組合理的結構設計。正確合理的結構設計是減少磨損、提高耐磨性的有效途徑。該結構應有利于摩擦副間表面保護膜的形成和恢復、壓力的均勻分布、摩擦熱的消散、磨屑的排出以及外部磨粒和粉塵的進入。在結構設計中,可以應用位移原理,即允許系統的一部分磨損以保護另一重要部分;也可以使用傳遞原理,使摩擦副的另一部分在保護有價值部分的同時迅速磨損。 五、改善工作條件。盡量避免超載、超速和工作溫度過高,創造良好的環境。
吉安柴油發電機組有什么特性 介紹柴油機特性的目的在于通過分析柴油機特性曲線的變化規律,了解柴油機在各種調整情況和工況(即各種轉速及負荷)下的動力性和經濟性,從而分析影響特性的各種因素,以便合理使用柴油機,了解它在什么情況下動力性 ,在什么情況下經濟性 。當需要 功率輸出時,就充分發揮它的動力性能,在其他情況下工作時,則盡可能使它的經濟性 。 柴油機特性內容較多,其中主要是使用特性。實際上,柴油機經常在類似于使用特性工況下工作,因此,這里僅介紹它的使用特性。 (1)速度特性柴油機在保持供油量不變的情況下(即高壓油泵調節齒條位置固定),其功率、扭矩、油耗率等性能參數隨轉速的變化關系,稱為速度特性。油量調節機構固定在標定功率循環供油量位置時的特性稱為柴油機全負荷速度特性(一般稱外特性)。它代表該柴油機在使用中允許達到的 性能。 速度特性是通過試驗測得的,試驗時應將供油提前角、冷卻水溫度、潤滑油溫度等調整到 值,油量調整機構的齒條固定在 供油的位置上,然后逐漸增加柴油機的負荷,使轉速改變,分別在幾種轉速下測定柴油機的有效功率Ne、扭矩Me、燃油消耗率ge等參數,即得柴油機的外特性。 ①扭矩Me曲線的變化規律:循環供油量不變時,扭矩Me與指示效率ni、機械效率nm。及充氣系數書nv正比,若知道ni、nv及nm隨轉速而變化的關系,即可知道Me隨轉速變化的關系。 高轉速時,充氣系數nv降低,而且燃燒過程經歷的時間縮短,不完全燃燒現象增加,致使ni有些下降,nm也下降,而每循環的供油量g,由于噴油泵在噴油過程中,溢流的燃油通過油孔時發生節流,轉速較高時,節流作用增強。因此,g增加。 當轉速過低時,由于空氣渦流減弱,燃燒不良及散熱漏氣損失增加,使ni降低,扭矩Me也降低。因此,速度特性曲線中,扭矩隨轉速變化形成兩頭低(即高速和低速),中間凸起的形狀。 ②功率戈曲線的變化規律從功率Ne=Ne2πn/60×1/1000關系式可知,在一定轉速范圍內,扭矩Me隨轉速n變化不大,因此,功率Ne幾乎隨轉速n成正比增加。外特性中Ne曲線幾乎一斜率直線段,故在 轉速下有效 功率。 (2)柴油機的調速特性調速器的作用是根據負荷變化自動調節供油量而改變扭矩,使柴油機轉速變化不超過允許范圍。在調速器的作用下,柴油機的扭矩、功率、燃油消耗率等性能參數的變化關系稱為調速特性。 調速特性曲線由實驗而得,由調速器控制噴油泵齒條移動,使負荷由零變到 ,測取其扭矩、功率、油耗率等參數,然后繪成曲線。曲線1為柴油機的外特性曲線,曲線2到曲線7是調速器手柄處于不同位置的調速特性 (3)柴油機的負荷特性柴油機的負荷特性是在轉速保持一定數值不變時,通過改變噴油泵調節桿的位置,用增加或減少供油量的方法來改變載荷。在這種情況下,每小時燃料消耗量GT和燃料消耗率g,和排氣溫度Tr及排氣煙度隨柴油機負荷(Pe或Nn)改變而變化的關系,即GT=f(Ne)、gg=f(Ne)稱為柴油機的負荷特征。 從小負荷區域,燃油消耗率gg隨負荷增大逐漸減少,當減小到一定程度時,便不再減小,反而隨負荷增加而升高。這是因為隨負荷增加機械效率nm迅速增加,同時熱損失也隨負荷增加而相對減小,指示效率nm隨之增加,當負荷達某值時,ni、nm的乘積達 值,因而出現 油耗率。然而負荷再增加,供油量增加,使熱損失增大,燃燒情況惡化,使ni減小,因而油耗率增大,當供油量超過點2時,排氣出現黑煙,故2點稱為“冒煙界限”點。當噴油量增到點3時,功率達到 值,繼續增大噴油量,gg顯著增加,而功率Ne反而降低。這是因為噴油量超過。“冒煙界限”時,由于燃燒不完全,排氣冒煙,不僅使燃料消耗率ge增大,而且使柴油機過熱,影響柴油機壽命,容易引起故障,因此,標定的循環供油量一般限制在“冒煙界限”范圍內。6135G型柴油機在不同轉速下的負荷特性。