臨汾2Cr18Ni9，1Cr18Ni9，0Cr18Ni9這三種鋼均屬于奧氏體不銹鋼。在固溶態， 鋼的塑性、韌性、冷加工懷均良好，在氧化性酸和大氣、水、蒸汽等介質中耐蝕性亦佳。但在敏化態或焊后，這些鋼均具有晶間腐蝕傾向，因而在有晶間腐蝕產生的條件下，臨汾2Cr19Mi9和1Cr18Ni9一般均不適于用作焊接結構材料，而0Cr19Ni9僅能用作薄截面尺寸的焊接件。就鋼的耐蝕性和鋼的強度而論，以2Cr18Ni9，1Cr18Ni9，0Cr18Ni9為序，耐蝕性依次變好，強度依次降低。 0Cr18Ni9適于制造深沖成型的部件以及輸酸管道、容器等；1Cr18Ni9主要用作各種耐蝕結構件和要求無磁的部件，也可用于低溫環境中；2Cr18Ni9主要用于具有強度要求的結構件，如設備的外殼、緊固件等。它們應避免在產生應力腐蝕、孔蝕和縫隙腐蝕的條件下使用。 1Cr18Ni9Ti ， 0Cr18Ni9Ti ， 00Cr18Ni10 這三種奧氏體不銹鋼是為了解決臨汾1Cr18Ni9，0Cr18Ni9焊后具有晶間腐蝕傾向，因而難以應用于焊接設備和部件的不足而發展的。它們是迄今不銹鋼板中產量較大、應用較為廣泛的三種牌號。

鐵素體臨汾不銹鋼適用環境與基本用途 0Cr13是鐵素不銹鋼中鉻含量的一種。它具有不銹性，而且耐蝕性優于含碳量 的1Cr13，2Cr13，3Cr13，4Cr13臨汾馬氏體不銹鋼。它具有良好的塑、韌性的和冷成型性，而且優于鉻含量更高的其它鐵素體不銹鋼。當臨汾0Cr13 鋼中含碳量控制很低時，其塑性，特別是韌性、冷成型性還會顯著提高。0Cr13 鋼主要用于制造耐水蒸汽，碳酸氫銨母液，熱的含硫石油腐蝕的部件和設備的襯里等。 這是三種中等鉻含量的鐵素體不銹鋼。當1Cr17鋼中含碳量較高而鉻含量較低時，此鋼的組織結構除鐵素體外還有一定量的珠光體。1Cr17Ti，0Cr17Ti，由于含鈦或既含鈦且碳量又低，故這兩種鋼均為純鐵素體組織。同時，它們的耐晶間腐蝕和焊接性能均優于1Cr17 鋼。 0Cr17Ti 含碳量較1Cr17Ti 低，故耐蝕性也較1Cr17Ti稍優。這三種鐵素體不銹鋼的脆性轉變溫度均在室溫以上，而且都對缺口敏感。所以，它們均不適于制做在室溫以下承受載荷的設備和部件，且通常使用的鋼材其截面尺寸一般不允許超過4mm。1Cr171Cr17Ti0Cr17Ti在大氣、水蒸汽等弱介質中具有不銹性，但當介質中含有較高Cl-時，不銹性則嫌不足； 這三種鋼在氧化性酸溶液中均有接近1Cr18Ni19（Ti）鋼的耐蝕性。 由于這三種鋼具有耐蝕性，力學性能以及熱導率高的特點，這三種鋼主要用于生產硝酸，硝銨的化工設備，如吸收塔，熱交換器、酸槽、輸送管道、貯槽等。它們也可用于食品、釀灑、廚房、家用電器中，制造耐蝕、清潔部件。

臨汾不銹鋼板在焊接過程中的注意事項 1.采用垂直外特征的電源，直流時采用正極性(焊絲接負極)。 2.一般適合于6mm以下薄鋼管的焊接，具有焊縫成型美不雅，焊接變形量小的特點。 3.庇護氣體為氬氣，純度為99.99%。當焊接電流為50~50A時，氬氣流量為8~0L/min，當電流為50~250A時，氬氣流量為2~5L/min。 4.鎢極從氣體噴嘴凸起的長度，以4~5mm為佳，，在角焊等掩蔽性差的處所是2~3mm，在開槽深的處所是5~6mm，噴嘴至工作的距離一般不跨越5mm。 5.為防止焊接氣孔之呈現，焊接部位若有鐵銹、油污等務必清理清潔。 6.焊接電弧長度，焊接通俗鋼時，以2~4mm為佳，而焊接 不銹鋼板時，以~3mm為佳，過長則庇護結果欠好。 7.對接打底時，為防止底層焊道的后背被氧化，后背也需要實施氣體庇護。 8.為使氬氣很好地庇護焊接熔池，和便于施焊操作，鎢極中間線與焊接處工件一般應連結80~85°角填充焊絲與工件概況夾角應盡可能地小，一般為0°擺布。 9.防風與換氣。有風的處所，務請采納擋網的辦法，而在室內則應采納恰當的換氣辦法。

1960年——1999年約40年間，臨汾銹鋼產量從215萬噸猛增到1728萬噸，增加了約8倍，平均年增長率約為5．5%。臨汾不銹鋼主要用于廚房、家電、運輸、建筑、土木各領域。在廚房器具方面主要有水洗槽和電氣、煤氣熱水器，家電產品主要有全自動洗衣機的滾筒。從節能和再循環等環保的觀點看，不銹鋼的需求有望進一步擴大。在運輸領域主要有鐵道車輛和汽車的排氣系統，用于排氣系統的不銹鋼在每輛車中約為20-30kg，全世界的年需求約100萬噸，這是不銹鋼 的應用領域。在建筑領域，近的需求急劇增長，如：新加坡地鐵車站的防護裝置，使用了約5000噸的不銹鋼外裝飾材。再如日本1980年以后，用于建筑業的不銹鋼增長了約4倍，主要用作屋頂、大樓內外裝飾和結構材。80年代，在日本沿海地區使用304型無涂漆材作為屋頂材料，從防銹考慮，逐步轉變為使用涂漆不銹鋼。進入90年代，開發了具有高耐蝕性的20%以上高Cr鐵素體系不銹鋼，被用作屋頂材料，同時為了美觀性，開發了各種表面精加工技術。在土木領域，日本的水壩吸水塔使用不銹鋼。歐美的寒冷地區，為防止高速公路和橋梁的凍結需撒鹽，這就加速了鋼筋的腐蝕，所以使用不銹鋼鋼筋。在北美的道路中，近3年間約有40處采用了不銹鋼鋼筋，每處的使用量為200-1000噸，今后臨汾不銹鋼在該領域的市場將有所作為。