到?jīng)錾轿锪鞴玖銚?dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表
| 零擔(dān)貨物類型 | 公里 | 運(yùn)輸價(jià)格 |
|---|---|---|
| 重貨運(yùn)費(fèi) | 500公里 | 140-200元/噸 |
| 輕貨運(yùn)費(fèi) | 500公里 | 100-500元/噸 |
| 溫馨提示：★到?jīng)錾竭\(yùn)價(jià)可能隨市場(chǎng)變化浮動(dòng)，獲取及時(shí)有效專線運(yùn)價(jià) | ||
到?jīng)錾轿锪鞴菊囘\(yùn)費(fèi)：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見(jiàn)下表；
| 車型 | 貨廂(長(zhǎng)寬高) | 體積(立方) | 載重(噸) | 路程(公里)x單價(jià)(元/公里)=總運(yùn)費(fèi) |
|---|---|---|---|---|
| 4.2米 | 4.2x2.4x2.4米 | 10-13m3 | 2-10T | 到?jīng)錾?00km×3元/km=1500元 |
| 6.8米 | 6.8x2.4x2.7米 | 30-40m3 | 10-11T | 到?jīng)錾?00km×4元/km=2000元 |
| 9.6米 | 9.6x2.3x2.1米 | 50-55m3 | 15-18T | 到?jīng)錾?00km×5元/km=2500元 |
| 13米掛車 | 13x2.4x2.4米 | 70-74m3 | 32-34T | 到?jīng)錾?00km×6元/km=3000元 |
| 15米掛車 | 15x2.5x2.8米 | 110-112m3 | 35-40T | 到?jīng)錾?00km×7元/km=3500元 |
| 17.5米掛車 | 17.5x3x4米 | 140-150m3 | 40-50T | 到?jīng)錾?00km×8元/km=4000元 |
| 溫馨提示：★ 所列參數(shù)費(fèi)用均為參考。可電話咨詢報(bào)價(jià)，月結(jié)客戶以合同約定價(jià)格為準(zhǔn)。 | ||||
上門取貨區(qū)域：覆蓋【】多個(gè)區(qū)域，包括等。
上門取貨時(shí)間：城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。
送貨上門區(qū)域：覆蓋【涼山】多個(gè)子地區(qū)，包括四川省 涼山市 成都市、綿陽(yáng)市、攀枝花市、瀘州市、樂(lè)山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、阿壩市、資陽(yáng)市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽(yáng)市、廣元市、眉山市 西昌市、鹽源縣、德昌縣、會(huì)理市、會(huì)東縣、寧南縣、普格縣、布拖縣、金陽(yáng)縣、昭覺(jué)縣、喜德縣、冕寧縣、越西縣、甘洛縣、美姑縣等。
送貨上門價(jià)格：15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨，不足需加送貨費(fèi)。
送貨上門時(shí)間：貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。
慶洲勝物流公司【急您所運(yùn)-運(yùn)您所急=收費(fèi)合理=量大從優(yōu)=快捷==全程高速=珍惜所托=如親送=以心傳遞=誠(chéng)信為本〓暢達(dá)天下〓厚德載物】重慶洲勝物流公司，誠(chéng)信天下，惠及萬(wàn)家！—您身邊的物流專家！//:歡迎您（直達(dá)全境/ 快運(yùn)）【直達(dá)全境/快運(yùn)】報(bào)價(jià)、行情、參數(shù)、供應(yīng)商等,聯(lián)系人:邱經(jīng)理,地址:九龍坡區(qū)勤牛物流中心五區(qū)G區(qū)10洲勝物流.
其中物流地產(chǎn)是企業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)代化物流設(shè)施的載體，目前以物流園區(qū)為核心；中游包括提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)以及物流管理服務(wù)的物流企業(yè)，下游主要為對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)确?wù)有需求的行業(yè)或個(gè)人。物流規(guī)模不斷擴(kuò)大，物流業(yè)收入快速增長(zhǎng)隨著我國(guó)工業(yè)進(jìn)程的不斷加快，大宗商品運(yùn)輸和工業(yè)生產(chǎn)原材料及半成品的運(yùn)輸需求穩(wěn)步，我國(guó)物流行業(yè)穩(wěn)中向好。年，全國(guó)社會(huì)物流總額不斷提高。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，283.1萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)6.4%。其中，工業(yè)品物流總額256.8萬(wàn)億元，增長(zhǎng)6.2%；進(jìn)出口貨物物流總額14.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3.7%，受中美貿(mào)易摩擦和進(jìn)出口物流成本降低的影響，增速回落5個(gè)百分點(diǎn)；
另外，貨運(yùn)險(xiǎn)與物流責(zé)任險(xiǎn)在費(fèi)率計(jì)算、承保范圍、保險(xiǎn)追償?shù)确矫嬉泊嬖诤艽蟛町悺?wèn)題：發(fā)生保險(xiǎn)時(shí)，貨運(yùn)保險(xiǎn)保險(xiǎn)人要求被保險(xiǎn)人先向海運(yùn)承運(yùn)人提出，這是否合法，如何處理？回答：法律規(guī)定了被保險(xiǎn)人的協(xié)助追償義務(wù)，如果因被保險(xiǎn)人的放棄權(quán)利或過(guò)錯(cuò)而造成不能追償或造成損失時(shí)，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的。但法律并未要求投保人/被保險(xiǎn)人必須配合追討前置，海商法時(shí)效制度規(guī)定。除非相關(guān)程序不能中斷，但法律規(guī)定的配合追討前置義務(wù)是在追討后才發(fā)生，因此，此時(shí)追討壓力主要在，建議貨代及其貨主積極爭(zhēng)取先由進(jìn)行追討。FOB國(guó)內(nèi)賣方在運(yùn)
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