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到2050年，鄭將構建米字+一環兩橫四縱格局，全市達21條軌道交通線路，設置車站523座。目前在建9條線路約218公里145座車站會議中，常務副總經理袁聚亮稱，鄭州軌道交通已實現運營3條線路93.6公里，在建9條線路約218公里，145座車站。
從會議中了解到，為保障鄭州軌道交通建設工作的順利推進，鄭州市于2009年成立了軌道交通遷改工作協調小組，2016年又了鄭州市軌道交通工程建設管線遷改暫行辦法等系列配套性文件，對全市軌道交通工程管線遷改各項工作作進一步指導規范。
如此大的建設規模，隨之而來的便是地下管線遷改的體量和管線規劃、遷改、防護的更高要求。他說。目前，鄭州軌道交通地下管道遷改工作如何。截至目前，鄭州市已先后完成軌道交通1 線、2 線、5 線等線路共167座站點，涉及給水、熱力、燃氣、雨污水電力、通訊等多種管線的遷改規劃，并同步實施。
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在印發的關于加強城市基礎設施建設的意見中，建設和改造。意見明確了當前加快城市基礎設施升級改造的重點任務。其中，問題凸顯，城市內澇不斷加重，因此必須加快地下管線建設。下面就來看看市政給排水管道的類型與選擇要點以及關于市政給排水管應用趨勢分析。
一、加強城市供水、污水、雨水、燃氣、供熱、建設和改造，開展城市地下綜合管廊試點。二、加強城市排水防澇防洪設施建設，解決城市積水內澇問題。三、加強城市污水和生活處理設施建設。四、加強城市道路交通基礎設施建設。
五、建設。六、加強生態園林建設。一、市政給排水管道的類型市政給排水管道的類型主要有塑料管道、金屬管道及鋼筋混凝土管道。1、塑料管道塑料管道塑料管道主要有PVCU管、PE管、FRPP管、RPM管。塑料管道的設計使用年限不應小于50a。
市政排水塑料管道應按照無壓重力流設計，按照柔性管道設計理論進行結構計算，且應埋在冰凍線以下。1.1PVCU管PVCU管為硬聚氯管道，管壁結構有雙壁波紋管、加筋管、平壁管和鋼塑復合纏繞管。鋼塑復合纏繞管通常采用內套管粘接方式連接。
流量流速有效流量大、摩擦小流速快，自潔凈不結垢，流量基本不變；有效流量大、流速快，不易結垢，流量基本不變。連接方式熱熔帶、收縮帶等多種連接方式，簡便省力；密封圈承插連接，方式單一。水密性密封性好，管材自重輕，不易沉降，受地層沉降影響??；密封性能低于鋼帶波紋管，易受地層沉降影響。
安裝施工施工基礎要求低、工序簡單，管材輕吊裝轉運費用低，管材長接口少，施工速度快，施工難度小，需要人工少，輔助設備少，費用低；施工基礎要求低，工序簡單，吊裝轉運費用低，需要人工少，輔助設備少，費用小，但在施工中易破損。
后期不易破損，維修簡便，效果好；易泄露，復雜，效果無法保證。生產周期可短期批量生產，可生產大口徑；不能生產大口徑，生產效率低。綜合造價單價高，但綜合造價低；單價較低，綜合造價低。環保型可回收利用，不易泄露，污染?。豢苫厥眨廴据^小，易泄露。
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