發電機出租采用上柴機器的優勢： 上柴股份135系列柴油機曾為國產 臺T120推土機和國產 臺ZL40裝載機配套，是國內早、成熟的柴油機之一。 上海東風柴油機股份有限公司和上海帕歐生產的135、138系列柴油發動機是我國開發早、使用為廣泛的機型，它技術成熟、零配件易購、功率范圍大。有直立式4缸、直立式6缸、V型12缸，功率50KW-650KW。 該系列產品以上海柴油機股份有限公司為 ，我公司是上柴股份的OEM合作伙伴，該系列產品全部配套上柴股份東風牌柴油機和上海帕歐牌柴油機。它具有質量可靠、省油、配套適應范圍廣泛、市場占有率高，社會保有量大、配件易買，使用簡單，維修保養方便等特點。 經過多年的發展，上柴公司對該系列產品進行了多方面的改進，性能不斷優化，質量進一步提高，產品適應性更強。采用以自主開發為主,自主開發、引進消化、國際合作和合資辦廠相結合的方法，快速擴展產品平臺,拓展功率范圍，提高產品水平，擴大應用范圍，形成多系列、多層次、高品質、覆蓋面廣、適應性強、性價比合理、適應行業發展趨勢的產品結構，為客戶提供一攬子動力解決方案。

四、移動電源。移動電源就是沒有固定的使用地點，而被到處使用的發電機出租發電設施。具有輕便靈活易操作的特點。移動電源分為掛車式和汽車自載式。發動機組調速器是用于減小非周期性速度波動的自動調節裝置。可以使發動機轉速穩定在某一固定值，而柴油發電機組一般轉速為1500轉。其作用是柴油發電機組穩定發出50HZ三相電的基礎。 目前柴油發電機組運用到的主流調速器主要有：電子調速器、機械調速器、液壓調速器。電子調速器的工作原理是用電磁裝置將發動機穩定控制在設定轉速下運行。電子調速器性能可靠、功能齊全，安裝維護方便，調速性能優越，應用于發動機調整系統、發電機組監控系統之中。而機械調速則是利用發動機在不同轉速下離心力不同來控制發動機的油門，從而達到控制發動機轉速的目的。機械調速器具有響應及時、反應靈敏、操作方便的優點。液壓調速一般在柴油發電機組中很少用到。壓縮比是發電機組柴油機中非常重要的一項參數，所謂壓縮比即氣體經氣缸壓縮前與壓縮后的容積之比，壓縮比越大，氣缸內壓強越大，發動機的動力越足。但是這個數值不可能無限增大，受到燃料性質的制約，例如汽油機的壓縮比通常為8-11，而柴油機的壓縮比一般為16-22。