到?jīng)錾轿锪鞴玖銚\費價格參考下表
零擔貨物類型 | 公里 | 運輸價格 |
---|---|---|
重貨運費 | 500公里 | 140-200元/噸 |
輕貨運費 | 500公里 | 100-500元/噸 |
溫馨提示:★到?jīng)錾竭\價可能隨市場變化浮動,獲取及時有效專線運價 |
到?jīng)錾轿锪鞴菊囘\費:依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛;】 詳見下表;
車型 | 貨廂(長寬高) | 體積(立方) | 載重(噸) | 路程(公里)x單價(元/公里)=總運費 |
---|---|---|---|---|
4.2米 | 4.2x2.4x2.4米 | 10-13m3 | 2-10T | 到?jīng)錾?00km×3元/km=1500元 |
6.8米 | 6.8x2.4x2.7米 | 30-40m3 | 10-11T | 到?jīng)錾?00km×4元/km=2000元 |
9.6米 | 9.6x2.3x2.1米 | 50-55m3 | 15-18T | 到?jīng)錾?00km×5元/km=2500元 |
13米掛車 | 13x2.4x2.4米 | 70-74m3 | 32-34T | 到?jīng)錾?00km×6元/km=3000元 |
15米掛車 | 15x2.5x2.8米 | 110-112m3 | 35-40T | 到?jīng)錾?00km×7元/km=3500元 |
17.5米掛車 | 17.5x3x4米 | 140-150m3 | 40-50T | 到?jīng)錾?00km×8元/km=4000元 |
溫馨提示:★ 所列參數(shù)費用均為參考。可電話咨詢報價,月結(jié)客戶以合同約定價格為準。 |
上門取貨時間:城區(qū)3個小時內(nèi)。
送貨上門區(qū)域:覆蓋【涼山】多個子地區(qū),包括四川省 涼山市 成都市、綿陽市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、阿壩市、資陽市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市 西昌市、鹽源縣、德昌縣、會理市、會東縣、寧南縣、普格縣、布拖縣、金陽縣、昭覺縣、喜德縣、冕寧縣、越西縣、甘洛縣、美姑縣等。
送貨上門價格:15個立方或5噸以上貨物免費送貨,不足需加送貨費。
送貨上門時間:貨物到達5個小時內(nèi)。
“‘一帶一路’倡議尋求推進亞洲、歐洲、非洲等地區(qū)的互聯(lián)互通和 之間的合作,尋求通過不斷增加貿(mào)易、投資和各類互聯(lián)互通項目推進可持續(xù)發(fā)展。”泰國總理巴育日前在接受人民日報采訪時高度評價“一帶一路”倡議。他表示,該倡議體現(xiàn)出中方致力于通過跨洲合作和互聯(lián)互通水平,實現(xiàn)本地區(qū)乃至世界的可持續(xù)發(fā)展,改善人民生活。中國積極邀請國際社會參與“一帶一路”建設(shè),強調(diào)共商共建共享,為共同應(yīng)對全球挑戰(zhàn)提供多邊解決方案。
談及第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇,巴育表示,高峰論壇為各方提供了就“一帶一路”合作交換意見、加強聯(lián)系、促進可持續(xù)發(fā)展的機會。泰國是早參與“一帶一路”建設(shè)的 之一,共建“一帶一路”有力推動了泰中合作和泰國經(jīng)濟社會發(fā)展。泰國同樣追求互聯(lián)互通和可持續(xù)發(fā)展的目標,并已將其寫入了“20年 發(fā)展戰(zhàn)略”和“泰國4.0”規(guī)劃中,同時這也是泰國積極參與各個區(qū)域和次區(qū)域合作框架的內(nèi)容。
巴育認為,共建“一帶一路”能有效降低物流成本,使人員往來與交流更加便利,這有助于泰中兩國共同在湄公河次區(qū)域甚至更大范圍內(nèi)推動互聯(lián)互通和可持續(xù)發(fā)展。
對于中國與東盟關(guān)系,巴育給予了高度評價。泰國是2019年東盟輪值主席國。巴育說,泰國尋求通過區(qū)域互聯(lián)互通促進東盟整體建設(shè),因此提出了“互聯(lián)互通再連接”的概念,促進《東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃2025》與“一帶一路”倡議和中南半島三河流域合作機制對接。巴育指出,泰國及東盟其他 可以在“一帶一路”框架下與中國交流有益經(jīng)驗,具體領(lǐng)域包括發(fā)展規(guī)則的制定與協(xié)調(diào)、數(shù)字化創(chuàng)新、人員往來、應(yīng)對第四次工業(yè)革命挑戰(zhàn)、促進可持續(xù)發(fā)展等。此外,泰國也致力于和東盟其他成員國及中國攜手增進民間往來。2019年已被定為“東盟—中國媒體交流年”和“東盟文化年”。
巴育表示,泰國政府堅定致力于推進泰中鐵路項目。“泰中鐵路項目在促進基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和發(fā)展方面具有重要戰(zhàn)略意義,除了能夠創(chuàng)造經(jīng)濟增長機會、增強流動性外,通過與中老鐵路及本地區(qū)經(jīng)濟走廊的聯(lián)通,泰中鐵路還將在推進中國—東盟互聯(lián)互通方面發(fā)揮至關(guān)重要的作用。”
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