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鋼管是一種中空的長條鋼材，大量用作保送流體的管道，如石油、天燃氣、水、煤氣、蒸氣等，另外，在搞彎、抗扭強度相同時，重量較輕，所以也普遍用于制造機械零件和工程結構。也常用作消費各種常規、管、等。DN20也就是內空是20mm的，比如壁厚是2.0mm的，那就是24x2的無縫管。依據鋼管理論重量計算公式:無縫鋼管每米重量W=0.02466*S(D-S)符號意義：D=外徑S=壁厚可以算出每米是1.97公斤。無縫鋼管具有中空截面，大量用作保送流體的管道，如保送石油、自然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。
鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，普遍用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環形零件，可進步材料應用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，已普遍用鋼管來制造。普通碳鋼、合金鋼無縫鋼管理論重量計算公式為：W=0.02466（D-S）S------鋼的密度取7.85kg/dm3注釋：每米重量kg/m=（外徑-壁厚）*壁厚*0.02466單位取毫米：mm例如Ф89*4的無縫鋼管每米重量為：(89-4*4*0.02466=8.384公斤/米。
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此類結構鋼管同碳素結構鋼比。具有強度高、綜合性能好、運用壽命長、應用范圍廣、比較經濟等優點。該鋼多軋制成板材、型材、無縫鋼管等，被普遍用于橋梁、船舶、鍋爐、車輛及重要建筑結構中。用途用于制造管道、容器、設備、管件及機械結構用無縫鋼管細致應用用于制造管道、容器、設備、管件及機械結構用無縫鋼管樹立：大廳結構、海棧橋、機場結構、船塢、門框、車庫門、加強襯鋼門窗、室內隔斷墻.
電纜橋架結構和高速公路警衛、欄桿、裝修、住宅、裝飾性的管道汽車零部件：汽車和公共汽車制造、交通工具農業：農業設備行業：機械、太陽能支架、海上油田、礦山設備、機電五金、工程、采礦、重和資源、工藝工程、材料處置、機械零件交通：人行欄桿、護欄、廣場結構、引導標識、道路設備、圍欄物流倉儲：超市貨架、家具、學校用具.
無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規格用外徑*壁厚毫米數表示。無縫鋼管分熱軋和冷軋（撥）無縫鋼管兩類。熱軋無縫鋼管分普通鋼管，低、中壓鍋爐鋼管，高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、地質鋼管和其它鋼管等。冷軋（撥）無縫鋼管除分普通鋼管、低中壓鍋爐鋼管、高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、其它鋼管外，還包括碳素薄壁鋼管、合金薄壁鋼管、不銹薄壁鋼管、異型鋼管。熱軋無縫管外徑普通大于32mm，壁厚2.5-75mm，冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。
普通用無縫鋼管是用10號、20號、30號、35號、45號等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10號、20號等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體保送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。普通用無縫鋼管要保證強度和壓扁實驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處置狀態交貨；冷軋以熱處置狀態交貨。
熱軋無縫鋼管，望文生義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以完成大的變形量。以鋼板的軋制為例，普通連鑄坯厚度在230mm左右，而經過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度央求相對低，不容易呈現板形問題，以控制凸度為主。關于組織有央求的，普通經過控軋控冷來完成，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度和卷曲溫度來控制帶鋼的微觀組織和機械性能。
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