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9月1日至9月5日，長峰、德盛、安山、川中、江陽鋼鐵停產5天；
9月3日至9月7日，航達鋼鐵停產5天；
9月6日至9月10日，冶金實驗、益鑫鋼鐵停產5天；
9月8日至9月12日，金泉鋼鐵停產5天；
9月10日至9月14日，都鋼鋼鐵停產5天；
9月11日至9月15日，眉雅鋼鐵停產5天。
據SMM調研，本次減產原因主要有二：首先，目前電弧爐鋼廠盈利狀況并未得到明顯改善，當地鋼企反饋依舊處于盈虧邊緣；其次，當地廢鋼資源極度緊張，電弧爐鋼廠難以采購到足以維持正常生產的廢鋼量。故被迫停工減產，后期若廢鋼資源緊張的格局仍無改變，停工減產情況將繼續維持。
綜合而言，一方面，盡管唐山9月份環保限產略有放松，然其他區域減限產力度明顯加大，對沖了限產放松增量。另一方面，從各普鋼品種的盈利狀況來看，經過前期現貨價格的加速下跌后，螺紋由 位跌落，鋼廠生產螺紋的熱情有所冷卻，近期鋼廠棒線的檢修計劃增多。因而在此情況下，建材供應減量依舊可觀。
進入下半年，國內鋼鐵產量仍保持較高增長，導致鋼材市場持續低位震蕩，淡季效應明顯，部分地區鋼鐵企業主動限產維護鋼材市場穩定。
一是粗鋼產量仍處于較高水平。1-7月份，我國粗鋼、鋼材產量分別為4.73億噸、5.77億噸、6.98億噸，同比分別增長6.7%、9.0%、11.2%，增速較上半年有所減緩。7月份，我國生鐵、粗鋼、鋼材產量分別為6831萬噸、8522萬噸、10582萬噸，同比分別增長0.6%、5.0%、9.6%；全國粗鋼、鋼材日均產量分別為274.9萬噸、341.4萬噸，環比分別下降5.8%、4.4%，但仍處于較高水平。
“70周年大慶即將來臨，9月份鋼市基本面壓力或將得到緩解，市場有望迎來階段性反彈。期螺技術面來看，后期或反彈支撐，因此預計上旬政策維持穩定?！狈治鰩熣f。
8月29日，本周螺紋產量及庫存數據顯示，螺紋周產量下降3.34萬噸至348.63萬噸，同比增加18.6萬噸；螺紋社會庫存下降22.11萬噸至609.48萬噸，同比增加171.4萬噸；鋼廠庫存增加8.68萬噸至269.9萬噸，同比增加88.8萬噸。
“螺紋周產量連續第四周下降，社會庫存連續第三周下降且降幅擴大，但鋼廠庫存止降轉升。數據顯示需求環比有所改善，本周螺紋表觀消費量環比提高3.04萬噸至362.06萬噸，但鋼廠庫存再次累積，說明貿易商蓄水池功能減弱，鋼廠訂單壓力加大?！惫獯笃谪浹芯克谏芯靠偙O邱躍成說。
邱躍成介紹，從需求來看，本周一至周三全國建材日均成交量為17.82萬噸，環比回落8.09%，杭州地區成交情況有所好轉，螺紋日均出庫量達到3.57萬噸，環比5.21%，顯示各地成交表現不一，相對來看華東地區表現不錯。房地產調控持續收緊，使得市場對后市需求持較為悲觀的態度。供應方面，唐山市發布《全市大氣污染防治強化管控方案》初稿，較《意見稿》相比，第二階段部分鋼廠限產比例上調，但整體限產力度依然較為寬松。當前螺紋整體供需基本面仍舊偏弱，預計短期螺紋盤面價格或將振蕩偏弱運行。
本周澳洲和巴西發運總量為2366萬噸，較上周增169萬噸，分礦山看BHP和FMG發運恢復，巴西發運仍在在恢復中，但穩定性不佳，巴西目前的發貨距離淡水河谷完成年度目標量仍有差距。7月底以來澳巴兩國發運整體維持在2200-2300萬噸/周的水平，波幅較小，外礦供應端整體持穩，受此影響預計后兩周到貨也保持穩定。
中長期看，澳洲三大礦山在年度報告中均列明了下一個財年的發運指引，力拓2019年的 發運指引為3.2-3.3億噸（已經考慮力拓十月的軌道檢修對發運的階段性影響），BHP新財年的發運指引為2.73-2.86億噸（2019財年發運完成量為2.7億噸），FMG新財年的發運指引為1.7-1.75億噸（上年發運為1.677億噸，預計在新財年的發運中包含1700-2000萬噸的WPF粉），整體來看澳洲供應端未來供應不明顯，季節性以及階段性的減產檢修對澳礦供應的結果更大。中短期來看，在 的產量報告中，必和必拓和力拓分別提到會在9、10月展開檢修，屆時可能持續影響發運量。
巴西方面供應在恢復中，近期的復產安排主要是年底前A礦和T礦約2000萬年化產能的復產。淡水河谷的 2019年發運指引為3.07-3.32億噸，根據目前的情況看發運量可能在3.2億噸左右，如果以此目標以及2019年至今的淡水河谷已發貨量計算，預計從現在至年底礦山需要將周均發運量上升到850萬噸左右，這也預示著如果為了達到3.2億噸的發運目標，那么目前的發貨量較目標值依然有較大差距，4季度整體發運較去年同期也會有較大增長；如果以發運指引的下沿3.07億噸計算，達到這一目標需要的周均發貨也會在800萬噸左右；由此推斷巴西方面4季度的發貨壓力依然不小。
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