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在國內產能過剩難題遲遲未能解決的情況下，出口似乎是國內鋼企在化解產能上的靈丹妙，可現如今，所謂的靈丹妙也不靈了，今年中國鋼鐵出口飆升，引來國際市場一片反對聲。就在上周，印度也傳出抵制中國鋼鐵進口之意，原因是印度從中國進口的鋼鐵量大漲，印度考慮上調鋼鐵進口稅，相關結果將在近期做出決定。
蘭格鋼鐵網分析師張琳在接受《證券日報》記者采訪時表示，“國內鋼鐵行業2014年唯獨在出口這方面的成績算是比較出彩的，而如今海外已經開始抵制，國內眾多鋼企的日子將會更不好過。”
香頌資本執行董事沈萌同時向記者表示，國內鋼材出口大部分是低端產品，而由于價格優勢，國內鋼材出口到海外勢必會砸了國外鋼企的飯碗，而國外政府為了平息眾怒，提高進口關稅也是情理之中，“未來中國鋼企可以嘗試出口高附加值的鋼鐵產品來解決這個難題”。
出口暴漲 鄰居忍無可，按照中鋼協估計，今年鋼材出口預計突破8000萬噸，將創有史以來高。預計今年鋼鐵出口量約占全國粗鋼產量的10%，而往年這個數字不過2%至3%。中國鋼鐵出口發展之迅速由此可見一斑。
而就在這樣的高速發展之下，卻引發了全球貿易爭端，9月4日以來，國際上已有8起針對中國鋼材的反傾銷調查。而鋼鐵出口大戶，如寶鋼、武鋼、河北鋼鐵、沙鋼等國內大型鋼企均在其中。
海關總署資訊發言人鄭躍聲曾表示，鋼鐵產品確實是經濟發展的一個風向標。近年來，我們 一些產業呈現出行業性產能過剩的現象，鋼鐵也是其中之一。鋼鐵由于受國內市場需求不振的影響，出口就成為了化解產能過剩的一個重要渠道之一。今年前三季度，我國出口鋼材6543萬噸，增加了39.3%，出口鋼材的價值是3140億元，增長了25.4%。隨著國際市場的不斷復蘇，以及國內消化產能過剩政策的逐步落實，我國鋼材出口的情況也在發生相應的變化。
今年以來國內鋼材價格大幅下跌，如主要品種螺紋鋼期價年內已跌28%，而國際市場下跌較少。據悉，前三季度鋼材進口均價1246美元/噸，而出口均價783美元/噸，進出口差價擴大到463美元/噸。由此可見國內外差價的不斷擴大也已經讓一些國外鋼企如坐針氈。
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"穩中求進工作總基調，是治國理政的重要原則，也是做好經濟工作的根本方法。對于煤炭產業而言，穩中求進就是要在保持煤炭經濟運行基本穩定的前提下謀求發展。"岳福斌說，近年來，我們堅持穩政策、穩供給、穩價格、穩杠桿，使陷入困境的煤炭產業擺脫困境、重燃生機。實踐證明，這一政策取向是十分正確的，應該繼續堅持。在此基礎上，煤炭產業應把高質量供給體系建設作為重點，通過質量變革，提高煤炭產品供給質量，滿足需求;通過效率變革，提高投入產出質量，降本提效;通過動力變革，增強產業經濟發展的內生動力，提高綜合競爭力。與鐵礦石價格的平穩波動相比，上半年受環保日趨嚴格的影響，焦煤、焦炭價格有不同程度上漲。根據中國鋼鐵工業協會發布的數據，今年6月末，焦煤價格同比上漲18.59%，焦炭價格同比上漲36.89%。“焦煤、焦炭、鐵礦石的價格波動帶來企業成本增加及庫存、在途貨物減值風險，近期主要是外購焦炭、進口焦煤振幅較大。”陳濤說。面對原料價格波動，企業也做好了相應的應對準備。陳濤介紹，下半年環保限產政策加碼，對于焦炭供應產生直接影響，為此鞍鋼根據市場情況提前補充焦炭庫存。目前庫存較為充足，對于上半年的進口焦煤及國內焦炭的價格上漲，通過前期避峰就谷擇機采購，以及套期保值規避風險，沒有對生產成本造成太大影響。本鋼銷售中心期貨貿易部數據分析室主任翟世海表示，在焦炭價格大幅上漲的市場行情下，本鋼可以采購價格更為合理的焦煤，通過自有的煉焦廠生產出足夠的焦炭以供使用。反之，當焦炭價格較為合理時，本鋼也積極在市場直接采購，原料采購方式更為靈活。
金宏通鋼板開平加工廠西安 優化產能結構方面，《方案》要求加大鋼鐵、焦化、建材等行業產能淘汰和壓減力度，列入去產能的鋼鐵企業，一并退出配套的燒結、焦爐、高爐等設備。2018年，河北省鋼鐵產能壓減1000萬噸以上，山西省壓減225萬噸，山東省壓減355萬噸，河南省壓減150萬噸以上。區域內完成48臺共294萬千瓦燃煤機組的淘汰任務。《方案》今年首次提出，鋼鐵企業有組織排放、無組織排放和大宗物料及產品運輸達到超低排放要求的，可不予錯峰，在橙色及以上重天氣預警期間限產50%，由相關省級部門上報生態環境部、工業和信息化部備案；僅部分生產工序和環節達到超低排放要求的，仍納入錯峰生產實施方案，按照排放績效水平實施差異化錯峰。
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