到""末完成產(chǎn)量翻番，到達(dá)1500億元以上，目標(biāo)完成。加速推動(dòng)汽車板、精品焊管等鋼鐵深加工項(xiàng)目建造。汽車板項(xiàng)目是唐鋼商品升級(jí)換重大項(xiàng)目，將以全球高水平備，產(chǎn)具有 水平高質(zhì)量汽車板、家電板和特別鋼材，所產(chǎn)卷汽車板將于歐洲高端汽車制作，商品具有極強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。
  精品焊管項(xiàng)目建成投入后，商品將廣泛于石天然氣、工業(yè)與民建筑等職業(yè)，在不添加產(chǎn)能情況下，完成對(duì)鋼鐵增值鏈條進(jìn)一步延伸拓寬。對(duì)將來(lái)開(kāi)展做戰(zhàn)略調(diào)整，將本錢、人力資源、技能資源等全部向非鋼工業(yè)搬運(yùn)，完成向工業(yè)鏈上游、下流延伸，并輻射關(guān)聯(lián)職業(yè)。
  日前剛剛臺(tái)了非鋼工業(yè)"后"開(kāi)展規(guī)劃，對(duì)現(xiàn)有22家非鋼單位進(jìn)行工業(yè)規(guī)劃優(yōu)化調(diào)整，構(gòu)成了鋼材深加工與大物流、資源開(kāi)發(fā)與綜合利、備制作與工程技能效勞、化工、房地產(chǎn)、效勞與學(xué)訓(xùn)練六大類工業(yè)集群。到""末，非鋼工業(yè)年經(jīng)營(yíng)收入到達(dá)800億元以上，打造新式光源項(xiàng)目、物流、鋼鐵貿(mào)易與加工送等一批年經(jīng)營(yíng)收入，完成上市，構(gòu)成一批具有品牌影響力，在區(qū)域、職業(yè)甚至上頗具競(jìng)爭(zhēng)力工業(yè)。

在討論鋼鐵料之前，我們先要弄清楚，究竟鋼和鐵有什么不同。是否有不同成份呢。在日常生活上大家總是把鋼和鐵聯(lián)在一起稱為鋼鐵，可見(jiàn)鋼和鐵該是一種物質(zhì)才對(duì)；事實(shí)上，由科學(xué)眼光來(lái)看，鋼和鐵是有少許不同，它們主要成份都是鐵元素，只是所含碳元素量不同。
  生產(chǎn)鋼鐵所需要料分成四大類來(lái)分別討論：類討論是含有鐵質(zhì)礦石料；第類是煤和焦炭；第三類則討論在冶煉過(guò)程中來(lái)制造熔碴(sl*g)熔劑(或稱助熔劑flux)，如石灰石等；后一類是輔助料，如廢鋼料(scrap)、氧氣等。
  我們通常以碳含量在2%以上叫生鐵，低于這個(gè)數(shù)值叫鋼。因此，在冶煉鋼鐵過(guò)程中，含鐵礦石先在鼓風(fēng)爐(blastfurnace)(高爐)中被冶煉成熔融生鐵，而后熔融生鐵再放到煉鋼爐(steelmakingfurnace)中精煉成鋼。、鐵礦石種類及分布在理論上來(lái)說(shuō)，凡是含有鐵元素或鐵化合物礦石都可以叫做鐵礦石。

調(diào)質(zhì)鋼含碳量一般在0.25%以上，屬于中碳臺(tái)結(jié)鋼。所制成的零部件經(jīng)淬火及高溫回火的調(diào)質(zhì)處理后，可以獲得配合很好的高強(qiáng)度和良好的韌性，即且有良好的綜合力學(xué)性能，常用于制造承受較大載荷的軸、連桿、緊固件等。
氮化鋼是含鋁的中碳合結(jié)鋼，所制成的零部件需先經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)或表面火焰淬火，高頻淬火處理、獲得所需要的力學(xué)性能，再經(jīng)過(guò)終切削精加工，然后進(jìn)行氮化處理、以進(jìn)一步增加其表面硬度和耐磨性。常用的氮化鋼是38CrMoA1鋼。可制造高耐磨性、高疲勞強(qiáng)度、高尺寸精密度的氮化零件，如高壓閥門、撐床撐桿、磨床主軸等。

保證淬透性結(jié)構(gòu)鋼（GB5216-85）：合金元素對(duì)鋼組織性能的影響，土要是通過(guò)提高鋼的淬透性及鋼的固態(tài)轉(zhuǎn)變間接起作用的。含碳量相當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)鋼淬透性相同，熱處理后的性能基本一致，因此，保證了鋼的淬透性，鋼的性能也就有了保證。保證淬透性結(jié)構(gòu)鋼就是基于上述考慮，為用戶提供淬透性的數(shù)據(jù)，以供用戶進(jìn)行選用或代用。