以下是:聲測管制作商的產(chǎn)品參數(shù) 

聲測管制作商,冠博鋼管有限公司(江蘇分公司)為您提供聲測管制作商的資訊,聯(lián)系人:楊秀秀,電話:19933732008、19933732008,QQ:985672026,發(fā)貨地:運(yùn)河區(qū)。  江蘇省  江蘇省下轄地級(jí)市全部進(jìn)入全國百強(qiáng)，綜合實(shí)力百強(qiáng)區(qū)、百強(qiáng)縣、百強(qiáng)鎮(zhèn)數(shù)量位居全國。江蘇地區(qū)發(fā)展與民生指數(shù)（DLI）居全國省域，成為中國綜合發(fā)展水平的省份。江蘇省域經(jīng)濟(jì)綜合競爭力居全國前列，擁有全國規(guī)模的制造業(yè)集群，實(shí)際使用外資規(guī)模居全國首位，人均GDP自2009年起連續(xù)居全國各省、自治區(qū)位，，已步入“中上等”發(fā)達(dá)水平。


  
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以下是:聲測管制作商的圖文介紹 

對(duì)懷疑有溶洞或裂隙等的地質(zhì)情況，應(yīng)鉆至樁底下不小于 3D且不小于 5

	⑤出現(xiàn)下列情況的基樁應(yīng)進(jìn)行鉆芯檢查，并且不包括在規(guī)定頻率中：對(duì)基樁質(zhì)量或地質(zhì)情況有⑥鉆機(jī)安裝必須周正、穩(wěn)固、底座水平。當(dāng)樁頂面與鉆機(jī)底座的距離較大時(shí)，應(yīng)安裝孔口管，孔口管應(yīng)垂直牢固。鉆機(jī)立軸中心、天輪中心與孔口中心必須在同一鉛垂線上。應(yīng)確保鉆機(jī)在鉆芯過程中不發(fā)生傾斜、移位，鉆芯孔垂直度偏差不大于 0.5%⑦鉆進(jìn)速度。 每回次進(jìn)尺宜控制在 1.5m 內(nèi)，鉆至樁底時(shí)宜采取適宜的鉆芯方法和工藝鉆取沉渣⑨鉆取的芯樣應(yīng)由上而下按回次順序放進(jìn)芯樣箱中，芯樣側(cè)面上應(yīng)清晰標(biāo)明回次數(shù)、塊號(hào)、本回次總塊數(shù)，并按規(guī)范要求及時(shí)記錄鉆進(jìn)情況，對(duì)芯樣質(zhì)量進(jìn)行初步描述，對(duì)樁底沉渣和持力層情⑩當(dāng)單樁質(zhì)量評(píng)價(jià)符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)灌漿封閉鉆芯孔，否則應(yīng)封存鉆芯孔留待處理，若鉆芯孔需作超聲波法檢測，按 A.1.2- ②點(diǎn)要求執(zhí)行。



	聲測管可直接用點(diǎn)焊或鐵絲綁扎的方法固定在鋼筋籠內(nèi)側(cè)上，固定點(diǎn)的間距一般不超過2 m，其中聲測管底端和接頭部位宜設(shè)固定點(diǎn)。對(duì)于無鋼筋籠的部位，聲測管可用鋼筋支架固定。為了保證聲測管的相互平行，可以在聲測管間點(diǎn)焊三角形鋼筋架支撐。


	5．4 聯(lián)接


	鋼筋籠放人樁孔時(shí)應(yīng)防止扭曲，聲測管一般隨鋼筋籠分段安裝。將帶有底蓋的聲測管固定在 節(jié)鋼筋籠上，其余的暫時(shí)固定在制作好的待下的鋼筋籠上，下鋼筋籠時(shí)將聲測管的上一節(jié)對(duì)接好后插上，同時(shí)把聲測管綁扎在鋼筋籠上，依次而做。每段之間的接頭可采用反螺紋套筒接口或套管焊接方案，反螺紋套筒接頭應(yīng)采用軟性的橡膠密封圈，套管聯(lián)接可選一段長80 mm左右的鋼套筒，內(nèi)徑略大于聲測管外徑，將兩根聲測管套起來，用電焊將套筒與聲測管上下兩端焊結(jié)起來。無論哪種接頭方案都必須保證接頭有足夠的強(qiáng)度，保證聲測管不致受力彎曲脫開；在較高的靜水壓力下聯(lián)接部位密實(shí)不漏漿，接口內(nèi)壁應(yīng)保持平整，不應(yīng)有焊渣、毛刺等物，以免妨礙換能器的自如移動(dòng)。若聲測管需截?cái)啵擞们懈顧C(jī)切斷，切割后對(duì)管口進(jìn)行打磨內(nèi)外毛刺，不宜以電焊燒斷；焊接鋼筋時(shí)，應(yīng)避免焊液流濺到管體上或接頭上。




	據(jù)張偉介紹，雅萬高鐵5號(hào)隧道全長422米，是該項(xiàng)目隧道工程推進(jìn)的重要節(jié)點(diǎn)。該隧道屬淺埋隧道，全部為黏土地質(zhì)，自穩(wěn)能力差，地質(zhì)條件復(fù)雜。自去年6月18日開工以來，現(xiàn)場工程技術(shù)人員采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法成功克服全隧淺埋、圍巖軟弱困難，通過短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤監(jiān)控、快調(diào)整等手段，確保隧道施工和開挖進(jìn)度。隧道施工過程中，中國中鐵培養(yǎng)了79名熟練掌握隧道施工技術(shù)的印尼工人，將成為雅萬高鐵建設(shè)生力軍。

張偉表示，在新冠肺炎疫情暴發(fā)、中方人員和物資赴印尼受限，讓本來就很困難的雨季施工雪上加霜。但中國中鐵項(xiàng)目部眾志成城、齊心協(xié)力堅(jiān)守海外施工生產(chǎn)陣地，在做好疫情防控同時(shí)堅(jiān)決推進(jìn)施工生產(chǎn)。目前中國中鐵管段內(nèi)路基、橋梁、隧道等工程都在積極推進(jìn)，架梁、制梁、車站等生產(chǎn)都在有序進(jìn)行，為完成今年生產(chǎn)任務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。也體現(xiàn)了中國中鐵按時(shí)推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)展決心。

	 


江蘇冠博鋼管有限公司自成立以來便堅(jiān)持以質(zhì)量為生命，以服務(wù)為保障，以客戶滿意為目標(biāo)，現(xiàn)已與全國多個(gè)城市 注漿管產(chǎn)品經(jīng)銷商建立了合作關(guān)系。我公司將繼續(xù)秉承“顧客至上，銳意進(jìn)取”的經(jīng)營理念，堅(jiān)持“客戶至上”的原則為廣大客戶提供更好的服務(wù)。歡迎您前來參觀咨詢！



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