以下是:山東省臨沂市防撞護欄實力廠家生產的產品參數
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防撞護欄模板加工及安裝
(1)防撞護欄模板一般采用外加工鋼模板。鋼模板的厚度、長度、橫豎肋根據防撞護欄尺寸、長度和模板周轉次數確定。為了保證模板不變形,通常在模板邊緣和部分橫豎肋位置用槽鋼加強。(2) 為了固定模板,在模板底部預留穿墻螺栓孔,孔的高度以橋面鋪裝施工后能蓋住為宜。模板上采用槽鋼作為加強豎肋,槽鋼高出模板頂面100mm,在高出部分預留螺栓孔作為穿墻螺栓用。穿墻螺栓的直徑和間距根據防撞護欄尺寸和模板情況計算確定。
(3) 在靠近防撞護欄的濕接頭位置,施工時預埋一排短鋼筋,作為支模板時的支撐。
(4) 模板與混凝土接觸面必須打磨光潔呈亮色,用潔凈的棉絲擦拭,直至擦完的棉絲基本沒有銹跡和臟物為止,然后均勻涂刷脫模劑。
(5) 根據設計圖紙和測量放線位置支設模板。模板底部的梁板面應先用水泥砂漿抹帶找平。相鄰的模板宜用螺栓連接,相對的模板用穿墻螺栓固定,模板搭接處夾海綿雙面膠條密封。在防撞護欄內側利用預留的短鋼筋作支點,采用腳手管、方木、鋼絲繩進行加固。
(6) 模板頂面每隔1m左右應橫放一根短方木,方木用粗鐵絲與梁上的預留鋼筋拉緊壓住模板,防止澆筑混凝土時模板上浮。
(7) 防撞護欄上的真縫、假縫應在支模時根據設計位置設好。若設計沒有規定縫的位置時,一般跨中、板端和連續梁的支座位置均應設置真縫。假縫位置可以在模板上對稱貼上加工好的橡膠條,真縫位置宜采用兩層三合板中間夾泡沫板的做法,以利拆除。
(8) 防撞護欄在橋梁伸縮縫位置應根據圖紙預留伸縮縫施工槽。
(9) 模板驗收合格后,測量人員在模板頂部的槽鋼上放出防撞護欄頂面高程控制線并用紅漆標注。
山東臨沂鑫潤通不銹鋼制品有限公司是國內一家集生產、研發、銷售于一體的現代化企業。公司以“求實、求新、求是、求真”為企業精神,以“誠信、品質、服務”為發展理念,不斷開拓創新。企業不斷引進和更新先進的生產設備,先進的生產技術、的生產檢驗設備、專業化的人才、嚴格按照國際質量管理體系生產、確保產品的專業化品質。主要產品有:(山東臨沂) 本地 防撞護欄。高素質的人才、先進的經營管理是我們雄起之根本;的管理決定的質量,的質量才能確保的企業。企業在生產經營上以嚴格的科學管理體系、規范的經營理念,保證產品與服務的質量都能達到的標準,為廣大客戶提供滿意而無后顧之憂的產品。
防撞護欄的腐蝕方式
防撞護欄在不同的環境中,其腐蝕速度也不一樣,從理論上講這種腐蝕可分為兩種不同的方式,即化學腐蝕與電化學腐蝕。化學腐蝕:金屬同周圍介質發生直接的化學作用,例如:干燥(無水分的)氣體及不導電的液體介質(非電解質),對鋅所起的化學作用均稱之為典型的化學腐蝕。
電化學腐蝕是指金屬在潮濕氣體以及導電的液體介質中(電解質),由于電子的流動而引起的腐蝕。例如,鋅在酸、堿、鹽溶液中和海水中發生的腐蝕以及鋅在潮濕空氣中的大氣腐蝕,均屬于電化學腐蝕。
根據交通事故調查統計,車輛沖撞中央分隔帶(或者道路左側)的事故和沖撞路側的事故概率大致相當,而且車輛一旦越過中央分隔帶闖入對向車道,很容易發生和對向車輛相撞的重大交通事故,因此,中央分隔帶設置防撞護欄是非常必要的。各國在規定防撞護欄設置標準時,往往以中央分隔帶的寬度、交通量為依據。交通量較低時,車輛碰撞防撞護欄的概率就低,但是,交通量較低時,車輛的速度就會相對提高,亦增加了車輛穿越防撞護欄的概率,一旦發生事故,后果同樣非常嚴重。而且對于交通量的規定,各國有較大的差別,所以各國均把防撞護欄的寬度作為是否設置防撞護欄的重要依據。這里,參照美國的做法,中央分隔帶寬度小于或等于10m時,快速路的中間分隔帶必須連續設置防撞護欄。而對于防撞護欄防撞等級的選擇,依據車輛穿過防撞護欄可能發生的事故等級進行設置。
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不銹鋼橋梁防撞護欄是護欄的一種比較重要的形式,對于不銹鋼橋梁護欄要增強它的各個部分的性能,發揮出來各種各樣的優勢,出來它的主要的性能和方法。對于不銹鋼橋梁護欄來說,為了增強它的抗腐蝕性能和耐磨性能,需要對于不銹鋼橋梁護欄進行酸洗鈍化,而常見的方式有以下幾種:
一、浸漬法。
不銹鋼橋梁護欄、彎頭、小件等適用該法.且處理。因為處理件可充分浸泡在酸洗鈍化液中,表面反應完全、鈍化成膜致密均勻。該法適合連續批量作業,但需隨溶液反應濃度降低而不斷補充新液。
二、膏劑法。
不銹鋼橋梁護欄酸洗鈍化膏目前已在國內廣泛使用并有系列產品供應,主要成分由、、緩蝕劑、粘稠劑等按一定比例組成,《不銹鋼橋梁護欄酸洗鈍化膏》有具體的檢驗規則,手工操作,適合現場施工,對不銹鋼橋梁護欄焊縫處理、扶梯背面及大面積的涂抹鈍化都適用。
三、噴淋法。
適合于場地固定,封閉環境的單一產品或內部結構簡單的設備酸洗鈍化,如不銹鋼橋梁護欄生產線上的噴淋酸洗工序,對不銹鋼橋梁護欄,其優點是連續操作速度快,操作方式簡單,對工人腐蝕影響小,溶液利用率較高。這種方法限制條件比較多。
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