到?jīng)錾轿锪鞴玖銚?dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表
| 零擔(dān)貨物類型 | 公里 | 運(yùn)輸價(jià)格 |
|---|---|---|
| 重貨運(yùn)費(fèi) | 500公里 | 140-200元/噸 |
| 輕貨運(yùn)費(fèi) | 500公里 | 100-500元/噸 |
| 溫馨提示：★到?jīng)錾竭\(yùn)價(jià)可能隨市場(chǎng)變化浮動(dòng)，獲取及時(shí)有效專線運(yùn)價(jià) | ||
到?jīng)錾轿锪鞴菊囘\(yùn)費(fèi)：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見下表；
| 車型 | 貨廂(長(zhǎng)寬高) | 體積(立方) | 載重(噸) | 路程(公里)x單價(jià)(元/公里)=總運(yùn)費(fèi) |
|---|---|---|---|---|
| 4.2米 | 4.2x2.4x2.4米 | 10-13m3 | 2-10T | 到?jīng)錾?00km×3元/km=1500元 |
| 6.8米 | 6.8x2.4x2.7米 | 30-40m3 | 10-11T | 到?jīng)錾?00km×4元/km=2000元 |
| 9.6米 | 9.6x2.3x2.1米 | 50-55m3 | 15-18T | 到?jīng)錾?00km×5元/km=2500元 |
| 13米掛車 | 13x2.4x2.4米 | 70-74m3 | 32-34T | 到?jīng)錾?00km×6元/km=3000元 |
| 15米掛車 | 15x2.5x2.8米 | 110-112m3 | 35-40T | 到?jīng)錾?00km×7元/km=3500元 |
| 17.5米掛車 | 17.5x3x4米 | 140-150m3 | 40-50T | 到?jīng)錾?00km×8元/km=4000元 |
| 溫馨提示：★ 所列參數(shù)費(fèi)用均為參考。可電話咨詢報(bào)價(jià)，月結(jié)客戶以合同約定價(jià)格為準(zhǔn)。 | ||||
上門取貨區(qū)域：覆蓋【】多個(gè)區(qū)域，包括等。
上門取貨時(shí)間：城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。
送貨上門區(qū)域：覆蓋【涼山】多個(gè)子地區(qū)，包括四川省 涼山市 成都市、綿陽(yáng)市、攀枝花市、瀘州市、樂(lè)山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、阿壩市、資陽(yáng)市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽(yáng)市、廣元市、眉山市 西昌市、鹽源縣、德昌縣、會(huì)理市、會(huì)東縣、寧南縣、普格縣、布拖縣、金陽(yáng)縣、昭覺(jué)縣、喜德縣、冕寧縣、越西縣、甘洛縣、美姑縣等。
送貨上門價(jià)格：15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨，不足需加送貨費(fèi)。
送貨上門時(shí)間：貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。
已經(jīng)形成了一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈。是的一個(gè)標(biāo)志，物流行業(yè)每年的發(fā)展都會(huì)創(chuàng)一個(gè)新高，趨向也越來(lái)越明顯根據(jù)物流公司以某項(xiàng)服務(wù)功能為主要特征。并向物流服務(wù)其他功能延伸的不同狀況，劃分運(yùn)輸型物流公司、倉(cāng)儲(chǔ)型物流公司和綜合服務(wù)型物流公司。 物流公司是指從事物流行業(yè)的公司。物流是指為了客戶的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸?shù)确绞健?shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全。按照物流公司是自行完成和承擔(dān)物流業(yè)務(wù)，還是委托他人進(jìn)行操作。還可將物流企業(yè)分為物流自理公司和物流代理公司。物流自理公司就是常說(shuō)的物流公司。
大件物流運(yùn)輸流程
一、大件物流運(yùn)輸?shù)碾y度和遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通貨物運(yùn)輸，所以接單后進(jìn)行運(yùn)輸路線的實(shí)地考察相當(dāng)重要橋梁承載的測(cè)量，涵洞隧道的可行高度必須有詳細(xì)的數(shù)據(jù)記載，有了手的技術(shù)數(shù)據(jù)做保障，在大件物流運(yùn)輸中才會(huì)更加。
二、以上工作完成后必須制定，策劃制定一個(gè)整體的大件運(yùn)輸方案一個(gè)完整的大件物流運(yùn)輸方案可以使我們的運(yùn)輸更，可以使客戶節(jié)省可觀的利潤(rùn)空間，真正做到大件運(yùn)輸?shù)模旖荨?
在進(jìn)步，公路物流運(yùn)輸作為老牌物流運(yùn)輸方式一直是人們以及公司進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)模怯捎诮晡锪鬟\(yùn)輸行業(yè)拓展出很多新型的物流運(yùn)輸方式，傳統(tǒng)的公路物流運(yùn)輸方式也遇到了很多的問(wèn)題，運(yùn)輸公司在進(jìn)行公路物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候總是會(huì)受到各方面的阻礙，那么公路物流運(yùn)輸目前的是什么呢。公路物流運(yùn)輸是物流運(yùn)輸行業(yè)的開端，也是現(xiàn)如今使用比較多的一種物流運(yùn)輸方式。但是因?yàn)楣肺锪鬟\(yùn)輸方式一直停滯不前，物流公司在進(jìn)行公路物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候總是會(huì)感到力不從心，這主要體現(xiàn)在公路物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸量相對(duì)于其他物流運(yùn)輸方式要小很多，并且公路物流運(yùn)輸對(duì)于貨物的要求也比較的高。
三、接下來(lái)就是運(yùn)輸合同的簽訂和車輛的安排了合理的車輛安排當(dāng)然是大件運(yùn)輸中方面主要的環(huán)節(jié)之一。量體裁衣的比喻較為什么樣的貨物安排什么樣的車輛承運(yùn)尤為重要。zktlxDz9d
四、控制和現(xiàn)場(chǎng)在設(shè)備吊裝和大件物流運(yùn)輸中要派經(jīng)驗(yàn)豐富和和處理各種應(yīng)急情況和車輛運(yùn)行中設(shè)備的狀態(tài)等，大件運(yùn)輸中每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能有什么任何差錯(cuò)，任何一個(gè)細(xì)節(jié)的疏忽都會(huì)無(wú)法補(bǔ)救的嚴(yán)重后果。
五、貨物交接后，簽收好回單等單據(jù)等各種文檔交還客戶。定期對(duì)客戶進(jìn)行回訪，虛心聽取客戶的意見，及時(shí)發(fā)現(xiàn)自身的不足，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
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