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產品價格 | 30000/臺 |
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發貨期限 | 5天 |
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供貨總量 | 1個 |
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運費說明 | 30000元 |
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黃茅海跨海通道項目又有新動向!6月18日,黃茅海跨海通道項目G2合同段小節段總拼開工儀式在武船重型工業股份公司中山基地舉行,標志著黃茅海跨海通道項目正式進入鋼梁總裝制造階段。項目進展據了解,黃茅海跨海項目橋梁鋼結構制造共設4個標段,橋梁總用鋼量約14萬噸,包括鋼梁所需的13.3萬噸和斜拉索的0.7萬噸。其中,連接項目重點控制性工程——高欄港大橋和黃茅海大橋的G2合同段引橋鋼梁、鋼護欄及附屬設施,由武船重工股份承建,工程用鋼量4.3萬噸。引橋鋼梁施工于武漢完成單元件制造,在中山基地進行節段拼裝和涂裝,然后整體船運至橋位,采用大型浮吊船吊至設計位置后完成連接。根據所在海域的環境和通航特性,鋼梁采用半幅大節段的吊裝方式,建成后可滿足5萬噸級船舶通行。目前武漢單元件制造已進入批量施工階段,月產可達6千噸,保證項目順利實施。黃茅海跨海通道簡介黃茅海跨海通道全長31公里,自珠海金灣平沙鎮到江門臺山斗山鎮,采用雙向6車道高速公路標準建設,可達到抗14級臺風的標準。建設工程包含兩座主橋,分別是雙塔的高欄港大橋和三塔的黃茅海大橋。黃茅海跨海通道建成后將與鶴港高速一起作為港珠澳大橋向西延伸、輻射粵西的重要通道,同時還將與深中通道、南沙大橋、虎門大橋一起共同組成大灣區跨海跨江通道群,助力構建現代化綜合交通運輸體系,推動實現粵港澳大灣區主要城市間1小時通達。預計黃茅海跨海通道2023年底完成全部鋼結構制造,為整個項目2024年建成通車奠定基礎。

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